1. Hiểu thế nào về giàn di động?
Giàn di động là một cấu trúc nổi được xác định và mô tả theo quy định tại Khoản 6 Điều 4 của Bộ Luật Hàng Hải Việt Nam năm 2015. Theo đó, định nghĩa của giàn di động được mô tả như sau:
Giàn di động là một loại cấu trúc nổi được thiết kế và chế tạo đặc biệt, với mục đích chính là phục vụ cho các hoạt động liên quan đến thăm dò, khai thác và các hoạt động khác trên biển. Đây không chỉ là một cấu trúc đơn thuần mà còn là một hệ thống kỹ thuật phức tạp, thường được đặt trên biển hoặc trên mặt nước trong các khu vực nước sâu.
Đặc điểm nổi bật của giàn di động là khả năng di chuyển hoặc cố định tùy thuộc vào yêu cầu của công việc và điều kiện biển khơi cụ thể. Cấu trúc này thường được xây dựng từ các vật liệu chất lượng cao, đảm bảo khả năng chịu lực và ổn định trong môi trường biển khắc nghiệt.
Công dụng chính của giàn di động là phục vụ cho các hoạt động như thăm dò và khai thác tài nguyên dưới đáy biển như dầu, khí đốt, khoáng sản, cũng như các hoạt động liên quan đến năng lượng tái tạo như điện gió biển. Ngoài ra, giàn di động cũng có thể được sử dụng trong các công việc như lắp đặt cầu cống dưới biển, hỗ trợ cho các tàu thăm dò và nghiên cứu khoa học trên biển.
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động, giàn di động thường được trang bị các thiết bị và hệ thống kiểm soát, theo dõi để giám sát và điều khiển mọi hoạt động trên giàn. Ngoài ra, việc đào tạo và huấn luyện nhân viên là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu suất của giàn di động trong quá trình vận hành
2. Có cần có kế hoạch an ninh tàu biển đối với giàn di động mang cờ quốc tịch Việt Nam không?
Trong lĩnh vực hàng hải, an ninh tàu biển và cảng biển là hai khía cạnh cực kỳ quan trọng, đặc biệt là khi nói đến các giàn di động mang cờ quốc tịch Việt Nam hoạt động trên tuyến quốc tế. Câu hỏi về việc liệu chúng có cần phải có kế hoạch an ninh tàu biển hay không đã được giải đáp rõ ràng trong Điều 106 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015.
Điều này yêu cầu rằng các tàu biển chở khách, tàu biển chở hàng từ 500 GT trở lên, cũng như các giàn di động mang cờ quốc tịch Việt Nam mà hoạt động của chúng trải dài ra ngoài biên giới quốc gia, phải có kế hoạch an ninh tàu biển. Điều này không chỉ là một nhu cầu pháp lý mà còn là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện và hành khách trên biển.
Điều quan trọng để nhớ là an ninh tàu biển không chỉ liên quan đến việc bảo vệ tàu và hàng hóa mà còn bảo vệ sự an toàn của mọi người trên tàu, bao gồm cả thủy thủ và hành khách. Kế hoạch an ninh tàu biển bao gồm các biện pháp phòng ngừa, phản ứng và khắc phục các mối đe dọa, cũng như quản lý tình huống khẩn cấp và đảm bảo tuân thủ các quy định an toàn hàng hải quốc tế.
Ngoài ra, Điều 106 cũng nêu rõ rằng cảng biển Việt Nam, bất kể có tiếp nhận tàu thuyền nước ngoài hay tàu thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam, đều phải có kế hoạch an ninh cảng biển. Điều này là cực kỳ quan trọng để đảm bảo rằng các hoạt động tại cảng diễn ra một cách an toàn và hiệu quả.
Trách nhiệm của việc xây dựng, đánh giá và phê duyệt các kế hoạch an ninh tàu biển và cảng biển, cũng như việc cấp giấy chứng nhận liên quan đến an ninh, thuộc về Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Điều này đòi hỏi sự chặt chẽ trong việc quản lý và kiểm soát, đồng thời đảm bảo rằng tất cả các quy định và tiêu chuẩn về an ninh hàng hải đều được tuân thủ một cách nghiêm ngặt.
Như vậy, từ những quy định rõ ràng trong Bộ luật Hàng hải Việt Nam, có thể thấy rằng việc có kế hoạch an ninh tàu biển là điều bắt buộc và cần thiết đối với các giàn di động mang cờ quốc tịch Việt Nam tham gia hoạt động trên tuyến quốc tế. Điều này là một phần quan trọng của nỗ lực tổng thể để đảm bảo an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường biển quốc tế
3. Những chỉ dẫn cần phải tuân theo khi giàn di động hoạt động trong vùng nước cảng biển và vùng biển Việt Nam
Khi giàn di động thực hiện các hoạt động trong vùng nước cảng biển và vùng biển của Việt Nam, việc tuân thủ các chỉ dẫn và quy định đã được quy định rõ ràng trong Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 là điều không thể phủ nhận. Điều 105 của luật này đặt ra những yêu cầu cụ thể và bắt buộc mà các giàn di động phải tuân thủ để đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải và bảo vệ môi trường.
Trước hết, điều 105 quy định rằng các giàn di động cùng với các phương tiện thủy khác như tàu biển, tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, và kho chứa nổi phải tuân thủ chỉ dẫn của các báo hiệu hàng hải. Điều này bao gồm cả việc chấp hành quy tắc phòng ngừa đâm va theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông hàng hải, tránh va chạm không mong muốn và giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Hơn nữa, trong điều kiện đặc biệt như trong luồng hàng hải, tại các vị trí cần thiết ven bờ biển, trên đảo, và tại các vùng nước có chướng ngại vật, công trình khác trên biển, và vùng nước cảng biển mà tàu biển được phép hoạt động, việc thiết lập báo hiệu hàng hải là bắt buộc. Các báo hiệu này phải tuân thủ theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Điều này là để đảm bảo rằng mọi phương tiện thủy và giàn di động hoạt động trong khu vực này đều được hướng dẫn và cảnh báo về các điểm nguy hiểm và các hạn chế về việc đi lại.
Ngoài ra, đối với các tàu biển chuyên dùng để vận chuyển dầu mỏ, chế phẩm từ dầu mỏ hoặc hàng hóa nguy hiểm khác, điều 105 yêu cầu rằng chủ tàu phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự về ô nhiễm môi trường khi hoạt động trong vùng nước cảng biển và vùng biển của Việt Nam. Điều này là một biện pháp bảo vệ quan trọng để đảm bảo rằng các hậu quả của các sự cố về ô nhiễm môi trường có thể được giảm thiểu và đối phó một cách hiệu quả.
Cuối cùng, để đảm bảo tính pháp lý và an toàn của mọi hoạt động, cả tổ chức và cá nhân hoạt động tại cảng biển và vùng biển của Việt Nam đều phải tuân thủ các quy định của pháp luật nước này và các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật pháp và quy định để đảm bảo môi trường làm việc an toàn và bảo vệ các lợi ích chung của cộng đồng hàng hải và cộng đồng xã hội
Như vậy, giàn di động khi hoạt động trong vùng nước cảng biển và vùng biển Việt Nam phải tuân theo chỉ dẫn của các báo hiệu hàng hải và chấp hành quy tắc phòng ngừa đâm va theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Trong luồng hàng hải, tại các vị trí cần thiết ven bờ biển, trên đảo, tại vùng nước có chướng ngại vật, công trình khác trên biển và vùng nước cảng biển mà tàu biển được phép hoạt động, phải thiết lập báo hiệu hàng hải theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Bài viết liên quan: Thủ tục phê duyệt kế hoạch an ninh tàu biển năm 2024
Hoặc Sỹ quan an ninh trên tàu biển Việt Nam chịu sự chỉ đạo của ai?
Hoặc Được chuyển trực tiếp từ cấp độ an ninh hàng hải cấp 1 lên cấp 3 không?
Hãy liên hệ đến hotline 19006162 khi cần tư vấn. Nếu quý khách cần báo giá dịch vụ pháp lý thì quý khách có thể gửi yêu cầu báo phí dịch vụ đến địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn để nhận được thông tin sớm nhất! Rất mong nhận được sự hợp tác và tin tưởng của quý khách! Luật Minh Khuê xin trân trọng cảm ơn quý khách hàng!
