1. Quy định về nhiệm vụ sỹ quan boong trên tàu biển Việt Nam
Theo quy định tại khoản 1 Điều 3 của Thông tư 23/2017/TT-BGTVT, chức danh sỹ quan boong trên tàu biển Việt Nam được gọi là phó hai và phó ba. Nhiệm vụ của sỹ quan boong trên tàu biển Việt Nam được quy định tại Điều 8 và Điều 9 của cùng Thông tư như sau:
- Phó hai chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp từ thuyền trưởng khi tàu đang hành trình và từ đại phó khi tàu không hành trình. Phó hai có những nhiệm vụ sau:
+ Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các máy móc, thiết bị hàng hải, hải đồ và tài liệu về hàng hải, dụng cụ trên tàu.
+ Quản lý buồng lái, buồng hải đồ, nhật ký hàng hải; bảo quản và điều chỉnh hải đồ, các tài liệu hàng hải khác theo các thông báo nhận được.
+ Lập kế hoạch tuyến đường cho chuyến đi và chuẩn bị hải đồ, tài liệu về hàng hải cho chuyến đi; kiểm tra đèn hành trình, máy móc, thiết bị và dụng cụ hàng hải thuộc phạm vi phụ trách.
+ Bảo quản và duy trì hoạt động của đồng hồ tàu, thời kế, lấy nhật sai thời kế hàng ngày và ghi nhật ký thời kế.
+ Bảo quản, kiểm tra sai số và điều chỉnh các dụng cụ, thiết bị hàng hải trên tàu; quản lý các linh kiện, phụ tùng dự trữ thay thế của máy móc, thiết bị hàng hải; trực tiếp khởi động và tắt la bàn con quay theo lệnh của thuyền trưởng.
+ Lập kế hoạch dự trữ phụ tùng thay thế, các hạng mục sửa chữa định kỳ và đột xuất; đảm bảo cho các máy móc hàng hải luôn ở trạng thái hoạt động bình thường, có độ chính xác cao, đồng thời quản lý và sử dụng hợp lý vật tư, trang thiết bị được cấp.
+ Hỗ trợ đại phó trong việc theo dõi giao nhận và xếp dỡ hàng hóa theo sơ đồ đã được thuyền trưởng phê duyệt.
+ Khi tàu ra, vào cảng, phó hai phải có mặt ở phía lái tàu hoặc vị trí do thuyền trưởng chỉ định để chỉ huy thực hiện lệnh của thuyền trưởng; khi cần thiết và được phân công, phó hai đảm nhiệm một số nhiệm vụ của đại phó.
+ Trước khi tàu rời cảng ít nhất 03 giờ, phó hai phải báo cáo đại phó về các công việc chuẩn bị của mình cho chuyến đi.
+ Đảm nhiệm các công việc của phó ba nếu không có chức danh phó ba trên tàu, trừ nhiệm vụ trực ca do thuyền trưởng đảm nhiệm.
+ Hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập phó hai.
+ Đảm nhiệm ca trực từ 00h00 đến 04h00 và từ 12h00 đến 16h00 trong ngày.
+ Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
Đây là những nhiệm vụ và trách nhiệm quan trọng của sỹ quan boong trên tàu biển Việt Nam trong việc bảo đảm hoạt động an toàn và hiệu quả của tàu. Sự chăm chỉ và trách nhiệm trong thực hiện nhiệm vụ này đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường biển.
- Trên tàu biển, phó ba đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và điều hành, trực tiếp dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng khi tàu đang hành trình và của đại phó khi tàu không hành trình. Phó ba có những nhiệm vụ quan trọng sau đây để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả trên tàu:
+ Trước hết, phó ba chịu trách nhiệm trực tiếp và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các phương tiện cứu sinh và cứu hỏa như xuồng cứu sinh, phao tự thổi, phao tròn, áo phao cá nhân, bình chữa cháy, vòi chữa cháy. Phó ba phải đảm bảo rằng các dụng cụ và thiết bị này luôn sẵn sàng sử dụng an toàn và thuận lợi trong trường hợp xảy ra tình huống khẩn cấp.
+ Ngoài ra, phó ba cũng có nhiệm vụ kiểm tra định kỳ các trang thiết bị trên xuồng cứu sinh, lập kế hoạch và tiến hành thay thế, bổ sung dụng cụ, nước ngọt, lương thực, thực phẩm, thuốc cấp cứu sau khi được thuyền trưởng phê duyệt.
+ Phó ba đảm nhận trực tiếp công tác hành chính và quản trị trên tàu trong trường hợp không có chức danh quản trị được bố trí. Đồng thời, phó ba cũng hỗ trợ thuyền trưởng trong việc chuẩn bị giấy tờ cần thiết cho thủ tục nhập, xuất cảng.
+ Ngoài ra, phó ba hỗ trợ đại phó trong việc kiểm tra và bảo quản các dụng cụ, thiết bị cứu thủng tàu. Đồng thời, phó ba cũng giúp phó hai trong việc bảo quản và điều chỉnh các dụng cụ, thiết bị hàng hải, cũng như tu chỉnh hải đồ và các tài liệu hướng dẫn hàng hải khác.
+ Trước khi tàu rời cảng ít nhất 3 giờ, phó ba phải báo cáo đại phó về việc chuẩn bị của mình cho chuyến đi.
+ Khi tàu ra, vào cảng, phó ba phải có mặt ở buồng lái để thực hiện lệnh của thuyền trưởng trong việc điều khiển tay chuông, ghi chép nhật ký điều động và xác định vị trí tàu cũng như các nghiệp vụ hàng hải khác.
+ Phó ba cũng có nhiệm vụ hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập phó ba.
+ Ngoài ra, phó ba phải đảm nhiệm việc trực ca từ 08h00 đến 12h00 và từ 20h00 đến 24h00 trong ngày.
+ Cuối cùng, phó ba cũng phải thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
+ Theo quy định, sỹ quan bồng trên tàu biển Việt Nam có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ trực ca theo lịch trình sau:
+ Đối với phó hai, họ phải đảm nhiệm ca trực từ 00h00 đến 04h00 và từ 12h00 đến 16h00 trong ngày.
+ Đối với phó ba, nhiệm vụ trực ca của họ là từ 08h00 đến 12h00 và từ 20h00 đến 24h00 trong ngày.
Với những nhiệm vụ đa dạng và quan trọng như vậy, phó ba đóng vai trò không thể thiếu trong hoạt động hàng hải. Sự chuyên nghiệp, kiến thức và kỹ năng của phó ba đảm bảo một môi trường an toàn và hiệu quả trên tàu biển, đồng thời góp phần quan trọng vào thành công của mỗi chuyến đi.
2. Ai có quyền hủy bỏ hoặc thay đổi ca trực của sỹ quan boong trên tàu biển Việt Nam?
Theo quy định tại khoản 1 Điều 34 trong Thông tư 23/2017/TT-BGTVT, có các điều sau: Sỹ quan boong trực ca có trách nhiệm phục vụ dưới sự chỉ huy trực tiếp của thuyền trưởng. Khi tàu đậu ở cảng hoặc khu vực neo đậu, trong trường hợp thuyền trưởng không có mặt, sỹ quan boong trực ca sẽ chịu sự chỉ huy của đại phó. Ngoài thuyền trưởng, không ai có quyền hủy bỏ hoặc thay đổi ca trực của sỹ quan boong trực ca. Sỹ quan boong trực ca không được tự ý rời khỏi vị trí trực ca trừ khi được thuyền trưởng hoặc đại phó ủy quyền.
Theo quy định hiện hành, trên tàu biển Việt Nam, quyền quyết định về việc hủy bỏ hoặc thay đổi ca trực của sỹ quan boong trực ca chỉ thuộc về thuyền trưởng và không được ủy quyền cho bất kỳ ai khác.
Điều này nhằm đảm bảo tính nhất quán và ổn định trong việc phân công và thực hiện ca trực trên tàu biển. Vai trò của sỹ quan boong trực ca là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và trật tự trên tàu, đồng thời giám sát và tuân thủ các quy định, quy trình và quy tắc an toàn. Việc không có ai khác ngoài thuyền trưởng có quyền can thiệp vào việc phân công ca trực của sỹ quan boong trực ca sẽ đảm bảo tính chuyên môn và độ tin cậy của nhiệm vụ này.
Thuyền trưởng, là người có trách nhiệm chính trong việc điều hành tàu biển, sẽ đảm nhận trách nhiệm quyết định về việc hủy bỏ hoặc thay đổi ca trực của sỹ quan boong trực ca. Quyền này không được ủy quyền cho bất kỳ ai khác, nhằm đảm bảo sự nhất quán và sự tổ chức trong quá trình hoạt động của tàu.
Điều này cũng mang ý nghĩa quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi và vai trò của sỹ quan boong trực ca. Bằng cách giữ cho quyền quyết định này chỉ thuộc về thuyền trưởng, quy định này đảm bảo sự công bằng và đúng đắn trong việc phân công và quản lý sỹ quan boong trực ca trên tàu biển.
Quy định này cũng phản ánh tinh thần hiện hành trong ngành hàng hải, với việc coi trọng vai trò của thuyền trưởng và sự tôn trọng đối với quyền lực và trách nhiệm của họ trong việc điều hành tàu. Điều này cũng đảm bảo tính chuyên nghiệp và hiệu quả trong hoạt động của tàu biển Việt Nam.
3. Sỹ quan boong khi trực ca có được phép cho người lên tàu không?
Theo quy định tại Điều 33 của Thông tư số 23/2017/TT-BGTVT, các quyền và phân quyền của thuyền trưởng, sỹ quan boong trực ca và sỹ quan an ninh tàu biển được quy định như sau.
- Thuyền trưởng, sỹ quan boong trực ca và sỹ quan an ninh tàu biển có quyền cho phép người lên tàu. Điều này đồng nghĩa với việc họ có thẩm quyền xác nhận và cho phép những cá nhân cần thiết lên tàu, đảm bảo công việc và hoạt động trên tàu diễn ra trơn tru và an toàn.
- Thuyền trưởng có quyền cho phép người vào buồng lái, buồng hải đồ, buồng thông tin vô tuyến, tuy nhiên điều này phải tuân thủ theo kế hoạch an ninh của tàu. Điều này nhằm đảm bảo rằng chỉ những người được phép có quyền truy cập vào các khu vực quan trọng này, giữ cho tàu và hành trình diễn ra trong môi trường an toàn và bảo mật.
- Thuyền trưởng và máy trưởng có quyền cho phép những người xuống buồng máy và vào các khu vực khác thuộc bộ phận máy quản lý, nhưng điều này cũng phải tuân thủ theo kế hoạch an ninh của tàu. Quyền này cho phép thuyền trưởng và máy trưởng kiểm soát và quản lý việc tiếp cận và hoạt động trong các khu vực quan trọng của hệ thống máy móc, đảm bảo sự an toàn và hiệu suất của tàu trong quá trình hoạt động.
Theo quy định, theo Điều 33 của Thông tư số 23/2017/TT-BGTVT, sỹ quan boong trực ca được ủy quyền và có quyền lực để quyết định việc cho phép người lên tàu. Điều này mang lại sự quan trọng và trách nhiệm đối với vai trò của sỹ quan boong trực ca trong việc duy trì an ninh và an toàn trên tàu biển.
Sỹ quan boong trực ca đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát và quản lý việc lưu thông và tiếp cận tàu. Họ có vai trò quyết định trong việc cho phép những người cần thiết lên tàu và đảm bảo rằng chỉ những người có quyền và thông tin cần thiết mới được phép tiếp cận.
Việc cho phép người lên tàu là một quyết định quan trọng và cần được thực hiện một cách cân nhắc và nghiêm túc. Sỹ quan boong trực ca cần xác định rõ danh tính và mục đích của những người muốn lên tàu, đảm bảo rằng họ có quyền và nhiệm vụ phù hợp trên tàu. Đồng thời, sỹ quan boong trực ca cũng cần phải tuân thủ các quy định và hướng dẫn liên quan để đảm bảo tính toàn vẹn và an ninh của tàu.
Với quyền lực được ủy quyền này, sỹ quan boong trực ca không chỉ đảm bảo an ninh trên tàu, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì trật tự và an toàn trên tàu. Họ cần phải có kiến thức và kỹ năng chuyên môn để nhận diện và xử lý các tình huống khẩn cấp, đồng thời làm việc chặt chẽ với các thành viên trong đội ngũ an ninh tàu để đảm bảo sự hợp tác và hiệu quả trong công tác quản lý an ninh.
Tóm lại, vai trò và quyền lực của sỹ quan boong trực ca trong việc cho phép người lên tàu không chỉ đảm bảo an ninh và an toàn trên tàu, mà còn tạo ra một môi trường làm việc chuyên nghiệp và có trật tự. Qua đó, sỹ quan boong trực ca đóng góp vào hoạt động hiệu quả và thành công của tàu biển.
Xem thêm >> Tiêu chuẩn sức khỏe của thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam
