1. Phải đảm bảo những yêu cầu chung nào đối với máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản ?

Máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải tuân thủ những yêu cầu chung dưới đây, theo quy định tại Điều 15 của Thông tư 28/2018/TT-BTNMT.

+ Đầu thu từ phải có độ nhạy không lớn hơn 1 nanotesla (nT). Điều này đảm bảo rằng máy và thiết bị đo từ có khả năng nhận biết các biến đổi từ trường nhỏ nhất có thể.

+ Thiết bị đo ghi cần được trang bị tính năng bù từ trường tự động và phần mềm liên quan. Tính năng này giúp xử lý và hiệu chỉnh các ảnh hưởng từ từ trường ngoại vi, đảm bảo tính chính xác của dữ liệu thu được.

+ Khối thu thập dữ liệu phải được điều khiển chung và đồng bộ hóa với máy GPS và các thiết bị phụ trợ khác. Điều này đảm bảo rằng dữ liệu thu thập được từ các nguồn khác nhau được ghi lại cùng một thời điểm, đồng thời tốc độ đo và ghi từ 0,1 giây/01 số liệu đo đến 0,01 giây/01 số liệu đo, giúp tăng tính chính xác và đáng tin cậy của dữ liệu.

+ Máy và thiết bị đo từ trên máy bay cần được trang bị phần mềm xử lý, hiệu chỉnh và liên kết số liệu đo. Phần mềm này giúp xử lý dữ liệu thu thập được, hiệu chỉnh các sai số và liên kết các số liệu đo với nhau, tạo ra các bản đồ và thông tin cần thiết cho hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản.

Tổng kết lại, máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đáp ứng các yêu cầu chung về độ nhạy của đầu thu từ, tính năng bù từ trường và phần mềm liên quan, đồng bộ hóa dữ liệu thu thập, và phần mềm xử lý, hiệu chỉnh và liên kết số liệu đo. Việc tuân thủ các yêu cầu này đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy của dữ liệu thu được, từ đó hỗ trợ quá trình điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản một cách hiệu quả.

2. Phải đảm bảo những yêu cầu khi lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản ?

Trong quá trình thực hiện hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản trên máy bay, việc lắp đặt máy và thiết bị đo từ là rất quan trọng và phải tuân thủ các yêu cầu quy định. Theo Điều 16 của Thông tư 28/2018/TT-BTNMT, dưới đây là những yêu cầu cần đảm bảo khi lắp đặt máy và thiết bị đo từ trên máy bay.

- Việc lắp đặt máy và thiết bị đo từ trên máy bay phải tuân thủ quy định tại khoản 1 và khoản 2 của Điều 8 trong Thông tư trên.

- Đối với đầu thu máy đo từ, việc lắp đặt phải được thực hiện theo thiết kế phù hợp với loại máy bay đang được sử dụng. Có ba vị trí lắp đặt có thể áp dụng, bao gồm:

+ Vị trí giá kéo dài về phần đuôi hoặc đầu của máy bay.

+ Vị trí đầu ngoài cùng của cánh máy bay.

+ Thả bằng cáp xuống phía dưới thân máy bay.

- Để đảm bảo tuân thủ yêu cầu trên, công tác lắp đặt và tháo dỡ máy và thiết bị phải được tiến hành theo quy định kỹ thuật và thiết kế của đơn vị cung cấp máy bay. Đồng thời, việc lắp đặt máy, thiết bị cần đảm bảo kết nối toàn bộ hệ thống máy và thiết bị liên quan, bao gồm hệ thống thu thập số liệu, hệ thống dẫn đường định vị GPS và hệ thống thiết bị đo độ cao. Sau khi lắp đặt, cần thực hiện kiểm tra và vận hành để đảm bảo toàn bộ hệ thống máy và thiết bị hoạt động bình thường.

- Với đầu thu máy đo từ, việc lắp đặt phải tuân thủ thiết kế phù hợp với loại máy bay đang sử dụng và có thể được thực hiện tại một trong ba vị trí đã nêu trên.

Tổng kết lại, việc lắp đặt máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đáp ứng các yêu cầu quy định. Quy trình lắp đặt và tháo dỡ máy, thiết bị phải tuân thủ quy định kỹ thuật và thiết kế của đơn vị cung cấp máy bay. Đồng thời, cần đảm bảo kết nối hệ thống máy và thiết bị liên quan và thực hiện kiểm tra vận hành để đảm bảo hoạt động bình thường. Vị trí lắp đặt đầu thu máy đo từ phải phù hợp với loại máy bay và có thể được chọn tại vị trí giá kéo dài về phần đuôi hoặc đầu máy bay, vị trí đầu ngoài cùng của cánh máy bay hoặc thả bằng cáp xuống phía dưới thân máy bay.

3. Quy định về bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản?

Bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay là một hoạt động quan trọng trong việc điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản. Theo quy định tại Điều 18 Thông tư 28/2018/TT-BTNMT, khi bắt đầu một mùa bay hoặc vùng bay mới có hướng bay khác với vùng bay trước đó, phải thực hiện bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay.

- Kỹ thuật bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay được thực hiện theo quy định tại khoản 2 và khoản 3 của Điều này. Bay bù từ trường nhằm xác định giá trị trường từ của máy bay và ảnh hưởng của nó đến kết quả đo. Vùng bay bù từ trường phải đáp ứng một số yêu cầu, bao gồm gần khu vực bay đo và có trường từ tương đối ổn định. Bay bù từ trường thực hiện ở độ cao từ 2000m đến 3000m tính từ mặt địa hình. Trong quá trình bay, tất cả các máy móc và thiết bị đo trên máy bay phải được đặt ở chế độ hoạt động bình thường tương tự khi bay đo. Kỹ thuật bay bù từ trường yêu cầu máy bay bay theo hình vuông, với kích thước mỗi cạnh từ 5km đến 10km. Hướng của các cạnh hình vuông phải phù hợp với hướng tuyến bay đo thường và tuyến bay đo trước đó. Khi bay trên mỗi cạnh, máy bay phải thay đổi ba lần chuyển động theo độ nghiêng (roll) ±5°, hướng (yaw) ±5°, và độ cao (pitch) ±10°. Giá trị trường từ được đo khi máy bay thay đổi trạng thái được tự động tính toán và bù vào kết quả đo trường từ trong quá trình bay. Sau khi bù tự động, giới hạn nhiễu không được vượt quá 4nT.

- Ngoài ra, hoạt động bay còn bao gồm việc xác định giá trị ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay, nhằm thu thập số liệu để hiệu chỉnh sự ảnh hưởng của hướng bay đến kết quả đo. Vị trí trung tâm bay (A) phải đáp ứng một số yêu cầu, bao gồm gần khu vực bay đo và có trường từ tương đối ổn định. Hoạt động bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay được thực hiện ở độ cao từ 2000m đến 3000m tính từ mặt địa hình. Tất cả các máy móc và thiết bị đo trên máy bay phải được đặt ở chế độ hoạt động bình thường tương tự khi bay đo. Kỹ thuật bay yêu cầu máy bay bay qua vị trí trung tâm (A) theo bốn hướng phù hợp với hướng tuyến bay đo thường và tuyến bay đo trước đó, nhằm thu thập thông tin để hiệu chỉnh sử ảnh hưởng của hướng bay đến kết quả đo.

Tổng kết lại, hoạt động bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay là các quy trình quan trọng trong điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản. Quy định chi tiết về cách thực hiện hoạt động này đã được quy định trong Điều 18 của Thông tư 28/2018/TT-BTNMT. Điều này đảm bảo rằng việc bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay được thực hiện đúng cách và đảm bảo tính chính xác của kết quả đo. Việc thực hiện kỹ thuật bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về vị trí bay, độ cao, cấu hình máy bay, và các thay đổi trạng thái trong quá trình bay. Nhờ vào hoạt động này, chúng ta có thể thu thập thông tin chính xác về trường từ và ảnh hưởng của nó trong quá trình điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản.

Xem thêm >>> Người nước ngoài phạm tội trên máy bay của Việt Nam khi máy bay đó đang hoạt động trên đường bay quốc tế có được coi là phạm tội trên lãnh thổ Việt Nam không?

Trong trường hợp quý khách có bất kỳ thắc mắc hoặc vấn đề nào liên quan đến bài viết hoặc pháp luật, chúng tôi xin trân trọng khuyến nghị quý khách liên hệ với tổng đài tư vấn pháp luật 1900.6162 hoặc gửi email đến địa chỉ lienhe@luatminhkhue.vn để nhận được sự hỗ trợ và giải quyết vấn đề một cách chi tiết và chính xác.

Chúng tôi hiểu rằng trong quá trình đọc bài viết hoặc tìm hiểu về quy định pháp luật, có thể xuất hiện những khúc mắc hoặc thắc mắc về nội dung. Để đảm bảo quyền lợi và sự hiểu biết rõ ràng, chúng tôi luôn sẵn lòng cung cấp những thông tin cần thiết và tư vấn chuyên môn đến quý khách.