BỘ TÀI CHÍNH
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
----------

Số: 16387/BTC-CST
V/v thuế nhập khẩu ô tô

Hà Nội, ngày 18 tháng 11 năm 2009

Kính gửi: Bộ Công thương

Theo đề nghị của Hiệp hội cácnhà sản xuất ôtô Việt Nam về chính sách ưu đãi thuế năm 2009 và năm 2010, BộTài chính xin có một số ý kiến như sau:

1. Về tình hình nhập khẩu xe ôtô nguyên chiếc 10 tháng đầu năm 2009:

Sản lượng xe ô tô nguyên chiếcnhập khẩu tăng 20,7% so với cùng kỳ năm 2008 (56,6/46,8 nghìn chiếc), trong đó:xe ô tô tải nguyên chiếc tăng 36,7% so với cùng kỳ năm 2008; xe ô tô dưới 9 chỗngồi nguyên chiếc 10 tháng đầu năm 2009, lượng xe nhập khẩu là 31.000 chiếc,tăng 24% so với cùng kỳ năm trước (25.000 chiếc).

2. Về chính sách thuế áp dụng đốivới xe ô tô nguyên chiếc năm 2009:

- Về thuế nhập khẩu:

TT

Chủng loại

Thuế hiện hành

Cam kết WTO

1

Xe chở trên 10 người

83%

91%

2

Xe có động cơ đốt trong kiểu pistong đốt cháy bằng tia lửa điện, loại dung tích > 2500cc

83%

83,7%

3

Xe có động cơ đốt trong kiểu pistong đốt cháy bằng tia lửa điện, loại dung tích <>

83%

91,7%

4

Xe có động cơ đốt trong kiểu pistong đốt cháy bằng tia lửa điện, loại xe van

83%

83,7%

5

Xe chạy bằng động cơ diesel

83%

91,7%

Do các mức cam kết về thuế khácnhau đối với chủng loại xe, phân chia theo dung tích xi lanh nên Bộ Tài chínhđã xây dựng mức thuế chung đối với các chủng loại trên là 83%.

- Các loại thuế khác: Thuế GTGTvà lệ phí trước bạ đối với ô tô được giảm 50%.

3. Đánh giá nguyên nhân và cácchính sách thuế xuất nhập khẩu áp dụng cho năm 2010:

Qua số liệu thống kê, lượng xenguyên chiếc nhập khẩu năm 2009 tăng cao hơn so với cùng kỳ năm 2008. Một trongcác nguyên nhân của việc tăng lượng nhập khẩu là do chính sách kích cầu tiêudùng thông qua việc ưu đãi giảm thuế GTGT và lệ phí trước bạ, người dân mua xeđể được hưởng ưu đãi. Mặc dù kim ngạch nhập khẩu phụ tùng ô tô 10 tháng đầu nămlà hơn 1,3 tỷ đô la, giảm 16,8% so với 10 tháng 2008 nhưng công suất và lượngxe lắp ráp trong nước vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu cho người dân nên cầu vượtcung cũng là một nguyên nhân khiến người dân tìm đến xe nhập khẩu (hiện nay,các doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước cũng đã từ chối các đơn đặt hàng dokhông có khả năng cung cấp xe từ nay đến cuối năm).

Hiện nay, Nhà nước đã quy địnhkhông tiếp tục kéo dài việc áp dụng chính sách giảm 50% thuế GTGT và 50% lệ phítrước bạ cho năm 2010 nên theo đánh giá của Bộ Kế hoạch đầu tư thì dự kiếnlượng xe nhập khẩu nguyên chiếc năm 2010 khoảng 25.000 chiếc.

Trên cơ sở đó, Bộ Tài chính đềnghị không nên tăng thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ nay đến cuối năm2009 để tránh ảnh hưởng đến giá cả và tâm lý người dân do giá cả thường tăngvào dịp cuối năm. Đối với năm 2010, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 216/2009/TT-BTC ngày 12/11/2009, có hiệu lực vào ngày 01/01/2010 điều chỉnhthuế suất một số mặt hàng theo lộ trình thuế đã cam kết. Đối với mặt hàng xe ôtô, đã điều chỉnh các loại xe dưới 9 chỗ ở mức trần cam kết WTO (83% đối với xechạy xăng có dung tích xi lanh dưới 2500 cc; 80% đối với xe chạy xăng có dungtích xi lanh trên 2500 cc; và xe chạy diesel: 80%, 77% xe 4 bánh 2 cầu).

Bộ Tài chính xin có một số ýkiến trao đổi với Bộ Công Thương để phối hợp./.

KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG




Đỗ Hoàng Anh Tuấn