Hiện nay, trên thế giới nhiều công ty ô tô đã nảy ra ý tưởng thay đổi kết cấu của xe ô tô, cụ thể là "thay ruột" phương tiện chay xe bằng xăng thành xe chạy bằng điện nhằm tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường. Có lẽ đây cũng là một xu hướng tất yếu của tương lai. 

Nhiều công ty tại Mỹ và Châu Âu đã và đang thực hiện ý tưởng này, họ mua xe cũ hoặc nhận xe từ khách hàng có nhu cầu chuyển đổi sang xe điện rồi thực hiện tháo các bộ phận của xe, sau đó thay đổi hệ thống cơ điện cũng như phần mềm quản lý xe.

Ở Việt Nam việc thay đổi kết cấu xe cần tuân theo quy định của pháp luật, cụ thể là phải tuân theo quy định của Luật giao thông đường bộ 2008: Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Không được cải tạo các xe ô tô khác thành xe ô tô chở khách.

Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng thiết kế của của nhà chế tạo hoặc thiết kế cảu tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ móoc được kéo bởi xe ô tô tham gia giao thông đường bộ phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây gọi là kiểm định). Chủ phương tiện, người lái xe ô tô chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ giữa hai kỳ kiểm định.

Như vậy, hiện nay chưa có quy định cho phép chuyển đổi từ xe dùng xăng sang dùng điện. Có lẽ rằng việc chuyển đổi này cần phải có sự nghiên cứu cũng như bảo đảm được tính an toàn nhất định và còn phụ thuộc và từng loại xe, hãng xe.

Theo Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định như sau:

Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với cá nhân, từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện hành vi tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn của xe không đúng với giấy đăng ký xe.

Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với cá nhân, từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi sau đât:

Thứ nhất, lắp kính chắn gió, kính cửa của xe không phải loại kính an toan;

Thứ hai, không làm thủ tục khai báo với cơ quan đăng kts xe theo quy định trước khi cải tạo xe (đối với loại xe có quy định phải làm thủ tục khai báo).

Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với ca nhân, từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đòng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

Thứ nhất, tự ý căn, hàn, đục lại số khung, số máy; đưa phương tiện đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái quy định tham gia giao thông;

Thứ hai, tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe;

Thứ ba, tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe;

Thứ tư, khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài lieyej giả để được cấp lại biển số, giấy đăng ký xe;

Thứ năm, lắp đặt, sử dụng thiết bị thay đổi biển số trên xe trái quy định.

Do đó, đối với hành vi tự ý chuyển đổi từ xe dùng xăng sang xe dùng điện tại Việt Nam khi không được phép của các cơ quan có thẩm quyền thì sẽ xem xét hành vi chuyển đổi này đã vi phạm những nội dung nào như: tự ý thay đổi khung, cắt, hàn, đục lại số khung...từ đó xử phạt hành vi vi phạm tương ứng theo quy định.

Nếu Qúy bạn đọc còn nội dung nào vướng mắc liên quan đến vấn đề trên, vui lòng liên hệ ngay tổng đài tư vấn pháp luật: 1900.6162 để được giải đáp. Trân trọng cảm ơn!