Trường hợp nào Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bị giải thể ?

1. Trường hợp nào Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bị giải thể ?

Căn cứ theo khoản 1 Điều 70 Điều lệ tổ chức và hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Ban hành kèm theo Nghị định 11/2018/NĐ-CP Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bị giải thể trong các trường hợp sau:

- Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kinh doanh thua lỗ kéo dài nhưng chưa lâm vào tình trạng phá sản;

- Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không thực hiện được các nhiệm vụ do chủ sở hữu quy định sau khi đã áp dụng các biện pháp cần thiết;

- Việc tiếp tục duy trì Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là không cần thiết.

2. Ai quyết định việc giải thể Tổng công ty Đường sắt Việt Nam?

Theo khoản 3 của Điều 70 trong Điều lệ tổ chức và hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ban hành kèm theo Nghị định 11/2018/NĐ-CP, quy định rõ về quá trình giải thể Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Điều này là một phần quan trọng của quy chế tổ chức và hoạt động của công ty, và nó đặt ra các hướng dẫn cụ thể như sau:

Việc giải thể Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải tuân thủ một số quy định quan trọng:

- Trình tự và thủ tục: Tổng công ty Đường sắt Việt Nam luôn tuân thủ các quy định của pháp luật và đặt sự minh bạch, tính hợp pháp lên hàng đầu trong mọi hoạt động của mình. Để đảm bảo rằng quá trình giải thể diễn ra một cách đúng quy trình và tuân thủ tất cả các quy định của pháp luật, chúng tôi cam kết thực hiện việc này theo trình tự và thủ tục được quy định một cách cẩn thận và chi tiết.

Quá trình giải thể sẽ được tiến hành bằng cách tuân theo các quy định về giải thể do cơ quan quản lý Nhà nước và các cơ quan liên quan đề ra. Chúng tôi sẽ làm việc chặt chẽ với luật sư và chuyên gia pháp lý có thẩm quyền để đảm bảo rằng mọi bước đi đều tuân theo quy định và được thực hiện đúng quy trình.

Minh bạch trong quá trình giải thể cũng là một ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Chúng tôi cam kết cung cấp thông tin liên quan đến quá trình giải thể cho công chúng một cách rõ ràng và trung thực, đảm bảo mọi người có thể hiểu rõ về quá trình này.

- Quyền quyết định: Quyết định về việc giải thể Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là một hành động quan trọng và phải tuân theo một loạt quy định và trình tự được quy định rõ ràng trong pháp luật. Trong trường hợp này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là một tổ chức do Nhà nước sở hữu, và vì vậy, quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu đối với công ty này được thực hiện thông qua Chính phủ.

Chính phủ, là cơ quan đại diện của Nhà nước, chịu trách nhiệm quản lý và điều hành tất cả các hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Quyền quản lý này bao gồm cả việc đưa ra quyết định về việc giải thể công ty nếu cần thiết. Trước khi tiến hành giải thể, Chính phủ sẽ xem xét kỹ lưỡng các vấn đề liên quan, bao gồm cả tình hình tài chính, quản lý, và tác động của quyết định này đối với hệ thống đường sắt và các bên liên quan.

Tất cả những quyết định và quy trình liên quan đến việc giải thể này phải tuân theo các quy định của pháp luật, đảm bảo tính minh bạch, hợp pháp và công bằng. Điều này đồng nghĩa với việc các bên liên quan, bao gồm cả cộng đồng và những người làm việc trong công ty, sẽ được thông báo và có cơ hội tham gia vào quá trình này, để đảm bảo rằng mọi quyết định được đưa ra đều được xem xét một cách toàn diện và tận tâm.

Vai trò của Bộ Giao thông vận tải:

Theo Điều 6 của Điều lệ tổ chức và hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Ban hành kèm theo Nghị định 11/2018/NĐ-CP, quy định về chủ sở hữu của công ty, Nhà nước chủ sở hữu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Chính phủ được giao trách nhiệm tổ chức thực hiện quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu đối với công ty này.

Tóm lại, Nhà nước quyết định giải thể Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và được thực hiện theo quy định của pháp luật. Điều này đảm bảo tính minh bạch và quy trình hợp pháp trong việc giải thể một tổ chức quan trọng như Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

3. Những đơn vị nào của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa giải thể, sáp nhập?

Một số đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa trải qua quá trình giải thể và sáp nhập theo kế hoạch cơ cấu doanh nghiệp trong giai đoạn 2021-2025. Hội đồng thành viên của Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã gần đây ban hành nhiều quyết định quan trọng, trong đó có quyết định về việc giải thể và sáp nhập một số đơn vị trực thuộc, nhằm thực hiện kế hoạch cơ cấu lại doanh nghiệp trong giai đoạn quan trọng này.

Theo kế hoạch được thiết lập, Xí nghiệp đầu máy Yên Viên đã chính thức trải qua quá trình giải thể và sáp nhập vào Xí nghiệp đầu máy Hà Nội. Đây là một bước quan trọng trong quá trình cải cách và tối ưu hóa cơ cấu quản lý hệ thống đường sắt. Việc sáp nhập này giúp tối giản hóa sự trùng lặp và tăng cường hiệu suất trong quản lý và vận hành đường sắt khu vực.

Đồng thời, để tạo ra một mô hình quản lý dự án đường sắt hiệu quả hơn, Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 2 và Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3 đã được hợp nhất và sáp nhập vào Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 1. Việc này sẽ giúp tăng cường sự tương tác và phối hợp giữa các dự án, đồng thời giảm thiểu các chi phí không cần thiết và tối ưu hóa sử dụng tài nguyên.

Các đơn vị này đã chấm dứt hoạt động vào cuối năm 2022 để tiến hành quá trình sáp nhập một cách mượt mà và có kế hoạch. Sau đó, họ đã bắt đầu hoạt động lại theo mô hình mới, tuân thủ các quy định và quy trình mới đã được thiết lập. Điều này mang lại sự linh hoạt và khả năng đáp ứng tốt hơn đối với các yêu cầu và thách thức trong lĩnh vực đường sắt, đồng thời đảm bảo rằng dịch vụ đường sắt tiếp tục phục vụ cộng đồng một cách hiệu quả và an toàn.

Ngoài ra, VNR đang tiếp tục triển khai các thủ tục và đề xuất cơ chế để hợp nhất Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn thành một công ty duy nhất. Các bước lựa chọn nhà thầu cung cấp dịch vụ và xây dựng phương án, thủ tục hợp nhất doanh nghiệp đã hoàn thành đến nay. Dự kiến vào quý I/2023, VNR sẽ báo cáo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Bộ Tài chính về các vướng mắc còn lại sau khi thẩm định sơ bộ giá trị của hai công ty này.

Các quyết định và quy trình này được thực hiện theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái trong Văn bản số 303/TTG-ĐMDN ngày 7/4/2022 về chủ trương cơ cấu lại doanh nghiệp và đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đường sắt VN. Trong văn bản này, cũng được nêu rõ kế hoạch hợp nhất Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn thành một Công ty cổ phần vận tải đường sắt duy nhất.

Phó Thủ tướng đã giao Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp nhiệm vụ chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện công việc cơ cấu lại các doanh nghiệp và đơn vị này, đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật, tối ưu hóa hiệu suất hoạt động, và ngăn chặn mọi rủi ro về việc mất mát vốn và tài sản của nhà nước. Đồng thời, Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2021-2025 cũng đang được hoàn thiện để đảm bảo phù hợp với Quyết định số 360/QĐ-TTG ngày 17/3/2022, và sẽ được trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và quyết định.

Xem thêm bài viết: Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu khi làm việc phải có các điều kiện gì?. Khi có thắc mắc về quy định pháp luật, quý khách có thể liên hệ đến hotline 19006162 hoặc gửi thư tư vấn đến địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn