1. Thế nào là thiết bị giám sát hành trình lắp trên tàu cá?
Trong phần quy định của Khoản 6, Điều 3 của Nghị định 26/2019/NĐ-CP, chi tiết về thiết bị giám sát hành trình lắp đặt trên tàu cá được mô tả một cách rất cụ thể và chi tiết.
Thiết bị giám sát hành trình, được tích hợp trên tàu cá, không chỉ đơn thuần là một phần không thể thiếu của hệ thống, mà còn là một công cụ tiên tiến đáng kể trong việc thu thập, lưu trữ và truyền phát thông tin liên quan đến mọi khía cạnh của quá trình hoạt động hàng ngày của tàu cá. Điều này bao gồm các dữ liệu như vị trí, tốc độ, hướng di chuyển, thời gian hoạt động, và nhiều thông số khác, tất cả được tự động và chính xác.
Đặc biệt, thiết bị này được thiết lập để tự động kích hoạt và cấu hình sao cho nó có thể truyền dữ liệu một cách liền mạch và hiệu quả đến trung tâm dữ liệu giám sát tàu cá. Việc này đồng nghĩa với việc đảm bảo rằng mọi thông tin quan trọng và hữu ích về hoạt động hàng ngày của tàu cá đều được chuyển đến nơi quản lý và giám sát một cách toàn diện, tạo ra một hệ thống theo dõi thông tin đáng tin cậy và hiệu quả. Điều này không chỉ giúp nâng cao quản lý của tàu cá mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì an toàn và tuân thủ quy định.
2. Yêu cầu của thiết bị giám sát hành trình lắp trên tàu cá?
Thiết bị giám sát hành trình, theo quy định tại Khoản 1 của Điều 44 trong Nghị định 26/2019/NĐ-CP, phải đáp ứng một loạt các tiêu chí đặc biệt để đảm bảo tính hiệu quả và tích hợp trong hệ thống quản lý giám sát tàu cá. Dưới đây là mô tả chi tiết về những yêu cầu này:
- Đầu tiên, thiết bị phải có khả năng kết nối và đồng bộ hóa với phần mềm của hệ thống giám sát tàu cá, được cài đặt không chỉ tại trung tâm dữ liệu giám sát tàu cá ở trung ương mà còn ở 28 tỉnh, thành phố ven biển. Điều này đảm bảo rằng mọi thông tin liên quan đến hoạt động của tàu cá được chuyển đến và quản lý một cách đồng bộ và liền mạch.
- Thứ hai, thiết bị tự động truyền dữ liệu thông qua hệ thống thông tin vệ tinh ít nhất 12 lần mỗi ngày, với tần suất 02 giờ mỗi lần. Các thông tin bao gồm vị trí chính xác của tàu (kinh độ, vĩ độ) và thời gian (phút, giờ, ngày, tháng, năm). Đặc biệt, đối với các tàu có chiều dài lớn từ 24 mét trở lên, thiết bị sẽ cảnh báo thuyền trưởng khi tàu vượt qua các ranh giới được phép trên biển. Điều này không chỉ là một biện pháp an toàn mà còn đảm bảo tuân thủ mọi quy định và giữ cho hoạt động của tàu cá diễn ra một cách an toàn và hiệu quả.
- Thủ tục truyền dữ liệu tự động của thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá được thực hiện thông qua một loạt các phương tiện hiện đại và đa dạng, bao gồm hệ thống thông tin vệ tinh, hệ thống thông tin di động GSM, và hệ thống thông tin sóng mặt đất sử dụng các băng tần MF, HF, VHF. Điều này đảm bảo rằng mọi thông tin quan trọng về hoạt động của tàu cá được truyền tải một cách linh hoạt và đáng tin cậy.
Mỗi ngày, thiết bị tự động truyền tối thiểu 08 vị trí, với tần suất 03 giờ mỗi lần. Các thông tin này bao gồm vị trí chính xác của tàu (kinh độ, vĩ độ) và thời gian chi tiết (phút, giờ, ngày, tháng, năm). Đối với thiết bị lắp đặt trên tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15 mét đến dưới 24 mét, hệ thống không chỉ cung cấp thông tin chi tiết về vị trí và thời gian mà còn kích hoạt cảnh báo đặc biệt cho thuyền trưởng khi tàu vượt qua ranh giới được phép trên biển. Điều này không chỉ nâng cao tính hiệu quả trong theo dõi tàu cá mà còn đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định biển.
- Sai số tọa độ vị trí của tàu cá, được đo lường qua hệ thống định vị toàn cầu GPS và hiển thị trực tiếp trên thiết bị giám sát hành trình, được giữ trong khoảng không quá 500 mét với độ tin cậy cao lên đến 99%. Điều này đảm bảo rằng thông tin về vị trí của tàu cá được cung cấp với độ chính xác tối ưu, một yếu tố quan trọng để đảm bảo theo dõi hiệu suất và an toàn trong hoạt động trên biển.
- Mỗi thiết bị giám sát hành trình phải được gán một mã nhận dạng độc lập để tạo ra một hệ thống nhận biết độc đáo. Điều này không chỉ giúp quản lý và theo dõi từng thiết bị một cách chính xác mà còn đảm bảo tính nhất quán và hiệu quả trong việc quản lý một hoặc nhiều tàu cá cùng một lúc.
- Thiết bị phải đáp ứng và duy trì hoạt động bình thường trong môi trường biển đặc biệt, tuân thủ theo tiêu chuẩn quốc gia và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia của Việt Nam. Việc này đảm bảo rằng thiết bị không chỉ đáp ứng các yêu cầu về chất lượng và an toàn mà còn làm việc một cách đồng bộ với điều kiện biển khắc nghiệt, tăng cường độ bền và độ tin cậy trong mọi điều kiện thời tiết và môi trường biển.
3. Mã hóa dữ liệu truyền dẫn giữa thiết bị giám sát trên tàu cá với máy chủ
Điều 44 Nghị định 26/2019/NĐ-CP quy định quá trình truyền dẫn dữ liệu giữa thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá và máy chủ của đơn vị cung cấp thiết bị giám sát tàu cá yêu cầu sự bảo mật tuyệt đối. Điều này được thực hiện thông qua việc mã hóa dữ liệu, nhằm bảo vệ thông tin quan trọng trong quá trình truyền tải. Cũng theo quy định, khi dữ liệu từ máy chủ của trung tâm dữ liệu giám sát tàu cá chuyển đến các cơ quan chuyên môn khác, nó cũng phải được mã hóa theo các quy định nghiêm ngặt về bảo mật.
Chủ tàu, theo quy định, có trách nhiệm lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá ở vị trí đảm bảo trạng thái hoạt động tối ưu của thiết bị. Hướng dẫn lắp đặt cần được cung cấp, kèm theo bảng hướng dẫn sử dụng. Bảng này không chỉ cung cấp thông tin cơ bản như số điện thoại hỗ trợ 24/7 và địa chỉ liên hệ của đơn vị cung cấp thiết bị, mà còn giúp thuyền trưởng có khả năng kiểm soát trực tiếp các trạng thái hoạt động của thiết bị hoặc thông qua các phụ kiện liên quan. Điều này không chỉ tăng cường khả năng sử dụng mà còn đảm bảo sự an toàn và hiệu suất trong việc giám sát hành trình của tàu cá.
Thiết bị giám sát hành trình không chỉ được đơn vị cung cấp thiết bị lắp đặt mà còn được đặt chặt bằng kẹp chì để đảm bảo ổn định và độ chính xác tối đa, cả khi thực hiện lắp đặt mới hoặc sau bất kỳ công đoạn sửa chữa nào. Với trách nhiệm cao cả, thuyền trưởng phải đảm bảo rằng thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá hoạt động liên tục và không gián đoạn, 24 giờ mỗi ngày. Từ khi tàu cá bắt đầu hành trình rời cảng cho đến khi nó quay trở lại cảng, việc này đồng nghĩa với việc duy trì sự liên tục và chính xác trong việc theo dõi mọi di chuyển và hoạt động của tàu cá trên biển. Điều này không chỉ là một yêu cầu kỹ thuật mà còn là đảm bảo an toàn và tuân thủ mọi quy định biển phải được thực hiện một cách toàn diện và hiệu quả.
Trong trường hợp thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá gặp sự cố, thuyền trưởng không chỉ là người quản lý chính tàu mà còn là nhân vật chủ chốt trong việc đảm bảo thông tin và an toàn. Đối mặt với tình huống này, thuyền trưởng được yêu cầu sử dụng các thiết bị thông tin liên lạc thay thế, và tự tin báo cáo vị trí chính xác của tàu cá tới Trung tâm Giám sát Tàu cá tại cả trung ương và 28 tỉnh, thành phố, ven biển, với tần suất là 06 giờ/lần.
Chưa đơn thuần là việc báo cáo, thuyền trưởng còn phải đưa tàu về cảng để thực hiện công đoạn sửa chữa trong thời gian không quá 10 ngày kể từ khi thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá bị hỏng. Điều này không chỉ là biện pháp khẩn cấp để đảm bảo an toàn mà còn là sự đáp ứng linh hoạt và chủ động để duy trì tính hiệu quả của hệ thống giám sát, đồng thời giữ cho hoạt động của tàu cá diễn ra một cách liên tục và ổn định.
Ngoài ra, có thể tham khảo: Chức danh và định biên thuyền viên tàu cá theo quy định pháp luật Việt Nam. Còn khúc mắc, liên hệ 1900.6162 hoặc gửi email tới: lienhe@luatminhkhue.vn để được hỗ trợ. Xin cảm ơn.
