Bài viết này sẽ trình bày Những trường hợp vi phạm luật giao thông kèm theo việc xé biên lai ngay tại hiện trường, song song với việc không thực hiện lập biên bản vi phạm.
1. Những lỗi vi phạm Cảnh sát giao thông xé biên lai tại chỗ mà không lập biên bản
Dựa theo quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính cùng Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đã có một loạt các vi phạm liên quan đến giao thông mà người tham gia sẽ phải đối mặt với hình phạt ngay tại hiện trường, không cần phải lập biên bản vi phạm.
Theo khoản 1 của Điều 56 trong Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012, hình phạt không cần lập biên bản sẽ được áp dụng trong các trường hợp mà hình phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền có mức từ 250.000 đồng đối với cá nhân và 500.000 đồng đối với tổ chức, người có thẩm quyền xử phạt cần ra quyết định xử phạt ngay tại thời điểm vi phạm.
Tương tự, khoản 1 của Điều 57 trong Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 đã quy định rằng việc lập biên bản vi phạm sẽ được áp dụng đối với các hành vi vi phạm hành chính của cá nhân, tổ chức mà không nằm trong phạm vi quy định tại đoạn 1 khoản 1 của Điều 56 trong Luật.
Với mục đích kiểm soát hành vi vi phạm của người tham gia giao thông, Nghị định 100/2020/NĐ-CP đã quy định tại khoản 1 của Điều 6 rằng việc áp dụng hình phạt tiền có mức từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng sẽ được áp dụng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (bao gồm cả xe máy điện) và các loại xe tương tự, trong trường hợp vi phạm một trong các hành vi sau đây:
| STT | Hành vi vi phạm | Căn cứ pháp lý |
| 1 | Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c, điểm đ, điểm e, điểm h khoản 2; điểm d, điểm g, điểm i, điểm m khoản 3; điểm a, điểm b, điểm c, điểm d, điểm e khoản 4; khoản 5; điểm b khoản 6; điểm a, điểm b khoản 7; điểm d khoản 8 | Điều 6 Điểm a khoản 1 |
| 2 | Không có báo hiệu xin vượt trước khi vượt | Điều 6 Điểm b khoản 1 |
| 3 | Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” | Điều 6 Điểm c khoản 1 |
| 4 | Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ | Điều 6 Điểm d khoản 1 |
| 5 | Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ | Điều 6 Điểm đ khoản 1 |
| 6 | Lùi xe mô tô ba bánh không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước | Điều 6 Điểm e khoản 1 |
| 7 | Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù) | Điều 6 Điểm g khoản 1 |
| 8 | Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm b, điểm e khoản 2 | Điều 6 Điểm h khoản 1 |
| 9 | Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước | Điều 6 Điểm i khoản 1 |
| 10 | Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên | Điều 6 Điểm k khoản 1 |
| 11 | Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn | Điều 6 Điểm l khoản 1 |
| 12 | Tránh xe không đúng quy định; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật | Điều 6 Điểm m khoản 1 |
| 13 | Bấm còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định | Điều 6 Điểm n khoản 1 |
| 14 | Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định | Điều 6 Điểm o khoản 1 |
| 15 | Quay đầu xe tại nơi không được quay đầu xe, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm d khoản 4 | Điều 6 Điểm p khoản 1 |
| 16 | Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép | Điều 6 Điểm q khoản 1 |
Theo quy định tại Khoản 1 của Điều 5 trong Nghị định 100/2020/NĐ-CP, những người đang điều khiển xe ô tô và những loại xe tương tự đang vi phạm quy tắc giao thông đường bộ sẽ phải chịu mức phạt tiền tối thiểu từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.
Đối với trường hợp của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (bao gồm cả xe máy điện) và các loại xe tương tự có một trong 16 hành vi vi phạm như đã liệt kê ở trên, hình phạt sẽ được áp dụng ngay tại hiện trường và không cần lập biên bản vi phạm. Tuy nhiên, khi người điều khiển xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, thì việc lập biên bản sẽ là bước cần thiết.
Cần nhấn mạnh rằng, trong trường hợp vi phạm hành chính mà việc phát hiện được thực hiện thông qua việc sử dụng các phương tiện, thiết bị kỹ thuật hoặc nghiệp vụ đặc biệt, thì việc lập biên bản vẫn là bước quan trọng và bắt buộc.
2. Việc quy định những trường hợp Cảnh sát giao thông xé biên lai tại chỗ mà không lập biên bản có ý nghĩa gì?
Việc quy định trường hợp Cảnh sát giao thông có thể xử phạt tại chỗ mà không cần lập biên bản có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện và tăng cường hiệu quả của hoạt động xử lý vi phạm giao thông. Ý nghĩa này bao gồm:
- Tăng tốc độ xử lý: Khi Cảnh sát giao thông có quyền xử phạt tại chỗ mà không cần phải lập biên bản, quy trình xử lý vi phạm trở nên nhanh chóng hơn. Việc lập biên bản và các thủ tục liên quan thường mất thời gian, nhất là khi giao thông đông đúc hoặc trong các tình huống cần phải giữ gìn an toàn giao thông.
- Tăng tính minh bạch: Quy định này giúp tạo ra sự minh bạch trong quá trình xử phạt. Người vi phạm và nhân chứng có thể thấy ngay quá trình xử lý tại chỗ, giúp tránh được các tranh cãi và phiền hà liên quan đến việc lập biên bản sau này.
- Ngăn chặn vi phạm tiếp diễn: Khả năng xử phạt ngay tại chỗ có thể tác động ngay lập tức đến hành vi vi phạm, đặc biệt trong các trường hợp vi phạm nhỏ. Việc bị xử phạt ngay sau khi vi phạm có thể làm người tham gia giao thông nhận ra hành vi vi phạm của mình và thúc đẩy họ tuân thủ quy tắc giao thông hơn.
- Tăng tính hiệu quả: Việc xử phạt tại chỗ giúp Cảnh sát giao thông tập trung vào việc kiểm soát giao thông và bảo đảm an toàn thay vì mất thời gian lập biên bản và thực hiện các thủ tục văn bản sau đó.
- Giảm tình trạng ùn tắc giao thông: Việc xử phạt tại chỗ mà không lập biên bản giúp tránh tình trạng tạo ùn tắc giao thông do việc dừng xe để lập biên bản.
Tóm lại, việc quy định Cảnh sát giao thông có thể xử phạt tại chỗ mà không cần lập biên bản có ý nghĩa quan trọng trong việc tối ưu hóa quá trình xử lý vi phạm, tăng cường tính minh bạch và hiệu quả của hoạt động quản lý giao thông.
Công ty Luật Minh Khuê hiện đang đặt tâm huyết vào việc chia sẻ những thông tin tư vấn hết sức hữu ích và bổ ích đến quý khách hàng thân yêu. Đội ngũ chúng tôi luôn sẵn lòng đồng hành cùng quý vị, hỗ trợ mọi vấn đề liên quan đến lĩnh vực pháp luật với niềm đam mê không ngừng. Trong trường hợp quý vị đang đối mặt với bất kỳ khó khăn nào về pháp lý, hoặc muốn khám phá sâu hơn về các vấn đề có liên quan, chúng tôi chân thành hoan nghênh mọi sự liên hệ của quý vị. Chúng tôi tự hào có đội ngũ chuyên gia pháp luật đầy kinh nghiệm tại Tổng đài tư vấn pháp luật trực tuyến, luôn sẵn sàng lắng nghe và đáp ứng mọi thắc mắc của quý vị. Để nhận được sự hỗ trợ và tư vấn chi tiết, đầy đủ và chính xác nhất, quý vị có thể liên hệ với chúng tôi qua số hotline độc quyền 1900.6162. Ngoài ra, quý vị cũng có thể gửi yêu cầu cũng như những thắc mắc riêng của mình đến địa chỉ email lienhe@luatminhkhue.vn. Chúng tôi cam kết sẽ phản hồi và hỗ trợ quý vị một cách nhanh chóng và hiệu quả, nhằm giúp quý vị vượt qua mọi thách thức về pháp lý. Lời kết, chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến sự tin tưởng và hợp tác mà quý vị đã dành cho chúng tôi. Chúng tôi tin rằng qua mỗi hành động và cùng nhau trên hành trình, chúng tôi có thể mang đến giá trị thực sự cho quý vị trong việc tìm hiểu và giải quyết các vấn đề pháp lý.
