1. Giải pháp về tình trạng thu phí quá cao ở cảng biển Việt Nam

Thời gian qua tình trạng thu phí ở một số cảng biển Việt Nam có tình trạng thu quá cao, thu một cách vô lý, gây ảnh hưởng đến hoạt động của chủ hàng và năng lực cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu. Chính phủ đã có biện pháp gì khắc phục vấn đề này?

Trước tình trạng một số hãng tàu thu các khoản phí quá cao hoặc vô lý, duy trì thu phí ngay cả khi không xảy ra các tình huống cần thu, Chính phủ đã ban hành Nghị định 146/2016/NĐ-CP ngày 2 tháng 11 năm 2016 quy định về niêm yết giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển.

Nghị định này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan. Theo đó, đối với giá vận chuyển bằng đường biển và phụ thu, các đối tượng này phải niêm yết:

• Điểm đi và điểm đến của tuyến vận tải;

• Danh mục và mức giá dịch vụ vận chuyển bằng đường biển, phụ thu tương ứng với tuyến đường vận chuyển và loại hàng hóa được vận chuyển; mức giá niêm yết đã bao gồm giá dịch vụ liên quan phát sinh và các loại thuế, phí và lệ phí (nếu có); • Thông tin doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển hoặc đại lý, doanh nghiệp được ủy quyền niêm yết, gồm: Tên doanh nghiệp, địa chỉ giao dịch, số điện thoại, số fax, địa chỉ trang thông tin điện tử của doanh nghiệp. Đối với giá dịch vụ tại cảng biển, nội dung niêm yết là:

• Thông tin doanh nghiệp cảng biển, gồm: Tên doanh nghiệp, địa chỉ giao dịch, số điện thoại, số fax, địa chỉ trang thông tin điện tử của doanh nghiệp;

• Biểu giá dịch vụ tại cảng của doanh nghiệp đã thực hiện kê khai giá với cơ quan có thẩm quyền theo quy định.

2. Sáng kiến “Vành đai và Con đường” của Trung Quốc là gì?

“Vành đai và Con đường” (BRI) là sáng kiến được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đưa ra từ năm 2013. Lấy cảm hứng từ “Con đường tơ lụa” thời Trung cổ, sáng kiến này gồm “Vành đại kinh tế trên bộ” và “Con đường tơ lụa trên biển”, đều bắt đầu từ Trung Quốc và kết nối qua các nước Châu Á, Châu Phi sang đến Châu Âu. Có đến 65 quốc gia nằm trong phạm vi ảnh hưởng của sáng kiến này, chiếm tổng cộng 1/3 GDP toàn cầu và 60% dân số thế giới, trong đó đa số thuộc các quốc gia đang phát triển. Mặc dù được coi là một chiến lược của Trung Quốc để xác lập vị thế trong thời đại mới, sáng kiến này vẫn chưa được cụ thể hóa về thời gian, lộ trình thực hiện. Trong số các mục tiêu của BRI, có việc (i) đầu tư, kết nối cơ sở hạ tầng; (ii) thúc đẩy thương mại; (iii) hội nhập tài chính. Từ đó, có thể hình dung với sáng kiến này, Trung Quốc sẽ đẩy mạnh đầu tư vào sản xuất - kinh doanh và cơ sở hạ tầng logistics tại các nước trên các tuyến, thiết lập các cơ chế ưu đãi để mở rộng hoạt động thương mại với các nước này. Những hoạt động này chắc chắn sẽ làm gia tăng luồng hàng hóa luân chuyển trên các tuyến, từ đó kéo theo sự gia tăng phát triển dịch vụ logistics một cách tương ứng. Là một quốc gia láng giềng của Trung Quốc, Việt Nam sẽ có những ảnh hưởng từ sáng kiến này. Các hiệp định thương mại tự do ASEAN - Trung Quốc (đang thực hiện), RCEP (sẽ ký) mà Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên sẽ thúc đẩy thương mại gia tăng giữa Việt Nam và Trung Quốc. Nhu cầu hàng hóa từ các tỉnh phía Tây Trung Quốc đi ra biển để đến các nước khác sẽ tăng vọt, tạo cơ hội cho Việt Nam đẩy mạnh dịch vụ trung chuyển, quá cảnh. Mặt khác, Việt Nam cũng phải đứng trước sự lựa chọn trong tiếp nhận dòng vốn đầu tư từ Trung Quốc, đặc biệt là đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Những vấn đề về công nghệ, lao động, môi trường cũng là những vấn đề cần quan tâm.

3. Cổng thông tin Thương mại VN cung cấp những thông tin gì cho người làm logistics?

Cổng thông tin Thương mại Việt Nam (VTIP) là một trang thông tin điện tử, có địa chỉ www.vietnamtradeportal.gov.vn, là dự án do Ngân hàng Thế giới hỗ trợ và Tổng cục Hải quan vận hành. Đây là nguồn cung cấp các thông tin về quy định và thủ tục cần thiết cho hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu và quá cảnh hàng hóa tại Việt Nam. VTIP có cơ sở dữ liệu phong phú, cùng các lựa chọn tìm kiếm ở thanh nội dung bên phải đối với hàng hóa (được xác định theo mã HS), văn bản pháp luật, thủ tục, biểu mẫu, biện pháp, tiêu chuẩn và các yêu cầu khác áp dụng đối với hàng hóa đó. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp logistics có thể dễ dàng tìm thấy những thông tin hữu ích về cổng thông tin và nội dung trong đó, cùng với hướng dẫn được sắp xếp hợp lý và đầy đủ về các quy trình và thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu và quá cảnh. Cổng thông tin này là một bước quan trọng hướng tới cải thiện tính dễ dự báo và minh bạch trong luật lệ và quy trình thương mại của quốc gia. Với hàng nghìn đường dẫn giữa các nội dung bên trong Cổng thông tin cũng như tới các bộ ngành và dịch vụ trực tuyến bên ngoài, VTIP không chỉ mang đến cho doanh nghiệp các thông tin toàn diện liên quan tới thương mại, mà còn là một công cụ giúp Chính phủ và các cơ quan hữu quan cắt giảm, hiện đại hóa và đơn giản hóa các thủ tục và quy định theo như thông lệ quốc tế.

4. Trang thông tin Logistics VN cung cấp những thông tin gì cho người làm logistics?

Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam có địa chỉ www.logistics.gov.vn là trang thông tin điện tử do Bộ Công Thương xây dựng nhằm phục vụ mục đích tổng hợp các thông tin thiết yếu về lĩnh vực logistics, hỗ trợ các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, hiệp hội và doanh nghiệp tìm hiểu, tra cứu thông tin liên quan đến lĩnh vực này.

Trang thông tin có 4 phần chính:

• Tin tức: Bao gồm thông tin cập nhật về các diễn biến, hoạt động trên trong lĩnh vực logistics Việt Nam và thế giới. Một số mục như “Dịch vụ logistics”, “Hạ tầng”, “E-logistics”, “Doanh nghiệp”, “Thị trường”, “R&D”, “Chính sách” là những chuyên đề đi sâu về các nhóm nội dung. Trong phần này cũng có các số liệu thống kê cơ bản.

• Cơ sở dữ liệu: Phần này cung cấp thông tin, số liệu về hoạt động logistics bao gồm cả chỉ số giá cước, lưu lượng hàng hóa vận chuyển và luân chuyển. Nội dung thông tin tại đây được liên kết với cơ sở dữ liệu quốc gia về kinh tế công nghiệp và thương mại.

• Giao thương: Phần này bao gồm các mục Chào mua, Chào bán để giúp doanh nghiệp trao đổi cơ hội kinh doanh.

• Diễn đàn: Là nơi giúp người đọc tự trao đổi các vấn đề mình quan tâm liên quan đến logistics.

5. Ngành Logistics Và Quản Lý Chuỗi Cung Ứng Hiện Nay

Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng là ngành nghiên cứu, phát triển và quản trị các dịch vụ vận chuyển trong quá trình sản xuất kinh doanh. Cụ thể là chuỗi các hoạt động bao gồm lên kế hoạch, áp dụng và kiểm soát các luồng chuyển dịch của hàng hóa, kiểm soát nguồn nguyên nhiên liệu vật tư (đầu vào) và sản phẩm cuối cùng (đầu ra) từ điểm xuất phát tới điểm tiêu thụ.
Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng còn được hiểu là ngành giúp cho người học xây dựng nên bức tranh toàn cảnh của cả một hệ thống. Đồng thời, thực hiện tốt nhiệm vụ đưa ra những chiến lược thích hợp nhằm phân phối sản phẩm đến tất cả các khách hàng trong nước và trên thế giới một cách nhanh nhất và hiệu quả nhất.

Đối với ngành học này, sinh viên sẽ được trang bị khối kiến thức cơ bản và chuyên sâu về chuỗi cung ứng, hệ thống phân phối, giao nhận vận tải, quản trị chiến lược, xây dựng - quản lý hệ thống các kho bãi và các điểm kết nối kho bãi, các phương thức vận tải như đường bộ, đường sắt, đường biển; kiến thức bổ trợ về marketing quốc tế, tài chính - kế toán trong vận tải đa phương thức.

Theo học Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng , các bạn còn được cung cấp “hành trang” kỹ năng chuyên môn quan trọng như kỹ năng tính toán, kỹ năng phân tích thị trường và xây dựng chiến lược, kỹ năng tiếng Anh và công nghệ thông tin,... cùng các kỹ năng mềm như kỹ năng giao tiếp, kỹ năng quản lý thời gian.

Cụ thể hơn, về những kiến thức chuyên ngành, sinh viên sẽ được học các môn tiêu biểu như: Nguyên lý logistics và quản lý chuỗi cung ứng, Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng, Quản lý phân phối, Quản lý bán lẻ, Quản lý tồn kho, Quản lý rủi ro và an toàn trong chuỗi cung ứng, Hệ thống vận tải và hậu cần quốc tế,...

Ở phân khúc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, hội nhập tốt, trường Trường Đại học Kinh tế - Tài chính thành phố Hồ Chí Minh (UEF) luôn chú trọng đến đào tạo tiếng Anh cho sinh viên. Tất cả sinh viên UEF đều được thụ hưởng chương trình đào tạo song ngữ với hơn 50% thời lượng học tập bằng tiếng Anh. Song song đó, Nhà trường còn tạo điều kiện cho sinh viên học tập thực tế tại các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics nhằm tạo bước đệm hòa nhập vào môi trường làm việc trong tương lai.

Ngành Logistics Và Quản Lý Chuỗi Cung Ứng là một trong những ngành cực “hot” trong xu thế công nghiệp 4.0. Chức năng của ngành là nghiên cứu, phát triển và quản trị các dịch vụ vận chuyển trong quá trình sản xuất kinh doanh.

Trong đó ngành Logistics liên quan đến chuỗi các hoạt động gồm lên kế hoạch, kiểm soát đầu vào là nguồn nguyên nhiên liệu và đầu ra là sản phẩm hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm tiêu thụ. Đồng thời, Logistics có nhiệm vụ kiểm soát các luồng chuyển dịch của hàng hóa.

Theo thống kê ngành ngành Logistics Và Quản Lý Chuỗi Cung Ứng là một trong những ngành có số liệu tăng tưởng nhất tại Việt Nam trong những năm qua. Nhu cầu về nguồn nhân lực của ngành này đang có xu hướng tăng cao nhằm vận hành và phục vụ cho ngành thương mại điện tử đang cực kỳ phát triển.

Thực tế hiện nay các công ty hoạt động dịch vụ Logistics đang rất thiếu nguồn nhân lực trình độ cao. Vì vậy cơ hội việc làm dành cho sinh viên ngành này là vô cùng hấp dẫn với môi trường làm việc rộng mở nhiều cơ hội thăng tiến cùng mức lương cao chế độ đãi ngộ tốt.

Những vị trí mà sinh viên có thể đảm nhận khi tốt nghiệp ra trường có thể kể đến như:

Chuyên viên điều phối dịch vụ logistics, điều phối phương tiện, đơn hàng
Chuyên viên quản trị kinh doanh xuất nhập khẩu, kinh doanh dịch vụ vận tải
Chuyên viên chăm sóc khách hàng cho các công ty cung cấp dịch vụ logistics
Chuyên viên quản lý vận chuyển, kho bãi cho các công ty, doanh nghiệp…

Ngoài ra còn nhiều vị trí công việc mà các sinh viên sau khi tốt nghiệp có thể thử sức cùng nhiều cơ hội phấn đấu giữ các chức vụ cao trong các tập đoàn, công ty lớn.

Luật Minh Khuê (sưu tầm và biên tập)