1. Quy định của pháp luật về nhiên liệu hàng không trong cấp phát và vận chuyển
Quy định chung đối với nhiên liệu hàng không trong cấp phát và vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn và hiệu suất của các phương tiện vận chuyển hàng không. Điều này được chi tiết trong Điều 25 của Thông tư 04/2018/TT-BGTVT, đặt ra các tiêu chí cụ thể mà nhiên liệu hàng không phải đáp ứng để được cấp phát và vận chuyển.
Đầu tiên, nhiên liệu hàng không chỉ được cấp phát khi nó đáp ứng đúng chủng loại và chất lượng, tuân thủ tiêu chuẩn nhiên liệu hàng không và không bị nhiễm bẩn. Điều này đảm bảo rằng nhiên liệu đưa vào hệ thống là đảm bảo an toàn và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
Bên cạnh đó, bể chứa nhiên liệu hàng không cũng phải đáp ứng các yêu cầu về thời gian ổn định tối thiểu sau khi được tiếp nhận. Điều này giúp đảm bảo rằng nhiên liệu không chỉ đáp ứng yêu cầu chất lượng ngay từ ban đầu mà còn duy trì được chất lượng trong khoảng thời gian nhất định.
Quy định cũng đặt ra các yêu cầu cụ thể về quá trình kiểm tra và xử lý nước, tạp chất ở đáy bể chứa. Điều này nhấn mạnh sự quan trọng của việc duy trì sự trong sạch của nhiên liệu để tránh ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và hệ thống.
Trong quá trình vận chuyển, nhiên liệu hàng không cần được đính kèm với Chứng nhận xuất hàng, đồng thời cần có bản sao Chứng nhận chất lượng từ nhà sản xuất. Điều này đảm bảo nguồn gốc và chất lượng của nhiên liệu, đồng thời cung cấp thông tin cần thiết để theo dõi và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.
Đối với Jet A-1, nếu độ dẫn điện thấp hơn mức cho phép, quy định yêu cầu việc pha thêm phụ gia phân tán điện tĩnh trong quá trình bơm chuyển sản phẩm tại kho đầu nguồn. Điều này là một biện pháp an toàn để đảm bảo độ dẫn điện của nhiên liệu đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết.
Như vậy, quy định chung này tạo ra một hệ thống kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo rằng nhiên liệu hàng không được quản lý và vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả, giữ cho hoạt động hàng không diễn ra một cách suôn sẻ và đáng tin cậy
2. Yêu cầu khi kiểm soát chất lượng nhiên liệu hàng không cấp phát và vận chuyển cho xe tra nạp
Để đảm bảo chất lượng nhiên liệu hàng không cấp phát cho xe tra nạp đáp ứng các tiêu chí an toàn và hiệu suất, theo Điều 28 Thông tư 04/2018/TT-BGTVT, có một số yêu cầu cụ thể cần được tuân thủ.
Trước hết, nhiên liệu phản lực cấp phát để tra nạp cho tàu bay phải tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng theo AFQRJOS của JIG, như quy định trong Phụ lục của Thông tư. Điều này đặt ra một bản chất kỹ thuật cao, đảm bảo rằng nhiên liệu được cấp phát đáp ứng các yêu cầu cụ thể về chất lượng để đảm bảo an toàn và hiệu suất của tàu bay.
Cũng theo Thông tư, nhiên liệu hàng không cấp phát để tra nạp cần phải được kiểm tra chất lượng theo quy định của JIG 1 và JIG 2. Điều này bao gồm các tiêu chuẩn và quy trình kiểm tra chất lượng, đảm bảo rằng nhiên liệu không chỉ đáp ứng các yêu cầu trước khi cấp phát mà còn duy trì chất lượng trong suốt quá trình vận chuyển và tra nạp.
Các biện pháp kiểm soát tiếp theo liên quan đến quá trình cấp phát nhiên liệu hàng không vào xe tra nạp. Quy định yêu cầu duy trì nối dây truyền tĩnh điện giữa giàn cấp phát và xe tra nạp trong suốt quá trình nạp nhiên liệu. Điều này đảm bảo rằng không có tình trạng tạo ra tĩnh điện không mong muốn, giảm nguy cơ nguy hiểm.
Ngoài ra, quy định rõ ràng về việc chỉ nạp nhiên liệu hàng không đến mức chứa tối đa cho phép của xi téc, để đảm bảo an toàn. Không được phép để nhiên liệu hàng không vượt quá vạch mức hoặc tràn nhiên liệu. Điều này là một biện pháp an toàn quan trọng để tránh rủi ro gây cháy nổ hoặc hỏng hóc.
Quy định cũng nêu rõ về việc không cho phép cấp nhiên liệu hàng không vào xe tra qua hệ thống nạp hở, chỉ chấp nhận thông qua hệ thống nạp kín. Các thiết bị an toàn như hệ thống tự động dừng cấp phát và van thở bảo vệ được đề xuất để đảm bảo an toàn và chính xác trong quá trình cấp phát.
Hệ thống tra nạp đường ống ngầm cũng được đề cập, với yêu cầu cần có phương án đề phòng rò và tràn nhiên liệu hàng không. Điều này là để đảm bảo an toàn và tránh tình trạng ô nhiễm môi trường.
Cuối cùng, quy định còn đề cập đến việc lắp thiết bị ngắt chống tràn hai cấp cho xe tra nạp. Điều này đảm bảo một mức độ bảo vệ cao hơn trong trường hợp có sự cố. Đối với các xe tra nạp hiện có chỉ trang bị hệ thống chống tràn một cấp, có thể nạp nhiên liệu hàng không qua hệ thống đường ống ngầm khi có lưu lượng kế và phải tính toán lại lượng nhiên liệu hàng không cần nạp.
Lái xe cũng được yêu cầu thực hiện đúng các quy định về xả tạp chất và nước đáy xi téc, theo các tiêu chuẩn kiểm tra của JIG 1 và JIG 2 để đảm bảo rằng nhiên liệu hàng không cung cấp đạt tiêu chuẩn chất lượng. Tất cả những yêu cầu này cùng nhau tạo ra một hệ thống kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo chất lượng nhiên liệu hàng không và an toàn trong quá trình tra nạp cho xe tra nạp
3. Trách nhiệm của người điều khiển xe tra nạp nhiên liệu hàng không
Theo quy định tại khoản 3 Điều 31 Thông tư 04/2018/TT-BGTVT, người điều khiển xe tra nạp nhiên liệu hàng không cho tàu bay phải chịu trách nhiệm vô cùng quan trọng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ của mình. Dưới đây là những trách nhiệm cụ thể mà họ phải tuân thủ:
Tốc độ di chuyển:
- Trong khu vực an toàn cho tàu bay ở mặt đất, người điều khiển phải duy trì tốc độ không quá 05 km/h để đảm bảo an toàn.
- Ở ngoài khu vực an toàn, tốc độ không được vượt quá 30 km/h, và họ cần tuân theo các quy định tại tài liệu khai thác sân bay của người khai thác cảng hàng không, đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Tiếp cận tàu bay:
- Người lái xe phải tiếp cận tàu bay theo hướng tiến với góc tiếp cận để tránh va chạm với tàu bay khi phanh xe bị hỏng.
- Trong trường hợp cần lùi xe để tiếp cận tàu bay, phải có người hướng dẫn lùi xe đến khi dừng hẳn.
- Xe tra nạp kiểu sơ-mi rơ-moóc và xe tra nạp kéo theo rơ-moóc xi téc không được phép lùi để tiếp cận tàu bay.
- Kiểm tra phanh xe khi rời khỏi vị trí chờ đỗ và khi tiếp cận vị trí đỗ tàu bay (cách 15m từ vị trí tàu bay đỗ).
Cấm sử dụng điện thoại di động: Người điều khiển xe tra nạp không được phép sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe và trong quá trình thực hiện tra nạp. Điều này nhằm đảm bảo tập trung đầy đủ vào công việc và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn.
Rời khỏi buồng lái: Khi xe đỗ tại vị trí tra nạp, người lái xe không được rời khỏi buồng lái nếu chưa sử dụng phanh dừng đỗ. Điều này đảm bảo an toàn tuyệt đối khi xe đang ở trong tình trạng đỗ và tránh nguy cơ tự chuyển động.
Trách nhiệm của người điều khiển xe tra nạp không chỉ là về khía cạnh kỹ thuật và an toàn, mà còn liên quan đến tuân thủ các quy định và quy trình tại sân bay. Điều này nhằm đảm bảo rằng mọi hoạt động liên quan đến tra nạp nhiên liệu hàng không diễn ra một cách an toàn và hiệu quả, đồng thời giữ cho sân bay hoạt động suôn sẻ và đáp ứng đúng các tiêu chuẩn an toàn hàng không quốc tế
Bài viết liên quan: Điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay
Nội dung trên đây chỉ mang tính chất tham khảo. Trường hợp nếu quý khách còn vướng mắc về vấn đề trên hoặc mọi vấn đề pháp lý khác, quý khách hãy vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến theo số điện thoại 19006162 để được Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài kịp thời hỗ trợ và giải đáp mọi thắc mắc.
Nếu quý khách cần báo giá dịch vụ pháp lý thì quý khách có thể gửi yêu cầu báo phí dịch vụ đến địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn để nhận được thông tin sớm nhất! Rất mong nhận được sự hợp tác và tin tưởng của quý khách! Luật Minh Khuê xin trân trọng cảm ơn quý khách hàng!
