Chuyển giao quyền và ký phát vận đơn trong hợp đồng vận chuyển bằng đường biển

1. Hiểu thế nào về hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển

Hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển là một thỏa thuận pháp lý được điều chỉnh theo quy định tại Khoản 2 Điều 146 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015. Thông qua các quy định cụ thể này, ta có thể hiểu rõ hơn về tính chất và các điều kiện của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển theo chuyến.

Hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển đề cập đến một thỏa thuận giữa bên vận chuyển và bên thuê vận chuyển về việc vận chuyển hàng hóa theo đường biển. Theo đó, bên vận chuyển cam kết cung cấp dịch vụ vận chuyển toàn bộ hoặc một phần tàu cụ thể để chở hàng hóa theo chuyến. Hợp đồng này được ký kết với điều kiện là người vận chuyển sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa theo chuyến đã được thỏa thuận.

Để hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển có hiệu lực, nó phải được thực hiện dưới dạng văn bản. Điều này đảm bảo tính rõ ràng và minh bạch của các điều khoản và điều kiện hợp đồng, từ đó tránh những tranh chấp và hiểu lầm có thể xảy ra. Việc giao kết hợp đồng bằng văn bản cũng tạo điều kiện cho việc lưu giữ bằng chứng và chứng minh sự thỏa thuận giữa các bên trong trường hợp có tranh cãi hoặc tranh chấp sau này. Ngoài yêu cầu về hình thức, hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển cũng yêu cầu sự đồng ý tự nguyện và thỏa thuận giữa các bên. Mỗi bên trong hợp đồng có trách nhiệm hiểu rõ và chấp nhận các điều khoản, điều kiện và quy định được quy định trong hợp đồng trước khi tiến hành ký kết. Điều này đảm bảo tính công bằng và bảo vệ quyền lợi của mỗi bên trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Trên cơ sở quy định tại Khoản 2 Điều 146 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển trở thành một công cụ quan trọng trong việc điều phối và quản lý việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Việc đảm bảo tính hợp pháp, minh bạch và công bằng của hợp đồng này đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển và tăng cường sự tin cậy trong ngành vận tải biển.

2. Chuyển giao quyền và ký phát vận đơn trong hợp đồng vận chuyển bằng đường biển được quy định như thế nào?

Trong hợp đồng vận chuyển theo chuyến, chuyển giao quyền là một khía cạnh được quy định tại Điều 176 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, với nội dung như sau:

Theo quy định này, người thuê vận chuyển có quyền chuyển giao quyền trong hợp đồng cho một bên thứ ba mà không cần sự đồng ý từ phía người vận chuyển. Tuy nhiên, người thuê vận chuyển vẫn phải chịu trách nhiệm về việc thực hiện hợp đồng đã được ký kết ban đầu. Điều này đảm bảo tính linh hoạt và thuận lợi cho người thuê vận chuyển trong việc chuyển nhượng quyền và đồng thời đảm bảo sự thực hiện đúng và chính xác của hợp đồng.

Ngoài ra, Điều 177 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 cũng quy định các điều kiện liên quan đến vận đơn trong trường hợp vận đơn được ký phát theo hợp đồng vận chuyển theo chuyến và người giữ vận đơn không phải là người thuê vận chuyển. Theo quy định này, quyền và nghĩa vụ của người vận chuyển và người giữ vận đơn sẽ được điều chỉnh dựa trên các điều khoản của vận đơn. Trong trường hợp các điều khoản của hợp đồng vận chuyển theo chuyến đã được đưa vào vận đơn, các điều khoản này sẽ được áp dụng. Điều này nhằm đảm bảo tính phù hợp và công bằng trong việc xác định quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan đến vận đơn.

Việc chuyển giao quyền trong hợp đồng vận chuyển theo chuyến mang lại sự linh hoạt và thuận tiện cho người thuê vận chuyển, đồng thời tạo điều kiện cho họ thực hiện các quyền và nghĩa vụ của mình một cách hiệu quả. Đồng thời, sự điều chỉnh các quyền và nghĩa vụ dựa trên vận đơn trong trường hợp người giữ vận đơn không phải là người thuê vận chuyển cũng đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong việc thực hiện hợp đồng vận chuyển theo chuyến.

3. Quy định về thời hạn dôi nhật trong hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển 

Theo quy định tại Điều 180 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, thời hạn dời nhật trong hợp đồng vận chuyển theo chuyến bằng đường biển được quy định cụ thể như sau:

- Trong hợp đồng vận chuyển, các bên tham gia có quyền thỏa thuận về thời gian kéo dài ngoài thời hạn bốc hàng, như quy định tại Điều 179 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015. Bên dưới là những điểm cụ thể liên quan đến thời hạn bốc hàng:

+ Thời hạn bốc hàng: Thời hạn bốc hàng được xác định thông qua thoả thuận giữa các bên trong hợp đồng. Trong trường hợp không có sự thoả thuận, thì sẽ áp dụng theo tập quán địa phương. Điều này mang ý nghĩa đảm bảo sự linh hoạt và có thể điều chỉnh thời gian bốc hàng phù hợp với tình hình vận chuyển cụ thể.

+ Thời gian gián đoạn do người thuê vận chuyển gây ra: Nếu người thuê vận chuyển yêu cầu thay đổi nơi bốc hàng, thời gian để thực hiện yêu cầu này sẽ được tính vào thời hạn bốc hàng. Điều này giúp đảm bảo tính công bằng và chính xác trong việc tính toán thời gian bốc hàng.

+ Thời gian gián đoạn do người vận chuyển gây ra: Trong trường hợp có những nguyên nhân bất khả kháng hoặc điều kiện thời tiết không thuận lợi gây ảnh hưởng đến việc bốc hàng theo kỹ thuật hoặc có thể gây nguy hiểm, thì thời gian gián đoạn này sẽ không được tính vào thời hạn bốc hàng. Điều này đảm bảo an toàn và chất lượng trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

+ Thỏa thuận về chế độ thưởng hoặc phạt: Người thuê vận chuyển có thể thoả thuận với người vận chuyển về chế độ thưởng hoặc phạt trong trường hợp việc bốc hàng hoàn thành trước thời hạn đã định, hoặc vi phạm thời hạn đã thoả thuận. Điều này nhằm khuyến khích hiệu quả và đảm bảo tuân thủ đúng thời hạn vận chuyển.

Trong trường hợp hợp đồng vận chuyển không quy định cụ thể số ngày hay giờ cho thời hạn dời nhật, thì các bên liên quan sẽ xác định thời hạn này dựa trên tập quán địa phương. Tập quán địa phương thường được hiểu là những quy định, thói quen và thực tiễn thông thường được áp dụng trong ngành vận chuyển tại địa phương cụ thể.

- Trong hợp đồng vận chuyển, việc xác định tiền thanh toán về thời hạn dời nhật được thực hiện thông qua thoả thuận giữa các bên. Nếu trong hợp đồng có quy định rõ ràng về số tiền và thời hạn thanh toán, thì các bên sẽ tuân theo các điều khoản đã thỏa thuận. Tuy nhiên, trong trường hợp không có thoả thuận cụ thể trong hợp đồng, thì tiền thanh toán về thời hạn dời nhật sẽ được xác định dựa trên tập quán địa phương. 

Nếu không có tập quán địa phương cụ thể về việc xác định tiền thanh toán về thời hạn dời nhật, thì tiền này sẽ được xác định dựa trên tổng chi phí thực tế để duy trì tàu biển và thuyền bộ trong thời gian dời nhật. Điều này có nghĩa là các chi phí phát sinh trong việc duy trì và vận hành tàu biển, bao gồm tiền lưu đậu, chi phí nhiên liệu, tiền công nhân viên, và các chi phí khác liên quan đến việc giữ tàu biển sẽ được tính vào tổng số tiền thanh toán.

- Ngoài ra, trong trường hợp người thuê vận chuyển gây ra việc lưu tàu bằng việc trì hoãn việc bốc hàng sau thời hạn bốc hàng và thời hạn dời nhật, được gọi là thời gian lưu tàu, người vận chuyển có quyền đòi bồi thường các thiệt hại phát sinh do việc lưu tàu. Các thiệt hại này có thể bao gồm chi phí vận chuyển thêm, sự cố gián đoạn chuỗi cung ứng, hay các thiệt hại khác mà người vận chuyển phải chịu do việc lưu tàu vượt quá thời gian quy định.

Tổng hợp lại, trong hợp đồng vận chuyển, tiền thanh toán về thời hạn dời nhật được xác định dựa trên thoả thuận hoặc tập quán địa phương. Nếu không có thoả thuận hoặc tập quán địa phương, tiền thanh toán này sẽ được tính dựa trên tổng chi phí thực tế để duy trì tàu biển và thuyền bộ trong thời gian dời nhật. Ngoài ra, trong trường hợp lưu tàu do người thuê vận chuyển gây ra, người vận chuyển có quyền đòi bồi thường các thiệt hại phát sinh do việc lưu tàu.

Xem thêm >> Hợp đồng thuê tàu định hạn, hợp đồng vận chuyển theo chuyến (Charter party) là gì ?

Còn khúc mắc, liên hệ 1900.6162 hoặc gửi email tới: lienhe@luatminhkhue.vn để được hỗ trợ. Xin cảm ơn.