Trường hợp nào độ xe thì không được đăng kiểm từ ngày 15/02/2024?

1. Trường hợp nào độ xe thì không được đăng kiểm từ ngày 15/02/2024?

Điều 4 của Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi Thông tư 42/2018/TT-BGTVT và Thông tư 43/2023/TT-BGTVT, đặt ra những quy định chặt chẽ về việc độ xe (cải tạo xe) và các trường hợp mà việc đăng kiểm không được thực hiện. Các điều này cung cấp một hệ thống chi tiết và rõ ràng để đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy chuẩn khi thực hiện việc độ xe.

- Quy định đầu tiên tập trung vào việc không cho phép cải tạo thay đổi mục đích sử dụng đối với xe cơ giới có thời gian sử dụng trên 15 năm. Điều này nhấn mạnh sự quan trọng của việc bảo dưỡng và duy trì các xe cơ giới để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật.

- Quy định thứ hai và thứ ba liên quan đến việc cấm cải tạo xe cơ giới nhập khẩu thành loại khác trong khoảng thời gian cụ thể sau khi được đăng ký lần đầu. Điều này nhằm ngăn chặn sự thay đổi quá nhanh và bất ngờ trong thông số kỹ thuật của xe, giữ cho chúng ổn định và an toàn theo thời gian.

- Quy định tiếp theo liên quan đến việc không cải tạo thùng xe của xe tải chưa qua sử dụng trong một khoảng thời gian xác định. Ngoại trừ một số trường hợp như cải tạo thành xe tập lái, xe sát hạch lái xe hoặc cải tạo lắp đặt thêm mui phủ của xe tải thùng hở. Điều này đảm bảo rằng các thùng xe được giữ nguyên trạng và không bị biến đổi một cách không an toàn.

- Quy định thứ tư quy định rằng việc cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại là không được phép, ngoại trừ trường hợp cụ thể như xe chở người từ 16 chỗ trở xuống có thể được cải tạo thành xe chuyên dùng hoặc xe ô tô tải VAN. Điều này nhấn mạnh sự cần thiết để giữ cho các loại xe khác nhau tuân thủ các quy chuẩn an toàn và chức năng cụ thể của chúng.

- Quy định thứ năm chú trọng vào việc không cải tạo các hệ thống phanh, hệ thống treo và hệ thống lái của xe cơ giới, ngoại trừ một số trường hợp cụ thể như cải tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc. Các điều chỉnh chi tiết này giúp bảo vệ tính an toàn và hiệu suất của các hệ thống quan trọng này.

- Quy định tiếp theo chú trọng vào việc không cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, ngoại trừ trường hợp cụ thể như cải tạo đối với xe cơ giới tay lái nghịch được nhập khẩu. Điều này đảm bảo rằng các hệ thống lái được duy trì và cải tiến một cách an toàn.

- Quy định thứ bảy quy định rằng việc không cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng lên xe chở người, trừ trường hợp ô tô trước cải tạo là ô tô khách có giường nằm hai tầng. Điều này nhấn mạnh việc duy trì tính an toàn và thoải mái cho hành khách trong các loại xe cụ thể.

- Quy định tiếp theo cấm cải tạo tăng kích thước khoang chở hành lý của xe chở người. Điều này nhằm đảm bảo rằng các xe vận chuyển hành lý của hành khách duy trì kích thước an toàn và chức năng.

- Quy định thứ chín cấm cải tạo xe ô tô đầu kéo thành xe cơ giới loại khác, ngoại trừ xe chuyên dùng. Điều này đặt ra rằng xe ô tô đầu kéo, với chức năng chuyên dùng cụ thể, không được phép biến đổi thành các loại xe khác mà không có sự đảm bảo về tính an toàn và chức năng.

- Quy định thứ mười không cho phép cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe của xe cơ giới. Điều này giữ cho các yếu tố này không thay đổi một cách đột ngột và đảm bảo tính an toàn và ổn định của xe.

- Quy định thứ mười một chú trọng vào việc không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa các trục của xe cơ giới, trừ một số trường hợp cụ thể. Điều này bao gồm cải tạo thành xe chuyên dùng, xe đầu kéo, cũng như cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở và giảm chiều dài toàn bộ của xe trong một số trường hợp đặc biệt.

- Quy định thứ mười hai không cho phép cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ một số trường hợp cụ thể như cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở người. Điều này giữ cho kích thước và thiết kế của xe được duy trì để đảm bảo tính an toàn và tuân thủ các quy chuẩn.

- Quy định thứ mười ba quy định rằng khối lượng toàn bộ và phân bố lên từng trục của xe cơ giới sau khi cải tạo không được vượt quá giới hạn được thiết kế và quy định về tải trọng trục và tổng trọng lượng của xe. Điều này đảm bảo rằng các xe cải tạo vẫn tuân thủ các quy chuẩn về trọng lượng và phân bố của chúng.

- Quy định thứ mười bốn đặt ra yêu cầu cụ thể đối với xe cơ giới sau cải tạo, đặc biệt là đối với các loại xe như xe tự đổ, xe xi téc, xe tải. Điều này bao gồm việc tuân thủ các thông số kỹ thuật được quy định trong Thông tư 42/2014/TT-BGTVT để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chức năng.

- Quy định thứ mười lăm nói rõ về việc không sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã sử dụng quá thời gian quy định để thay thế hoặc cải tạo. Điều này đặt ra các hạn chế cụ thể về việc sử dụng lại động cơ cũ, đồng thời yêu cầu động cơ thay thế phải có công suất nằm trong khoảng 90% đến 120% so với động cơ được thay thế.

- Quy định thứ mười sáu đề cập đến việc kiểm tra và chứng nhận các phụ kiện như cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng khi lắp lên xe cơ giới sau cải tạo. Các tổ chức kiểm định kỹ thuật an toàn lao động trong lĩnh vực giao thông vận tải phải thực hiện việc này để đảm bảo tính an toàn và chất lượng của các phụ kiện này.

- Quy định thứ mười bảy tập trung vào việc chỉ cho phép cải tạo thay thế một trong hai tổng thành chính là động cơ hoặc khung trong suốt quá trình sử dụng. Điều này giữ cho quá trình cải tạo tập trung vào một phần cụ thể, giữ cho xe cơ giới duy trì tính nguyên bản và đảm bảo an toàn.

Tổng cộng, những quy định này đặt ra một hệ thống các nguyên tắc và ràng buộc chi tiết để đảm bảo rằng việc độ xe (cải tạo xe) được thực hiện một cách an toàn, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và tuân thủ các quy định về giao thông vận tải. Các quy định này không chỉ đảm bảo tính an toàn của xe cơ giới mà còn bảo vệ người tham gia giao thông và môi trường, tạo ra một hệ thống giao thông vận tải hiệu quả và bền vững.

2. Trường hợp nào độ xe vẫn được đăng kiểm từ 15/02/2024 theo quy định mới tại Thông tư 43/2023/TT-BGTVT?

Thực hiện theo quy định mới tại Thông tư 43/2023/TT-BGTVT, từ ngày 15/02/2024, có 09 trường hợp độ xe vẫn được đăng kiểm theo các điều chỉnh và bổ sung đối với xe cơ giới. Cụ thể, các trường hợp này được quy định tại khoản 3 Điều 1 của Thông tư 43/2023/TT-BGTVT, bổ sung vào Điều 4a của Thông tư 85/2014/TT-BGTVT. Dưới đây là chi tiết về 09 trường hợp độ xe được đăng kiểm:

- Thay đổi cửa lên xuống khoang hành khách: loại trường hợp này không bao gồm thay đổi vị trí và kích thước cửa.

- Thay đổi kết cấu thùng chở hàng: bao gồm việc bịt kín hoặc thay đổi cấu trúc cánh cửa thùng hàng. Thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại. Bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ mà không làm tăng chiều cao thành thùng hàng (hc) quy định. Lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của xe ô tô tải tự đổ.

- Lắp, thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của xe ô tô pickup: không làm thay đổi kích thước lòng thùng hàng và kích thước bao của xe.

- Lắp đặt thêm đèn sương mù dạng rời: việc này không ảnh hưởng đến cấu trúc chính của xe.

- Thay thế cụm đèn chiếu sáng phía trước: sử dụng cụm đèn đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Không cần phải gia công thay đổi cấu trúc của xe để đảm bảo việc lắp đặt.

- Thay thế bóng đèn thuộc cụm đèn chiếu sáng phía trước: sử dụng bóng đèn loại khác có công suất tiêu thụ điện tương đương. Không cần phải can thiệp, thay đổi cấu trúc của cụm đèn.

- Thay đổi các chi tiết, bộ phận thân vỏ là tùy chọn của nhà sản xuất: không làm thay đổi kích thước bao ngoài của xe, trừ các trường hợp quy định khác tại điều 6 thông tư.

- Thay đổi về kiểu dáng một số chi tiết của phần thân vỏ xe: bao gồm lưới tản nhiệt trước xe, cánh lướt gió.

- Lắp đặt thêm mui gió trên nóc ca bin ô tô tải, bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu: không làm thay đổi kích thước bao ngoài của xe.

Điều quan trọng là việc thay đổi này chỉ áp dụng cho các xe cơ giới mà không làm thay đổi kiểu loại xe quy định tại Phụ lục XI ban hành kèm theo Thông tư 43/2023/TT-BGTVT. Các xe này cần đáp ứng yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng để được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Sau khi đạt được các yêu cầu này, phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sẽ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định.

3. Khi nào thì xe cơ giới cải tạo được miễn lập hồ sơ thiết kế?

Theo quy định của Thông tư 85/2014/TT-BGTVT được sửa đổi và bổ sung bởi Thông tư 43/2023/TT-BGTVT, xe cơ giới cải tạo được miễn lập hồ sơ thiết kế trong những trường hợp cụ thể. Điều này làm tăng tính linh hoạt và thuận tiện cho việc thực hiện các biện pháp cải tạo mà không cần phải thực hiện quy trình phê duyệt phức tạp.

- Trước hết, nếu xe là loại ô tô tập lái dành cho việc huấn luyện lái xe hoặc ô tô sát hạch, và được lắp đặt hoặc tháo bỏ bàn đạp phanh phụ thông qua một thanh đòn dẫn động cơ khí, thì xe sẽ được miễn lập hồ sơ thiết kế. Điều này giúp đơn giản hóa quy trình cho các xe chuyên dụng này mà không làm ảnh hưởng đến tính an toàn và hiệu suất của chúng.

- Một trường hợp khác là đối với xe ô tô PICKUP, nếu việc lắp đặt, thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng làm thay đổi kích thước lòng thùng hàng mà không làm thay đổi kích thước bao của xe, thì xe sẽ được miễn lập hồ sơ thiết kế. Điều này cho phép người sử dụng tùy chỉnh không gian chở hàng mà không gặp phải quy định phức tạp về thiết kế.

- Trong trường hợp của xe ô tô tải tự đổ và xe ô tô xi téc nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, cải tạo trước ngày 01/11/2014, nếu chúng có nhu cầu tự nguyện cắt giảm thể tích thùng hàng, xi téc để đáp ứng quy định tại Thông tư 42/2014/TT-BGTVT, thì xe sẽ được miễn lập hồ sơ thiết kế. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc tuân thủ các quy định và chuẩn mực kỹ thuật mới mà không cần phải xin phê duyệt lại toàn bộ thiết kế.

- Ngoài ra, việc tháo bỏ hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) hoặc khí thiên nhiên nén (CNG) cho động cơ của xe cơ giới đã được cải tạo và lắp đặt thêm hệ thống cung cấp nhiên liệu mới được miễn lập hồ sơ thiết kế. Điều này giúp người sử dụng nâng cao hiệu suất năng lượng và sự hiệu quả của xe mà không phải đối mặt với các thủ tục phê duyệt phức tạp.

- Các trường hợp khác như thay đổi bố trí chỗ ngồi hành khách, cửa xếp dỡ hàng hóa của thùng hàng, lắp thêm hoặc thay thế thiết bị nâng hạ hàng hóa cũng được miễn lập hồ sơ thiết kế tùy thuộc vào việc chúng tuân thủ các quy định an toàn và kỹ thuật đã được cơ quan có thẩm quyền chứng nhận.

Thông tư 43/2023/TT-BGTVT, có hiệu lực từ ngày 15/02/2024, đã tạo ra một cơ chế linh hoạt và rõ ràng, giúp người sử dụng và doanh nghiệp thực hiện các biện pháp cải tạo một cách thuận lợi và an toàn, đồng thời đảm bảo tuân thủ đúng các quy định pháp luật liên quan. Điều này đồng nghĩa với việc thúc đẩy sự phát triển và đổi mới trong lĩnh vực cải tạo xe cơ giới tại Việt Nam.

Xem thêm >>> Đăng kiểm viên là gì? Điều kiện và thủ tục cấp Giấy chứng nhận đối với đăng kiểm viên

Nếu quý khách có bất kỳ thắc mắc nào về nội dung bài viết hoặc liên quan đến quy định pháp luật, chúng tôi rất mong nhận được sự liên hệ để được hỗ trợ và giải quyết một cách nhanh chóng và tốt nhất. Để đảm bảo quyền lợi và sự hài lòng của quý khách, chúng tôi đã sẵn sàng cung cấp dịch vụ tư vấn thông qua một số kênh liên lạc. Quý khách có thể gọi điện thoại đến tổng đài 1900.6162, nơi đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và am hiểu về pháp luật sẽ lắng nghe và xử lý những câu hỏi, ý kiến và đề xuất của quý khách một cách tỉ mỉ và chi tiết. Chúng tôi cam kết đáp ứng nhanh chóng và đáng tin cậy để đảm bảo rằng quý khách nhận được thông tin chính xác và đầy đủ.

Ngoài ra, quý khách cũng có thể liên hệ qua email: lienhe@luatminhkhue.vn. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẽ đáp lại email và cung cấp những giải đáp chi tiết, phù hợp với nhu cầu của quý khách.