Tăng lệ phí sát hạch bằng lái xe theo quy định mới

1. Quy định mới liên quan đến sát hạch lái xe

Theo Thông tư số 04/2022/TT-BGTVT về sửa đổi Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về việc đào tạo, sát hạch, và cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, các cơ sở đào tạo lái xe bắt buộc phải trang bị và duy trì cabin học lái xe ôtô, cùng với thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Thời hạn cuối cùng để trang bị và sử dụng cabin học lái xe ôtô cho việc đào tạo lái xe là trước ngày 31.12.2022.

Từ ngày 1.1.2023, các trung tâm đào tạo lái xe ôtô phải chuyển sang tổ chức giảng dạy môn học lái xe ôtô trên các cabin mô phỏng. Quá trình học lái xe ôtô trên cabin mô phỏng sẽ bắt đầu với những bài tập cơ bản như vận hành xe, thực hành trên dốc, di chuyển trên đường vuông góc, và quãng đường giống với bài thi sa hình. Sau đó, học viên sẽ tiếp tục với các bài tập nâng cao, bao gồm việc lái xe trên các địa hình phức tạp như đường đèo núi, đường cao tốc, và đường trong khu vực đô thị.

Theo quy định tại Điều 13 và Điều 14 của Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi Thông tư số 04/2022/TT-BGTVT, thời gian học thực hành lái xe trên cabin mô phỏng cho mỗi học viên sẽ được xác định như sau:

Học viên đào tạo lái xe ôtô hạng B1, B2 và C: 3 giờ cho mỗi khóa học.

Học viên đào tạo nâng hạng bằng lái xe ôtô: 1 giờ (Lưu ý rằng học viên nâng hạng từ B1 tự động lên B1 không cần phải tham gia học thực hành lái xe trên cabin mô phỏng).

Mặc dù thêm nội dung môn học, tổng thời gian của khóa học lái xe vẫn duy trì nguyên vẹn. Việc bổ sung thời gian học thực hành lái xe trên cabin mô phỏng sẽ dẫn đến việc giảm bớt thời gian học thực hành lái xe trên xe tập lái.

Với việc mở rộng nội dung thi sát hạch Bằng lái xe ô tô từ ngày 1.6.2022, cũng điều chỉnh thứ tự và quy trình công nhận kết quả thi. Người dự thi sẽ trải qua bốn bài thi cụ thể như sau:

- Sát hạch lý thuyết.

- Thi phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.

- Thực hành lái xe trong hình.

- Thực hành lái xe trên đường.

Công nhận kết quả thi cho người dự thi Bằng lái xe ô tô các hạng sẽ được thực hiện theo quy tắc sau đây:

Nếu không đạt kết quả trong bài thi lý thuyết, sẽ không được phép tiến hành bài thi lái xe ô tô bằng phần mềm mô phỏng.

Nếu không đạt kết quả trong nội dung lái xe ô tô bằng phần mềm mô phỏng, sẽ không được phép tiến hành bài thi thực hành lái xe trong hình.

Nếu không đạt kết quả trong nội dung thực hành lái xe trong hình, sẽ không được phép tiến hành bài thi sát hạch lái xe trên đường.

Trường hợp đạt kết quả vượt qua cả bài thi lý thuyết, bài thi lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng và bài thi thực hành lái xe (cả trong hình và trên đường) sẽ được công nhận là đậu và được cấp Bằng lái xe. Đối với trường hợp chỉ đạt kết quả trong một phần hoặc một số phần, kết quả đó sẽ được bảo lưu trong vòng 1 năm.

2. Tăng lệ phí sát hạch bằng lái xe theo quy định mới

Không chỉ làm tăng độ khó và bổ sung nội dung học và thi, mà còn dự kiến có sự gia tăng về mức phí sát hạch lái xe trong tương lai. Theo thông tin từ Thông tư số 37/2023 vừa được Bộ Tài chính ban hành để thay thế Thông tư số 188/2016, Thông tư này đề cập đến việc xác định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sát hạch lái xe, lệ phí cấp bằng, chứng chỉ cho các loại phương tiện cũng như lệ phí đăng ký và cấp biển xe máy chuyên dùng. Trong Thông tư này, điểm đáng chú ý nhất liên quan đến việc điều chỉnh mức phí sát hạch lái xe cơ giới đa dạng.

Theo Thông tư 37/2023, các mức phí liên quan đến cấp mới, cấp lại, và cấp đổi giấy phép lái xe (cả quốc gia và quốc tế) vẫn được duy trì ở mức 135.000 đồng/lần. Tuy nhiên, mức phí sát hạch lái xe cơ giới sẽ có sự tăng từ 10.000 đến 50.000 đồng.

Cụ thể, kể từ ngày 1.8 tới, mức phí thi sát hạch lái xe cho các hạng xe A1, A2, A3, A4 sẽ có sự điều chỉnh. Phí sát hạch lý thuyết sẽ là 60.000 đồng, trong khi phí sát hạch thực hành sẽ là 70.000 đồng. Điều này tương đương với một sự tăng mức phí 20.000 đồng so với mức hiện tại.

Đối với các hạng xe B1, B2, C, D, E, F, mức phí sát hạch sẽ cũng có sự thay đổi. Phí sát hạch lý thuyết sẽ là 100.000 đồng, tăng thêm 10.000 đồng. Phí sát hạch thực hành trong hình sẽ là 350.000 đồng, tăng 50.000 đồng, và phí sát hạch thực hành trên đường giao thông sẽ là 80.000 đồng, tăng thêm 20.000 đồng.

Hơn nữa, các học viên sẽ phải trả thêm một loại phí mới là phí sát hạch lái xe ô tô bằng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, với mức phí là 100.000 đồng. Đây là một loại phí mới được áp đặt và chưa có trong thông tư trước đây do phần thi này chưa được bao gồm trong quy trình cấp bằng lái xe.

Mức thu phí sát hạch lái xe quy định tại Thông tư 37 được áp dụng thống nhất trên cả nước. Người dự sát hạch để được cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ phần nào thì nộp phí sát hạch lái xe phần đó, tính theo lần sát hạch: sát hạch lần đầu, sát hạch lại. Quy định này bắt đầu áp dụng từ ngày 1.8 tới đây.

3. Vai trò của việc thu lệ phí thi bằng lái xe

Lệ phí thi bằng lái xe có vai trò quan trọng trong quá trình quản lý, kiểm soát, và cải thiện hệ thống lái xe và an toàn giao thông. Dưới đây là một số vai trò chính của lệ phí thi bằng lái xe:

- Tài chính cho quá trình đào tạo và sát hạch: Lệ phí thi bằng lái xe cung cấp nguồn tài chính cần thiết để duy trì các hoạt động đào tạo lái xe và quá trình sát hạch. Điều này bao gồm việc trả lương cho giáo viên, cán bộ quản lý, và nguồn lực cần thiết để thực hiện các bài thi lý thuyết và thực hành.

- Nâng cao chất lượng đào tạo: Việc thu lệ phí thi bằng lái xe có thể được sử dụng để nâng cao chất lượng của quá trình đào tạo lái xe. Điều này bao gồm việc cung cấp các phương tiện học tập mới và hiện đại, phát triển các chương trình đào tạo cập nhật, và đầu tư vào công nghệ giảng dạy và mô phỏng.

- Kiểm soát việc cấp giấy phép lái xe: Lệ phí thi bằng lái xe có thể được sử dụng để tạo ra một rào cản tài chính cho người muốn lái xe. Điều này giúp kiểm soát việc cấp giấy phép lái xe và đảm bảo rằng chỉ những người có đủ kiến thức và kỹ năng lái xe mới được cấp phép.

- Tài chính cho hệ thống giao thông và an toàn đường bộ: Một phần của lệ phí thi bằng lái xe có thể được sử dụng để tài trợ cho việc xây dựng, bảo trì, và cải thiện hệ thống đường bộ và an toàn giao thông. Điều này bao gồm việc sửa chữa đường, xây dựng cầu và đại lộ, và thực hiện các biện pháp nhằm nâng cao an toàn giao thông.

- Kiểm soát lưu lượng giao thông và môi trường: Lệ phí thi bằng lái xe có thể được sử dụng để kiểm soát lưu lượng giao thông và bảo vệ môi trường. Bằng cách thiết lập các loại phí khác nhau cho các loại phương tiện hoặc trong các khu vực đông đúc, chính quyền có thể thúc đẩy việc sử dụng phương tiện công cộng hoặc phương tiện sạch hơn, từ đó giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm môi trường.

- Thúc đẩy việc học và tuân thủ quy tắc giao thông: Lệ phí thi bằng lái xe cũng có thể dùng để thúc đẩy việc học và tuân thủ quy tắc giao thông. Việc nộp lệ phí có thể kèm theo việc cung cấp tài liệu học tập và thông tin về an toàn giao thông cho người học lái, từ đó nâng cao sự hiểu biết và tuân thủ của họ.

Vậy nên, lệ phí thi bằng lái xe không chỉ là một nguồn tài chính quan trọng mà còn có nhiều vai trò quan trọng khác trong việc đảm bảo an toàn và quản lý hiệu quả hệ thống lái xe và giao thông.

Quý khách có thể tìm đọc bài viết liên quan cùng chủ đề của Luật Minh Khuê như sau: Quy định mới về thi Bằng lái xe ô tô trong năm 2023 cần biết? Trên đây là bài tư vấn của chúng tôi, mọi thắc mắc quý khách hàng xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua số hotline: 19006162 hoặc địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn để được giải đáp. Trân trọng./.