Để đưa công trình đường cao tốc vào khai thác sử dụng cần đáp ứng điều kiện gì?

1. Hiểu thế nào về đường cao tốc?

Thông thường khi nhắc đến đường cao tốc thì ta thường nghĩ ngay đến rằng đường cao tốc là một loại đường giao thông được xây dựng để cung cấp một hệ thống giao thông nhanh chóng và hiệu quả giữa các thành phố và khu vực khác nhau. Đường cao tốc thường được thiết kế để có tốc độ lớn hơn và có nhiều làn đường hơn so với đường thông thường. Các yếu tố như giảm độ cong, giảm độ dốc, và loại bỏ những trở ngại không cần thiết giúp tối ưu hóa tốc độ và hiệu suất của đường cao tốc. Những đặc điểm chung của đường cao tốc bao gồm các làn đường riêng biệt cho xe chạy theo chiều ngược lại, bề mặt đường chất lượng cao, và các cấm đỗ và cấm quay đối với một số điểm. Đối với một số đoạn đường cao tốc, người lái xe phải trả phí để sử dụng, như là hình thức thu phí để duy trì và cải thiện đường.

Căn cứ dựa theo khoản 1 Điều 3 của Nghị định 32/2014/NĐ-CP có quy định về việc quản lý, khai thác và bảo vệ công trình đường cao tốc thì có quy định rõ rằng "đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định"

Như vậy thì chúng ta có thể hiểu rằng đường cao tốc thường được xây dựng với những đặc điểm như dải phân cách giữa các chiều đường để tăng cường an toàn, không giao nhau cùng mức với các đường khác để giảm xung đột và tăng cường hiệu suất giao thông, cũng như được trang bị các trang thiết bị phục vụ như biển báo, đèn tín hiệu và các thiết bị giám sát an toàn. Mục tiêu của đường cao tốc là tối ưu hóa tốc độ và liên tục của giao thông, rút ngắn thời gian hành trình giữa các địa điểm và cung cấp một môi trường giao thông an toàn cho người lái xe. Các điểm ra vào và ra khỏi đường cao tốc thường được quy hoạch và kiểm soát để đảm bảo hiệu suất và an toàn của hệ thống.

2. Điều kiện để đưa công trình đường cao tốc vào khai thác sử dụng 

Căn cứ dựa theo quy định tại Điều 11 của Nghị định 32/2014/NĐ-CP được sửa đổi bởi khoản 8 Điều 1 của Nghị định 25/2023/NĐ-CP  thì có quy định đường cao tốc được đưa vào khai thác sử dụng khi đáp ứng được các điều kiện sau:

Hoàn thành xây dựng: Đường cao tốc phải đã được nghiệm thu và hoàn thành xây dựng theo quy định của pháp luật về xây dựng.

Phương án tổ chức giao thông: Phương án tổ chức giao thông của đường cao tốc phải đã được duyệt.

Quy trình vận hành khai thác: Phải có quy trình vận hành khai thác đối với các hạng mục và thiết bị như:

+ Công trình hầm trên đường cao tốc với sử dụng các thiết bị như thông gió, lọc bụi, kiểm soát môi trường, phòng cháy, chữa cháy, hệ thống điện, và các thiết bị khác phục vụ khai thác sử dụng. Hệ thống thông gió được sử dụng để cung cấp luồng không khí trong hầm, đảm bảo sự thông thoáng và an toàn cho người và xe đi qua. Thông gió cũng giúp kiểm soát mức độ khí độc hại có thể tăng lên trong môi trường hầm. Hệ thống lọc bụi giúp giữ cho không khí trong hầm sạch sẽ bằng cách loại bỏ các hạt bụi và ô nhiễm khác. Điều này không chỉ giữ cho môi trường hầm an toàn mà còn giảm thiểu ảnh hưởng đến sức khỏe của những người sử dụng đường cao tốc. Các thiết bị kiểm soát môi trường được sử dụng để giữ cho điều kiện môi trường bên trong hầm ổn định và an toàn. Điều này có thể bao gồm giảm tiếng ồn, kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm, cũng như giữ cho mức ô nhiễm không khí ở mức chấp nhận được. Các thiết bị phòng cháy, chữa cháy đảm bảo rằng hầm được trang bị đầy đủ để đối phó với nguy cơ cháy nổ. 

+ Trung tâm quản lý, điều hành giao thông quốc gia và trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến. Đây là trung tâm có trách nhiệm quản lý và điều hành giao thông trên quy mô toàn quốc. Nhiệm vụ chính của trung tâm này là theo dõi và kiểm soát lưu lượng giao thông trên đường cao tốc, cũng như trên các mạng lưới giao thông khác. Trung tâm quản lý quốc gia thường có khả năng tương tác với các trung tâm quản lý cấp tỉnh và địa phương để cập nhật thông tin và thực hiện các biện pháp điều phối khi cần thiết. Trung tâm này tập trung vào quản lý và điều hành giao thông trên một tuyến đường cụ thể, trong trường hợp này là đường cao tốc. Trung tâm này có nhiệm vụ theo dõi tình trạng lưu lượng giao thông, thời tiết, và sự cố trên đường cao tốc. Nó có thể thực hiện các biện pháp như điều chỉnh tốc độ, cung cấp thông báo giao thông, và quản lý an toàn trên tuyến đường.

+ Các thiết bị lắp đặt vào công trình đường cao tốc, bao gồm thiết bị nhận dạng phương tiện giao thông, cân tải trọng, kiểm soát giao thông, quan trắc công trình, thiết bị phòng cháy, chữa cháy, thiết bị phục vụ cứu nạn, cứu hộ. Loại thiết bị này thường bao gồm hệ thống camera và cảm biến nhằm nhận dạng phương tiện di chuyển trên đường cao tốc. Nó có thể được sử dụng để giám sát và kiểm soát lưu lượng giao thông, cũng như để giúp xác định và giải quyết các vấn đề an ninh. Thiết bị cân tải trọng được lắp đặt để đo lường trọng tải của các phương tiện đi qua. Điều này giúp đảm bảo rằng các phương tiện tuân thủ các giới hạn tải trọng được quy định, giúp bảo vệ cơ sở hạ tầng của đường cao tốc. Hệ thống kiểm soát giao thông bao gồm các thiết bị như biển báo, đèn tín hiệu giao thông và hệ thống điều khiển điện tử để hướng dẫn và kiểm soát phương tiện giao thông trên đường.

+ Các trường hợp cần thiết khác do chủ đầu tư hoặc người quản lý sử dụng đường cao tốc quyết định.

Việc đảm bảo các điều kiện này sẽ giúp đường cao tốc hoạt động một cách an toàn và hiệu quả khi đi vào khai thác sử dụng.

3. Quy định về trạm kiểm tra tải trọng xe cố định của đường cao tốc

Quy định về trạm kiểm tra tải trọng xe cố định của đường cao tốc được quy định tại khoản 12 Điều 1 của Nghị định 25/2023/NĐ-CP cụ thể như sau:

- Xây dựng trạm kiểm tra tải trọng xe: Trạm kiểm tra tải trọng xe của đường cao tốc có thể được xây dựng trong giai đoạn đầu tư xây dựng đường cao tốc hoặc sau giai đoạn khai thác sử dụng đường. Việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo rằng phương tiện di chuyển trên đường đáp ứng các yêu cầu về tải trọng. 

- Vị trí trạm kiểm tra: Vị trí xây dựng trạm kiểm tra tải trọng xe được chọn tại trạm thu phí, đường nhánh nối vào đường cao tốc hoặc vị trí phù hợp khác. Điều này nhấn mạnh sự linh hoạt trong việc lựa chọn vị trí sao cho nó đảm bảo an toàn giao thông và tiện lợi trong quá trình kiểm tra tải trọng. 

- Chi phí xây dựng và quản lý trạm kiểm tra: Chi phí xây dựng trạm kiểm tra tải trọng xe có thể được tính vào nguồn chi phí xây dựng đường cao tốc (trong trường hợp đầu tư xây dựng từ ngân sách nhà nước) hoặc từ nguồn chi phí bảo trì đường cao tốc của ngân sách nhà nước. Chi phí quản lý và bảo trì trạm cũng được tính vào chi phí bảo trì đường cao tốc.

- Phương thức đối với tác công tư: Trong trường hợp đầu tư xây dựng theo phương thức đối tác công tư, chi phí xây dựng và quản lý trạm kiểm tra tải trọng xe cố định được tính vào chi phí đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc và chi phí quản lý, bảo trì đường cao tốc.

- Đấu thầu và lựa chọn nhà đầu tư: Đối với công trình dịch vụ chuyên ngành đường bộ, Bộ Giao thông vận tải quy định việc tổ chức đấu thầu và lựa chọn Nhà đầu tư phù hợp với quy định pháp luật về đấu thầu, đầu tư và pháp luật chuyên ngành.

Tổ chức kiểm tra tải trọng xe đối với đường cao tốc là quan trọng để đảm bảo rằng các phương tiện di chuyển trên đường tuân thủ các quy định về tải trọng và an toàn.

Vui lòng liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại 19006162 hoặc lienhe@luatminhkhue.vn

Tham khảo thêm: Tổng hợp các mức phạt vi phạm giao thông trên đường cao tốc 2023