1. Đặc điểm của dịch vụ vận tải hàng hoá thuộc dịch vụ vận tải biển (trừ vận tải nội địa)

Dịch vụ vận tải hàng hoá thuộc lĩnh vực vận tải biển có những đặc điểm riêng biệt so với các hình thức vận tải khác. Dưới đây là một số đặc điểm quan trọng của dịch vụ vận tải hàng hoá biển (không bao gồm vận tải nội địa):

- Quy mô lớn và đa dạng: Dịch vụ vận tải hàng hoá biển thường hoạt động trên một mạng lưới tàu biển đa dạng với nhiều loại và kích thước khác nhau. Điều này tạo điều kiện cho khả năng vận chuyển hàng hoá trong mức độ lớn và động loại trên quy mô toàn cầu.

- Chi phí vận chuyển có tính thấp hơn: So với các phương tiện vận tải khác, vận tải hàng hoá biển thường có chi phí vận chuyển thấp hơn, đặc biệt là trên các tuyến đường biển quốc tế. Điều này đồng nghĩa với việc tiết kiệm cho các doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hoá.

- Thời gian vận chuyển kéo dài và đa dạng: Quá trình vận chuyển hàng hoá biển thường kéo dài hơn so với các phương thức vận tải khác, đặc biệt là khi phải vượt qua các khoảng cách xa. Điều này có nghĩa rằng dịch vụ này cung cấp một loạt các lựa chọn thời gian vận chuyển, từ các tuyến đường biển tốc hành đến các tuyến đường biển thong thả phù hợp với nhu cầu của khách hàng.

- Quá trình chuyển đổi phương tiện và quản lý hàng hoá phức tạp: Vận tải hàng hoá biển đòi hỏi sự chuyển đổi và quản lý hàng hoá một cách cẩn thận và phức tạp. Đầu tiên, hàng hoá thường phải được chuyển từ phương tiện vận tải nội địa (như xe tải, đường sắt) sang tàu biển tại các cảng biển. Điều này yêu cầu quá trình xếp dỡ, kiểm tra và xử lý hàng hoá để đảm bảo tính toàn vẹn và an toàn trong suốt quá trình vận chuyển. Hơn nữa, quản lý hàng hoá phức tạp đòi hỏi việc theo dõi và theo dõi vị trí, tình trạng và lịch trình vận chuyển để đảm bảo sự liên tục của chuỗi cung ứng.

- Chịu ảnh hưởng của yếu tố thời tiết và môi trường: Hoạt động vận tải biển thường chịu ảnh hưởng của yếu tố thời tiết và môi trường. Biển cả có thể trở nên bão táp, sóng lớn hoặc bị đóng băng, gây ra sự chậm trễ trong việc vận chuyển. Ngoài ra, vận tải biển cũng đối mặt với áp lực về bảo vệ môi trường, và cần tuân thủ các quy tắc và tiêu chuẩn nghiêm ngặt để giảm thiểu tác động tiêu cực đối với môi trường biển.

- Tuân thủ các quy định và quy tắc quốc tế: Vận tải hàng hoá biển phải tuân thủ một loạt các quy định và quy tắc quốc tế để đảm bảo tính an toàn và hiệu quả của hoạt động này. Các quy tắc như Incoterms, SOLAS (Hiệp định Quốc tế về An toàn của Cuộc sống trên Biển), và nhiều hợp đồng và hiệp định quốc tế khác định rõ các yêu cầu về đóng gói, vận chuyển, và bảo quản hàng hoá, cũng như quy định về an toàn và an ninh trong quá trình vận chuyển biển. Tuân thủ các quy định này là một phần quan trọng để đảm bảo sự hài hòa và phù hợp trong ngành vận tải hàng hoá biển toàn cầu.

Những đặc điểm này làm cho dịch vụ vận tải hàng hoá biển trở thành một phần quan trọng của hệ thống vận tải toàn cầu và quản lý chuỗi cung ứng

2. Tỷ lệ vốn góp tối đa của nhà đầu tư nước ngoài đối với dịch vụ vận tải hàng hoá thuộc dịch vụ vận tải biển (trừ vận tải nội địa)

Theo quy định tại Điều 4 Nghị định 163/2017/NĐ-CP thì trong trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa trong lĩnh vực vận tải biển (loại trừ vận tải nội địa), các công ty vận tải biển nước ngoài có quyền thành lập hoặc tham gia vào các doanh nghiệp đã hoạt động, thông qua việc đầu tư vốn, mua cổ phần hoặc góp phần vốn trong doanh nghiệp tại Việt Nam. Điều này tạo ra một cơ hội hấp dẫn cho các nhà đầu tư quốc tế tham gia vào ngành công nghiệp vận tải biển đang phát triển nhanh chóng tại Việt Nam.

Việc thành lập và hoạt động của các công ty vận tải biển hoặc đóng góp vốn, mua cổ phần, hoặc góp phần vốn vào các doanh nghiệp vận tải biển ở Việt Nam đã được quy định với một số ràng buộc quan trọng. Theo quy định này, tỷ lệ vốn đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài không thể vượt quá 49% của tổng vốn đầu tư trong doanh nghiệp.

Tuy nhiên, điều quan trọng là tỷ lệ thuyền viên nước ngoài làm việc trên các tàu treo cờ quốc tịch Việt Nam (hoặc được đăng ký ở Việt Nam) thuộc sở hữu của các công ty này tại Việt Nam không thể vượt quá 1/3 định biên của tàu. Điều này đảm bảo sự tham gia của lao động Việt Nam trong hoạt động vận tải biển và giữ cho tàu biển được quản lý và vận hành dưới quản lý của người Việt Nam.

Thêm vào đó, theo quy định, thuyền trưởng hoặc thuyền phó thứ nhất trên các tàu này phải là công dân Việt Nam. Điều này tạo điều kiện cho việc giữ vững chủ quyền và an ninh quốc gia trong hoạt động vận tải biển của Việt Nam. Những quy định này giúp bảo đảm rằng hoạt động vận tải biển ở Việt Nam vẫn duy trì sự kiểm soát và quản lý của người Việt Nam và đảm bảo rằng quốc gia này tiếp tục có vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp biển khơi.

3. Ảnh hưởng của dịch vụ vận tải hàng hoá thuộc dịch vụ vận tải biển (trừ vận tải nội địa)

Dịch vụ vận tải hàng hoá biển, bao gồm cả vận tải quốc tế và vận tải hàng hoá trên biển nước nội, có nhiều ảnh hưởng quan trọng đối với nền kinh tế và thương mại quốc tế cũng như cho các quốc gia và khu vực cụ thể. Dưới đây là một số ảnh hưởng chính của dịch vụ vận tải hàng hoá biển:

- Giao thương quốc tế và tạo mối kết nối toàn cầu: Dịch vụ vận tải hàng hoá biển không chỉ là một phần quan trọng của giao thương quốc tế mà còn tạo nên một hệ thống mối kết nối toàn cầu đặc biệt phức tạp. Nhờ vào các tàu biển hiện đại và các cảng biển, hàng hoá có thể di chuyển một cách liên tục từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng trên khắp hành tinh. Điều này thúc đẩy không chỉ sự phát triển kinh tế mà còn làm nên sự đan xen và gắn kết xã hội và văn hóa trên toàn thế giới.

- Tích hợp kinh tế toàn cầu: Dịch vụ vận tải biển giúp thúc đẩy quá trình tích hợp kinh tế toàn cầu, tạo ra chuỗi cung ứng quốc tế phức tạp. Các doanh nghiệp có thể tận dụng lợi thế chi phí và tài nguyên từ các quốc gia khác để sản xuất hàng hoá và cung cấp dịch vụ.

- Tạo việc làm: Ngành vận tải biển tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho hàng triệu người trên toàn cầu. Từ thủy thủ đoàn trên tàu đến nhân viên tại các cảng biển, lĩnh vực này đóng góp lớn vào việc tạo ra việc làm và phát triển kỹ năng lao động.

- Hạ tầng cảng biển: Phát triển ngành vận tải biển thúc đẩy đầu tư vào hạ tầng cảng biển. Những cảng biển hiện đại và hiệu quả đóng vai trò quan trọng trong quá trình xếp dỡ và lưu trữ hàng hoá, cung cấp dịch vụ logistics, và thúc đẩy thương mại quốc tế.

- Sự phụ thuộc vào biển: Các quốc gia nằm ven biển thường có lợi thế trong lĩnh vực vận tải biển và thương mại quốc tế. Điều này có thể dẫn đến sự phát triển kinh tế mạnh mẽ cho những quốc gia này, nhưng cũng tạo ra sự phụ thuộc vào biển và sự ảnh hưởng của yếu tố thời tiết và biến đổi khí hậu.

- Vấn đề môi trường: Dịch vụ vận tải biển có ảnh hưởng đến môi trường biển cả và khí quyển thông qua phát thải khí nhà kính và rủi ro về ô nhiễm môi trường. Ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với áp lực để cải thiện hiệu suất môi trường và áp dụng các biện pháp bảo vệ môi trường.

- An ninh và quốc phòng: Sự an ninh của quốc gia có thể bị ảnh hưởng bởi hoạt động vận tải biển, và do đó, các quốc gia phải theo dõi và quản lý cẩn thận hoạt động này để đảm bảo an toàn và bảo vệ quốc phòng

Ngoài ra, có thể tham khảo: Tỷ lệ vốn góp tối đa của nhà đầu tư nước ngoài đối với dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải. Còn vướng mắc, vui lòng liên hệ 1900.6162 hoặc gửi email tới: lienhe@luatminhkhue.vn để được hỗ trợ. Trân trọng./.