1. Quy định mới về xây dựng, kiểm soát an toàn nhà chung cư cũ, nhà ở riêng lẻ nhiều tầng, căn hộ
Ngày 02/11/2023, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã ban hành Công văn số 3690/UBND-SXD năm 2023 nhằm tăng cường thực hiện các quy định của pháp luật liên quan đến xây dựng và kiểm soát an toàn nhà chung cư cũ, nhà ở riêng lẻ nhiều tầng, được biết đến phổ biến với tên gọi "chung cư mini".
Theo nội dung của công văn, UBND các quận, huyện, thị xã đã được yêu cầu tổ chức triển khai ngay các biện pháp nhằm giảm thiểu rủi ro mất an toàn đối với các công trình nhà ở riêng lẻ nhiều tầng, nhiều căn hộ cụ thể như sau:
(1) Quy định đối với diện tích đỗ xe tại công trình nhà ở
Đảm bảo khoảng cách an toàn giữa các phương tiện và thực hiện các biện pháp ngăn cháy là một yêu cầu cấp thiết. Đầu tiên, tại các khu để xe của nhà ở riêng lẻ nhiều tầng, nhiều căn hộ, đề xuất việc đặt ô trên mặt bằng cho từng vị trí đỗ xe, nhằm đảm bảo khoảng cách an toàn giữa các xe và tạo điều kiện thuận lợi cho an toàn giao thông người đi lại. Điều này bao gồm phân chia khu vực để xe máy, đạp điện, và đạp (với kích thước phủ bì 0,8m x 1,9m và chiều rộng lối đi tối thiểu 1,2m).
Ngoài ra, cần thực hiện biện pháp ngăn cháy bằng cách tách biệt khu vực để xe với sảnh căn hộ và cầu thang bộ. Cụ thể, cần nghiên cứu giải pháp sử dụng vách ngăn cháy và ngăn khói để đảm bảo sự độc lập giữa khu vực để xe và không gian sống chung. Đồng thời, khu vực này cũng cần đảm bảo lối thoát nạn độc lập và an toàn.
Hơn nữa, có quy định cụ thể về việc sử dụng phương tiện giao thông trong tòa nhà, bao gồm:
- Kiểm tra định kỳ và kiểm soát hệ thống động cơ, hệ thống nhiên liệu của các phương tiện sử dụng xăng, điện để đảm bảo an toàn.
- Ngăn chặn hiện tượng rò rỉ xăng dầu tại khu vực để xe và đảm bảo chất lượng của ắc quy, pin sạc điện theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Bố trí khu vực sạc điện riêng biệt, đảm bảo khoảng cách an toàn với các phương tiện khác.
- Hạn chế sạc pin qua đêm, sử dụng bộ sạc phù hợp với hệ thống pin và theo dõi quá trình sạc pin để đảm bảo an toàn.
- Trang bị thiết bị chữa cháy chuyên dụng để đối phó với sự cố cháy nổ pin xe điện.
(2) Đối với công trình đã đưa vào sử dụng
- Tiến hành triển khai ngay các biện pháp đã đề xuất ở mục (1). Tổ chức kiểm tra và xây dựng kế hoạch thoát nạn nhằm đảm bảo an toàn trong trường hợp xảy ra sự cố, đồng thời đề xuất và thực hiện việc tháo bỏ/cắt các vật dụng cản trở, tạo lối thoát nạn khi có mất an toàn trong việc phòng chống cháy nổ tại từng công trình.
- Thực hiện ngay giải pháp ngăn cách khu vực để xe và khu vực ở, bao gồm việc lắp đặt các phương tiện ngăn cháy và ngăn khói. Tiến hành kiểm tra điều kiện thoát hiểm và lối thoát nạn, bổ sung các lối thoát nạn đảm bảo tuân thủ các quy định về phòng cháy hiện đang áp dụng (đối với thang bộ thoát hiểm, đảm bảo khả năng ngăn cháy và ngăn khói, đồng thời cung cấp đủ lối thoát nạn và vị trí tiếp cận dành cho lực lượng cứu hộ).
Lưu ý: Cấm sử dụng lối thoát nạn trực tiếp ra ngoài nhà và đi qua khu vực để xe; đề xuất nghiên cứu giải pháp xây dựng hành lang kín phục vụ lối thoát nạn.
- Các chủ đầu tư và chủ sở hữu của các công trình được yêu cầu:
+ Xây dựng kế hoạch quản lý vận hành và chỉ định người có sức khỏe và kinh nghiệm để quản lý vận hành toàn bộ tòa nhà. Tăng cường vận động các hộ gia đình để mua trang thiết bị PCCC cơ bản, nhằm đảm bảo an toàn về phòng cháy chữa cháy.
+ Tổ chức tuyên truyền đề xuất và nhắc nhở các hộ gia đình và cá nhân về việc tuân thủ và thực hiện đúng các quy định về quản lý vận hành tòa nhà, cũng như các biện pháp phòng cháy, chữa cháy, và cứu nạn cứu hộ.
- UBND cấp quận, huyện, thị xã, UBND cấp xã, phường, thị trấn cần hợp tác chặt chẽ với cơ quan công an và lực lượng phòng cháy chữa cháy khu vực, bằng cách:
+ Tiến hành kiểm tra toàn bộ các công trình để phát hiện và xử lý các vi phạm liên quan đến phòng cháy, chữa cháy.
+ Thực hiện kiểm tra và hướng dẫn chủ sở hữu đầu tư về việc bổ sung trang thiết bị thiếu sót như chuông báo cháy, biển báo, đèn tích điện... Cần xây dựng kế hoạch phòng chống cháy, chữa cháy, cứu nạn cứu hộ.
+ Tăng cường hoạt động tuyên truyền và đào tạo cho các hộ gia đình về công tác phòng cháy chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và kế hoạch xử lý sự cố, đặc biệt là về cháy nổ.
(3) Đối với công trình xây dựng mới (nếu có)
Thực hiện việc kiểm soát nghiêm túc sự tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến quy hoạch, xây dựng, phòng cháy, chữa cháy, cũng như quản lý cấp giấy phép xây dựng, chất lượng và trật tự xây dựng theo các quy định quy định.
Đặc biệt, đảm bảo sự kiểm soát cẩn thận đối với quá trình thiết kế khu vực đỗ xe, lối thoát nạn, hệ thống cấp điện, hệ thống phòng cháy, chữa cháy của công trình. Các tổ chức và cá nhân tham gia vào quá trình thiết kế và thẩm tra thiết kế cần phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện và năng lực theo quy định của pháp luật.
2. Quy định cấm sạc xe điện qua đêm tại chung cư mini ở Hà Nội?
Quá trình cho phép xe điện (bao gồm xe đạp, xe máy, xe ô tô) sạc dưới hầm các tòa nhà đang trở thành đề tài gây tranh cãi sôi nổi trên nhiều diễn đàn và nhóm trao đổi. Có quan điểm cho rằng việc sạc điện qua đêm dưới tầng hầm của các tòa nhà cao tầng, nơi có mật độ phương tiện cao, mang theo nguy cơ cao về cháy nổ, đã dẫn đến không ít vụ hoả hoạn.
TP.Hà Nội đã đưa ra yêu cầu rằng tại các chung cư mini, khu vực sạc xe điện phải được đặc biệt bố trí để đảm bảo khoảng cách an toàn. Người dân được quy định không được thực hiện quá trình sạc pin qua đêm, và bộ sạc phải tuân thủ hệ thống pin xe.
Yêu cầu trên đã được UBND TP.Hà Nội thể hiện trong một công văn mới về việc tăng cường tuân thủ quy định pháp luật về xây dựng và kiểm soát an toàn cho các nhà chung cư cũ, nhà ở riêng lẻ nhiều tầng, nhiều căn hộ, thường được biết đến với tên gọi "chung cư mini". Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư và chủ sở hữu của công trình phải có đủ diện tích đỗ xe hai bánh và tham khảo, áp dụng thiết kế khu vực đỗ xe theo quy định đối với nhà chung cư. Theo quy định này, diện tích tối thiểu là 6m2 cho mỗi căn hộ để đỗ xe máy và xe đạp. Trong trường hợp không đảm bảo diện tích đỗ xe theo số lượng căn hộ, phải có kế hoạch gửi xe bên ngoài công trình.
Với thông báo mới này, nhiều người dân đang tích cực rao bán xe điện với giá rẻ, sau khi TP Hà Nội đưa ra quy định mới về khu vực sạc xe điện tại các chung cư mini.
3. Thay đổi nhận thức và thói quen trong sử dụng xe điện
Đa số cư dân cho biết họ phải di chuyển hàng ngày từ buổi sáng đến tận 8-9 giờ tối mới có thể trở về nhà. Ban đêm là khoảng thời gian duy nhất mà họ có thể sạc điện cho xe. Một số chung cư không cấm việc để xe điện, nhưng yêu cầu xe phải là loại tháo rời và cấm sạc xe sau 11 giờ đêm. Do đó, để sử dụng xe, người dân buộc phải sạc tại nơi làm việc hoặc sắp xếp công việc để về nhà sớm.
Không phải ai cũng có khả năng kinh tế để sở hữu xe máy, và nhiều người chỉ có thể dựa vào xe điện. Hiện nay, khi đi làm, một số người phải mang theo dây điện để nhanh chóng sạc tại công ty, thậm chí từ phòng bảo vệ, mặc dù điều này có phần bất tiện nhưng lại là lựa chọn duy nhất.
Sau khi UBND thành phố Hà Nội ban hành quy định cấm sạc xe điện qua đêm, nhiều người đã quyết định gửi xe điện về quê và chuyển sang sử dụng xe buýt làm phương tiện chính. Ngoài ra, cũng có nhiều người trong khu chung cư và khu trọ lân cận đã phải bán xe điện, chuyển sang sử dụng xe máy để thuận tiện hơn, vì không còn cách nào khác nếu không muốn phải lo lắng về vấn đề gửi xe ở ngoài hoặc tìm chỗ an toàn tại những người thân quen.
Qua quá trình tìm hiểu, thấy rằng, thói quen sạc xe điện của người dùng đang thay đổi dần. Ngoài việc sắp xếp thời gian sạc hợp lý hoặc chuyển sang sử dụng xe xăng, họ cũng đã nắm bắt thông tin về các thiết bị sạc xe thông minh, sở hữu ổ cắm hẹn giờ tự ngắt điện để tối ưu hóa quá trình sạc pin.
Bài viết liên quan: Hà Nội: yêu cầu kiểm tra nhà trọ, chung cư mini sau vụ cháy nhà dân tại phố Khương Hạ
Luật Minh Khuê xin tiếp nhận yêu cầu tư vấn của quý khách hàng qua số hotline: 1900.6162 hoặc qua email: lienhe@luatminhkhue.vn. Xin trân trọng cảm ơn!
