Người lái xe sử dụng đèn như thế nào khi lái xe trong khu đô thị và đông dân cư vào ban đêm?

1. Người lái xe sử dụng đèn như thế nào khi lái xe trong khu đô thị và đông dân cư vào ban đêm?

Tại khoản 12, khoản 13 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định các hành vi nghiêm cấm cụ thể: 

"...12. Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiều xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của Luật này.

13. Lắp đặt. sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới, sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng...."

Như vây, theo quy định của pháp luật thi lái xe ô tô, cụ thể hơn là xe cơ giới trong khu đô thị và đông dân cư vào ban đêm không được sử dụng đèn chiếu xa.  

Đèn xa là trang bị bắt buộc trên ô tô và xe máy nhưng không có nghĩa đèn càng sáng là càng tốt. Sử dụng đèn đúng cách mới giúp người tham gia giao thông an toàn và không gây ra tai nạn cho phương tiện khác. Đèn xe là trang bị bắt buộc trên hầu hết các phương tiện cơ giới. Nhưng chức năng của nó không chỉ là chiếu sáng, đèn xe đã được bổ sung thêm nhiều công dụng giúp người lái an toàn hơn, đồng thời tăng tính thẩm mỹ của xe.

Hầu hết xe máy hiện nay đều được trang bị 2 đèn cơ bản là đèn pha (đèn chiếu xa) và đèn cos (Đèn cốt - đèn chiếu gần). Một số mẫu xe sẽ có thêm đèn định vị ban ngày hoặc có thêm đèn xin vượt (Passing).

Để đảm bảo an toàn, người lái xe máy, kể cả dung tích động cơ dưới 50cc, xe máy điện nên:

- Sử dụng đèn chiếu gần vào buổi tối ở khu vực đô thị hoặc khu dân cư.

- Chỉ sử dụng đèn chiếu xa khi ở đường cao tốc hoặc đường vắng, thiếu sáng. Khi có xe tới gần cần giảm tốc độ và chuyển sang chế độ chiếu gần cho đến khi xe đối diện đi qua.

- Khi nháy pha để vượt hoặc sử dụng đèn passing chỉ sử dụng bằng cách tắt, mở tức thì.

Việc sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị của người đi xe máy không chỉ gây ảnh hưởng tới những người đi xe máy ngược chiều mà còn gây nguy hiểm cho cả ô tô. Đối với xe sedan, hatchback người lái thường có vị trí ngồi thấp. Đây cũng là vị trí mà đèn chiếu xa của xe máy có thể chiếu thẳng vào mặt người lái, gây ảnh hưởng tới việc quan sát của người lái xe đối diện.

Khác với xe máy, ô tô được trang bị nhiều đèn với công suất lớn hơn nhiều xe máy. Tuy nhiên người lái xe vẫn nên đảm bảo thực hiện các nguyên tắc tương tự xe máy. Bên cạnh đó, người lái cũng nên chú ý về các công nghệ đèn trên xe mình để việc điều khiển xe đơn giản hơn.

Nhiều xe ô tô đã được trang bị đèn tự động. Những đèn này sẽ tự bật khi trời tối, hoặc tự điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa, gần để phù hợp với điều kiện di chuyển. Trong một số trường hợp, chức năng tự động có thể hoạt động sai, lái xe có thể chuyển sang chế độ điều khiển bằng tay để việc quan sát dễ dàng hơn. Khi di chuyển trong điều kiện đường sương mù, các xe không được trang trí đèn sương mù có thể dán một lớp nilon vàng trên đèn xe để ánh sáng có thể chiếu qua sương.

Nếu đèn xe bị hỏng, lái xe chỉ nên sử dụng các loại bóng đúng công suất thiết kế để tránh ảnh hưởng đến hệ thống đồng thời tránh nguy cơ chói mắt các phương tiện đi ngược chiều.

2. Báo động tình trạng bật đèn pha trong nội thành, khu đô thị, khu đông dân cư

Theo thiết kế của ô tô và xe máy, hệ thống đèn chiếu trước có hai chế độ là đèn pha (đèn chiếu xa) và đèn cos (đèn chiếu gần). Về nguyên tắc, đèn cos có vai trò giúp lái xe quan sát mặt đường, dễ dàng tránh né vật cản, ổ gà,... Nhưng vì tầm chiếu khá gần khiến người điều khiển xe nhìn đường ít hơn nên nếu phương tiện di chuyện với vận tốc độ cao, nhất là đường cao tốc là rất nguy hiểm. Đèn pha là đèn chiếu xa, có thể chiếu sáng ở tầm cao, không đơn thuần soi sáng giúp chúng ta di chuyển khi tời tối mà còn cực kỳ hữu ích trong những chuyến đường trường, đường cao tốc hoặc khi đi ở tốc độ nhanh bởi đèn pha tạo tầm nhìn xa tốt hơn cho người lái. Ngoài ra, trong một vài tình huống như ra tín hiệu cho xe khác hoạc phản quang phát sáng đèn giao thông, đèn pha giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình lưu thông.

Thực tế cho thấy, người điều khiển phương tiện giao thông còn khá mập mờ trong việc sử dụng đèn pha hay đèn cos. Họ không biết tác dụng của từng loại đèn là gì, khác nhau như thế nào và sử dụng hai loại đèn này trong những trường hợp nào. Vì vậy, miễn khi đi dưới trời tối, dù là trong khu vực nội thành, họ cũng bật đèn pha mà không quan tâm đến sự nguy hiểm từ chính hành vi của mình. Bởi lẽ, việc sử dụng đèn pha trong nội thành không chỉ gây nguy hiểm đến tính mạng con người mà còn gây phiền toái cho những người cùng lưu thông xung quanh.

Khi đi trong nội thành, khu đô thị, khu đông dân cư, đèn pha là mối cản trở cho những người đang tham gia giao thông đi phía ngược chiều cà cả những lái xe đi cùng chiều vì ánh sáng của đèn pha có cường độ mạnh và góc chiếu cao. Điều này làm những người lái xe đi tới từ phía ngược chiều khi bị rọi đèn sẽ bị lóa mắt và không thể quan sát tình hình giao thông cũng như những vật cản hay chướng ngại vật phía trước để phản xạ kịp thời. Không những vậy, việc sử dụng đèn pha tùy tiện còn gây bức xúc, khó chịu đối với những người xung quanh. Nhiều trường hợp chỉ vì ánh đèn cô tình của người điều khiển đã dẫn đến nhiều vụ ẩu đả không đáng có. Thực tế cho thấy có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra xuất phát từ hành vi sử dụng đèn pha không đúng cách.

Trên thực tế, khi tham gia giao thông trong khu vực đô thị, đèn cao áp và lượng phương tiện tham gia giao thông nhiều nên hoàn toàn đủ sáng để quan sát phía trước và không nhất thiết phải sử dụng đèn pha. Đối với đường trường, ngoài khu vực đông dân cư, có thể sử dụng đèn pha nhưng cần linh hoạt chuyển sang đèn cos khi có người đi ngược chiều để đảm bảo an toàn giao thông. Để nâng cao ý thức và giảm thiểu những sự cố đáng tiếc trong quá trình tham gia giao thông, pháp luật nước ta đã đưa ra nhiều quy định xử phạt nghiêm ngặt đối với lỗi vi phạm này. Mặc dù vậy song trên thực tế việc xử lý còn gặp nhiều khó khăn và chưa triệt để. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người xung quanh, ý thức và sự hiểu biết của người dân vẫn là vấn đề quan trọng nhất. Không bật đèn pha khi di chuyển trong khu vực nội thành, khu đô thị đông đúc; không bật đèn pha khi trời mưa, sương mù dày đặc, khi đi ngược chiều, vượt xe khác và khi cua hoặc lên xuống dốc. Hãy là người tham gia giao thông văn minh, lịch sử bởi vì đó là cách để đảm bảo an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh.

3. Người lái xe ô tô sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư vào ban đêm bị phạt bao nhiêu tiền?

Theo quy định tại Khoản 12 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định các hành vi bị nghiêm cấm như sau: Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm cò hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong độ thị và khu đông dân cư, trừ các xe được ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của Luật này.

Như vậy theo quy định trên thì các phương tiên tham gia giao thông trừ các xe được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khi vào khu vực trong đô thị và khu đông dân cư mà sử dụng đèn chiều xa đã vi phạm điều cấm theo luật giao thông đường bộ.

- Sử dụng đèn pha sai quy định là một trong những lỗi cơ bản liên quan đến đèn xe được quy định tại Nghị định 100.2019/NĐ-CP. Mức phạt đối với hành vi sử dụng đèn chiếu xa (đèn pha) không đúng nơi quy định tại Nghị định này như sau:

+ Đối với ô tô sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư: Phạt tiền từ 800.000 đồng - 01 triệu đồng (trước đây phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng).

+ Đối với xe máy sử dụng đèn chiều xa trong đô thị, khu đông dân cư: Phạt tiền từ 100.000 đồng - 200.000 đồng (trước đây phạt tiền từ 80.000 - 100.000 đồng).

- Ngoài ra, với hành vi không bật đèn xe khi trời tối, người điều khiển phương tiện cũng bị nặng hơn so với trước đây. Cụ thể:

+ Đối với ô tô, không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn: Phạt tiền từ 800.000 đồng - 01 triệu đồng (trước đây phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng).

+ Đối với xe máy, không sử dụng đèn chiều sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn: Phạt tiền từ 100.000 đồng - 200.000 đồng (trước đây phạt tiền từ 80.000 - 100.000 đồng). 

4. Điều kiện tham gia giao thông của xe ô tô theo quy định mới nhất

Thứ nhất, điều kiện tham gia giao thông của xe ô tô theo quy định mới nhất

Căn cứ theo quy định tại Khoản 1 Điều 53 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 về điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới quy định như sau:

- Xe ô tô đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:

+ Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;

+ Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;

+ Tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe; trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ;

+ Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu;

+ Có bánh lốp đùng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe;

+ Có đủ gương chiếu hậu và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm rầm nhìn cho người điều khiển;

+ Kính chắn gió, kính cửa là loại kính an toàn;

+ Có còi với âm lượng đúng quy chuẩn kỹ thuật;

+ Có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường;

+ Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định

Thứ hai, mức phạt lắp bánh lốp ô tô không đúng kích cỡ

Căn cứ theo quy định tại khoản 3 và khoản 7 Điều 16 Nghị định 100/2019/NĐ-CP xử phạt người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy định về điều kiện của phương tiện khi tham gia giao thông thì:

- Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

+ Điều khiển xe không lắp đủ bánh lốp hoặc bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật (kể cả rơ mooc và sơ mi rơ mooc);

- Ngoài việc áp dụng hình thức xử phạt, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây:

+ Thực hiện hành vi quy định tại khoản 1; khoản 2; điểm b, điểm c, điểm d, điểm đ khoản 3; điểm d, điểm đ khoản 4 Điều này buộc phải lắp đầy đủ thiết bị hoặc thay thế thiết bị đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật hoặc khôi phục lại tính năng kỹ thuật của thiết bị theo quy định.

Trong trường hợp bạn còn bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến vấn đề này hay các vấn đề khác như doanh nghiệp, hôn nhân và gia đình, dân sự, hình sự, bảo hiểm,.... cần giải đáp về mặt pháp lý các bạn đừng ngần ngại nhấc máy lên và gọi tới số tổng đài tư vấn pháp luật giao thông: 1900.6162 để được đội ngũ luật sư và chuyên viên tư vấn pháp lý với nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Chúng tôi rất hân hạnh được đồng hành cùng quý khách hàng. Trân trọng!