1. Quy định về khung giá hành khách thông qua cảng chuyên dụng mới nhất

Kể từ ngày 15/2/2024, việc thu phí dịch vụ đối với tàu khách du lịch quốc tế hoạt động tại các cảng biển ở Việt Nam thông qua cầu, bến cảng hành khách chuyên dụng sẽ được áp dụng. Thông tin này được quy định tại Thông tư số 39/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, trong đó đã công bố biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam.

Thực hiện từ ngày 25/12/2023, Thông tư số 39/2023/TT-BGTVT quy định rõ mức giá áp dụng cho hành khách trên tàu khách du lịch quốc tế khi sử dụng cầu, bến cảng hành khách chuyên dụng tại các cảng biển ở Việt Nam. Theo đó, với mỗi lượt vào và lượt rời bến cảng, mức giá được xác định trong khoảng 2,5 - 5 USD/người.

Những điều chỉnh này được thực hiện nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế và là các sửa đổi, bổ sung mới nhất trong quy định. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 15/2/2024, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình quản lý và vận hành dịch vụ tại các cảng biển Việt Nam.

3. Vì sao cần bổ sung khung giá đối với tàu khách tại cảng chuyên dụng?

Thông tin về khung giá dịch vụ mới này được Cục Hàng hải Việt Nam công bố, và đánh giá rằng mặc dù đã có đầu tư và đưa vào hoạt động từ năm 2019, nhưng các cảng chuyên dụng phục vụ tàu khách, như Cảng khách quốc tế Hạ Long (Quảng Ninh), hiện vẫn chưa có quy định về khung giá cụ thể.

Việc bổ sung khung giá đối với tàu khách tại các cảng chuyên dụng được xem là cần thiết để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc áp dụng mức giá đối với khách du lịch quốc tế khi đến Việt Nam, đặc biệt là trong bối cảnh thị trường du lịch đang phục hồi sau đại dịch Covid-19.

Đối với tàu khách du lịch quốc tế hoạt động tại các cảng biển ở Việt Nam thông qua cầu, bến cảng, phao neo tại cảng biển khai thác dịch vụ kết hợp vận chuyển hàng hóa và đón tàu khách du lịch, mức giá được xác định là từ 2,5 - 3,5 USD/người cho mỗi lượt vào, rời cảng biển.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, mức giá này cũng áp dụng cho trường hợp tàu thuyền đậu tại khu vực neo đậu, nơi được phép sử dụng các phương tiện vận tải thủy khác để đưa đón khách tham quan du lịch tại đất liền, các đảo và ngược lại.

Khung giá dịch vụ thông qua cầu, bến, phao neo không áp dụng đối với trẻ em dưới 12 tuổi. Việc thu phí tại các cảng tàu khách chuyên dụng được coi là một nguồn kinh phí quan trọng để hỗ trợ các hoạt động bảo trì, duy tu cảng, đồng thời cũng giúp bù đắp cho những khoảng thời gian cảng không có tàu, đặc biệt là khi tàu khách du lịch thường theo mùa.

Trước đó, Cục Hàng hải Việt Nam đã chuyển văn bản thông tin tới Bộ Giao thông vận tải về giá dịch vụ vận chuyển hàng container đến các địa điểm ở châu Mỹ và châu Âu. Theo thông tin báo giá từ một số hãng tàu, chi phí vận chuyển từ Việt Nam đến cảng khu vực Tây Mỹ là 2.650 USD/container 40 feet, đến cảng khu vực Đông Mỹ là 3.900 USD/container 40 feet, và đến châu Âu là 4.900 USD/container 40 feet.

Với xu hướng tăng của giá cước, Cục Hàng hải Việt Nam đã giao nhiệm vụ cho Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, TP.HCM và Vũng Tàu phối hợp với các chi cục hàng hải để tương tác với các hãng tàu cung cấp dịch vụ đi châu Âu và châu Mỹ. Mục tiêu là đánh giá sự biến động của giá vận chuyển, tình hình vận tải, cũng như khả năng cung cấp tàu ra thị trường.

Theo thống kê từ Cục Hàng hải Việt Nam dựa trên chỉ số giá vận chuyển container của trang Drewry, mức giá vận chuyển container từ Châu Á đi Châu Âu và Châu Mỹ trong tuần đầu của tháng 1/2024 đã có biến động đáng kể, tăng khoảng 60% so với cuối năm 2023 và tăng 25% so với cùng kỳ năm trước đó.

Hiện tại, mức giá đang cao hơn khoảng 88% so với mức giá trước đại dịch Covid-19, nhưng vẫn thấp hơn khoảng 1-2% so với mức giá trung bình của 10 năm gần đây. Đặc biệt, mức giá từ cảng Thượng Hải (Trung Quốc) đi cảng Tây Mỹ tăng 30%, từ 2.100 USD/container 40 feet lên 2.726 USD/container 40 feet; đi cảng Rotterdam (Hà Lan) tăng 115%, từ 1.910 USD/container 40 feet lên 3.577 USD/container 40 feet; và đi cảng Genoa (Italia) tăng 114%, từ 2.222 USD lên 4.178 USD/container 40 feet.

3. Tình hình khách quốc tế qua cảng biển tiếp tục tăng mạnh

Trên hành trình phục hồi mạnh mẽ, ngành vận tải biển liên tục nhận được những tin vui khi lượng hành khách thông qua các cảng biển tăng đột ngột, trong đó đặc biệt nổi bật là số lượng khách quốc tế.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, trong 9 tháng đầu năm 2023, vận chuyển hành khách bằng đường biển đạt 9,2 triệu lượt, tăng đến 42,8% so với cùng kỳ năm trước. Điều đáng chú ý là trong tổng số 8,9 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2023, có 64 nghìn lượt người sử dụng phương tiện đường biển, tăng lên gấp 129,6 lần so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, cũng có những tín hiệu tích cực về vận tải qua các cảng biển. Trong 8 tháng năm 2023, tổng số hành khách thông qua cảng biển Việt Nam đạt 5,81 triệu lượt, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2022. Tổng số hành khách thông qua tàu biển quốc tế đạt 167,4 nghìn lượt.

Một trong những cảng biển đón nhiều khách quốc tế nhất là cảng Đà Nẵng. Trong 9 tháng năm 2023, cảng này đã đón 19 chuyến tàu khách quốc tế, với tổng cộng 19.500 hành khách và thuyền viên đa quốc tịch đổ bộ tại Cảng Tiên Sa. Đại diện của cảng cho biết, dự kiến từ nay đến cuối năm 2023, cảng sẽ tiếp tục đón thêm 11 chuyến tàu du lịch biển quốc tế, với hơn 10.000 khách và thuyền viên, mở ra triển vọng lớn cho sự phát triển du lịch địa phương.

Không chỉ ghi nhận sự gia tăng đáng kể của lượng khách quốc tế thông qua các cảng biển trong năm 2023, mà nước ta còn chứng kiến sự xuất hiện của nhiều tàu lớn và nổi tiếng trên thế giới. Đặc biệt, vào đầu ngày 4/10/2023, du thuyền biển quốc tế Resorts World One (quốc tịch Bahamas) đã mang theo gần 1.800 du khách từ Mỹ, Anh, Pháp, Úc, Canada, Hà Lan, Thụy Điển, Hồng Kông, Đài Loan, Macau, Malaysia… và cập cảng Tiên Sa. Đây cũng là lần thứ 2 trong năm 2023, du thuyền sang trọng này đã ghé thăm Đà Nẵng.

Trong ngày 04/10/2023, tàu khách National Geographic Resolution (quốc tịch Bahamas) có chiều dài 125m đã an toàn đậu tại cầu M3 - Cảng Hành khách tàu biển, thuộc Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn. Đây là một con tàu hiện đại có khả năng hoạt động trên vùng biển đóng băng, với thiết kế bề ngoài giống như một chú cá voi xanh.

Trong hành trình thăm TP.HCM lần này, hành khách trên tàu có cơ hội tham quan các địa điểm nổi tiếng của thành phố như Dinh Thống Nhất, Bảo tàng Lịch sử, Chùa Ngọc Hoàng… và sau đó vào chiều cùng ngày, tàu dự kiến sẽ tiếp tục hành trình đến Côn Đảo sau khi kết thúc chuyến thăm TP.HCM.

Cảng Sài Gòn, với ưu thế về bến cảng, cơ sở hạ tầng, an ninh và không gian thoáng đãng, tiếp tục là điểm đến lý tưởng cho các tàu khách, tàu quân sự, tàu du lịch, du thuyền, thực tập sinh, thu hút hàng triệu du khách từ trong và ngoài nước đến trải nghiệm vẻ đẹp tiềm năng của Thành phố Hồ Chí Minh.