Các dự án được thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp thuộc các dự án giao thông

1. Nguyên tắc thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp thuộc các dự án giao thông

Vào ngày 25/04/2023, Chính phủ đã phát hành Nghị định số 15/2023/NĐ-CP, đặt ra các quy định mới liên quan đến việc thử nghiệm thưởng hợp đồng đối với các gói thầu xây lắp trong các dự án giao thông thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Nội dung của Nghị định này tập trung chủ yếu vào nguyên tắc, nguồn tiền, và phương pháp tính số tiền thưởng hợp đồng đối với các gói thầu xây lắp trong lĩnh vực giao thông của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội. Theo đó, quy định cụ thể được thể hiện tại Điều 3, Điều 4, và Điều 5 của Nghị định 15/2023/NĐ-CP.

Nguyên tắc thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp:

Các công trình và hạng mục công trình phải được thực hiện đúng theo hợp đồng, đảm bảo về số lượng, khối lượng, và chất lượng, đồng thời phải đáp ứng các quy chuẩn và tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như được nghiệm thu và bàn giao theo quy định của pháp luật xây dựng.

Quy định rõ việc thưởng hợp đồng trong hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu, và được thể hiện trong hợp đồng ký kết giữa chủ đầu tư và nhà thầu.

Thưởng hợp đồng áp dụng cho từng gói thầu cụ thể và không vượt quá nguồn tiền thưởng quy định.

Các điều kiện áp dụng thưởng hợp đồng:

Việc thưởng hợp đồng chỉ áp dụng đối với nhà thầu tuân thủ đúng theo pháp luật trong quá trình thực hiện gói thầu và có nguồn tiền thưởng thực tế.

Không áp dụng thưởng đối với các trường hợp xác định giá gói thầu, lập hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu và ký kết hợp đồng không tuân theo quy định của pháp luật xây dựng, nhằm tránh tình trạng lợi dụng tiền thưởng không đúng mục đích.

Nghị định 15/2023/NĐ-CP nêu rõ một cách chi tiết về quy định này để đảm bảo sự minh bạch, công bằng, và tuân thủ pháp luật trong quá trình thực hiện các dự án giao thông trong khuôn khổ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội

2. Phương pháp tính tiền thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp thuộc các dự án giao thông

Phương pháp tính tiền thưởng hợp đồng đối với gói thầu xây lắp trong các dự án giao thông được mô tả dựa trên một công thức chi tiết:

Số tiền thưởng (T) = TD x TG x K

Trong đó:

TD là Số tiền dư sau đấu thầu, được xác định bằng cách trừ Giá gói thầu theo dự toán đã được duyệt (không tính dự phòng) cho Giá trúng thầu (không tính dự phòng).

TG là Tỷ lệ thời gian rút ngắn, được tính bằng cách chia Thời gian rút ngắn (theo ngày) cho Thời gian thực hiện theo hợp đồng (theo ngày). Trong trường hợp TG vượt quá 20%, TG sẽ được giữ nguyên giá trị là 20%.

Thời gian thực hiện theo hợp đồng là khoảng thời gian được xác định cụ thể trong hợp đồng ký kết giữa chủ đầu tư và nhà thầu, không tính đến những giai đoạn thời gian gián đoạn do các yếu tố chủ quan từ phía chủ đầu tư và yếu tố khách quan do các lý do bất khả kháng mà hai bên đã thỏa thuận.

Thời gian rút ngắn được tính bằng sự chênh lệch giữa Thời gian thực hiện theo hợp đồng và Thời gian thực hiện thực tế của gói thầu.

K là Hệ số khuyến khích, được xác định là 5.

Đây là một cách tính toán chi tiết và công bằng, đồng thời giữ cho quy trình thưởng hợp đồng trong lĩnh vực xây lắp giao thông trong các dự án phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội diễn ra một cách minh bạch và công bằng

3. Các dự án được thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp thuộc các dự án giao thông

Danh sách các dự án được thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp trong lĩnh vực giao thông đang đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện cơ sở hạ tầng và giao thông, góp phần đáng kể vào sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước. Dưới đây là chi tiết về các dự án này:

- Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Đây là một dự án quy mô lớn, hứa hẹn đem lại sự kết nối hiệu quả giữa các vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trên tuyến đường từ Bắc đến Nam.

- Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1: Bao gồm các thành phần 1, 2, 3, dự án này sẽ cung cấp một hệ thống giao thông hiện đại, giảm thời gian di chuyển và tăng cường kết nối giữa các địa phương.

- Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1: Với các thành phần chi tiết, dự án này không chỉ tạo ra hạ tầng giao thông mạnh mẽ mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế ở khu vực Đông Nam.

- Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1: Gồm nhiều thành phần, dự án này hứa hẹn cải thiện kết nối giữa các tỉnh, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và du lịch.

- Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1: Bao gồm các thành phần 1 và 2, dự án này chủ yếu tập trung vào cải thiện giao thông trên tuyến đường quan trọng này.

- Cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 nối 02 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng. Dự án cầu này giúp kết nối các tỉnh, thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội trong khu vực.

- Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 (đoạn qua tỉnh Tuyên Quang). Một dự án quan trọng, mang lại sự kết nối hiệu quả và thúc đẩy phát triển kinh tế trong khu vực.

- Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 (đoạn qua tỉnh Hà Giang). Dự án này cũng đóng góp vào mạng lưới giao thông kết nối và tăng cường sự phát triển kinh tế.

- Dự án đầu tư cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định trên tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng. Tạo ra một điểm nối quan trọng, cầu này giúp cải thiện kết nối giữa các tỉnh và thúc đẩy phát triển kinh tế.

- Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn từ Km 19+000 - Km53+000 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình). Dự án này mang lại sự thuận tiện và nhanh chóng trong việc di chuyển giữa các địa điểm quan trọng.

- Đầu tư các tuyến đường tỉnh ĐT.295C, ĐT.285B kết nối thành phố Bắc Ninh qua các khu công nghiệp với QL.3 mới; ĐT.277B kết nối với cầu Hà Bắc 2, đường Vành đai 4.

- Cung cấp một mạng lưới đường hiện đại, tăng cường kết nối giữa thành phố và các khu công nghiệp.

- Đường từ quốc lộ 12C đi khu liên hợp gang thép Formosa, tỉnh Hà Tĩnh.

Dự án này đặc biệt quan trọng để hỗ trợ việc vận chuyển và phát triển khu vực công nghiệp.

- Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ QL.1A giao với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình bằng nút giao Liêm Sơn đi qua huyện Bình Lục giao với đường QL.12A, QL.21B, đường nối hai cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội- Ninh Bình; kết nối hai di tích quốc gia đặc biệt là đền Trần Thương (tỉnh Hà Nam) và Khu di tích lịch sử - văn hóa đền Trần (tỉnh Nam Định).

Dự án này tạo ra một tuyến đường kết nối quan trọng, đồng thời bảo tồn di tích lịch sử và văn hóa.

- Dự án Đường gom đường vào cầu Rạch Miễu 2. Một phần quan trọng trong hệ thống đường giao thông, giúp cải thiện lưu thông và kết nối giữa các địa phương.

- Dự án đầu tư các công trình hạ tầng thiết yếu trên địa bàn xã Phước Dinh, huyện Thuận Nam và xã Vĩnh Hải, huyện Ninh Hải (Đề án ổn định sản xuất, đời sống nhân dân và phát triển khu dân cư đối với các vị trí trước đây quy hoạch xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1 và 2). Dự án này không chỉ cải thiện cơ sở hạ tầng mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển và ổn định khu vực dân cư.

Các dự án trên không chỉ là những nỗ lực đáng kể trong việc phát triển hạ tầng giao thông mà còn là cơ hội quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống của cộng đồng địa phương

4. Điều chỉnh, thu hồi tiền thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp dự án giao thông

Chế độ điều chỉnh và thu hồi tiền thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp trong dự án giao thông được quy định chặt chẽ theo Điều 10 Nghị định 15/2023/NĐ-CP nhằm đảm bảo sự minh bạch, công bằng và tuân thủ các nguyên tắc thưởng. Dưới đây là các điều khoản quan trọng liên quan đến quy trình này:

- Điều chỉnh, thu hồi tiền thưởng: Quy định rõ ràng rằng quá trình điều chỉnh và thu hồi tiền thưởng sẽ được thực hiện trong trường hợp phát sinh sai lệch do cách tính tiền thưởng hoặc vi phạm nguyên tắc thưởng, theo kết luận thanh tra, kiểm tra.

- Thời hạn xử lý: Trong khoảng thời gian 30 ngày kể từ ngày kết luận thanh tra, kiểm tra có hiệu lực, chủ đầu tư phải ban hành quyết định thu hồi tiền thưởng tương ứng với số tiền sai lệch theo kết luận thanh tra, kiểm tra.

- Cam kết của nhà thầu: Nhà thầu cần cam kết bằng văn bản trong hồ sơ xét thưởng hợp đồng rằng họ sẽ nộp số tiền bị thu hồi vào Kho bạc Nhà nước.

- Nội dung quyết định thu hồi: Quyết định của chủ đầu tư về việc thu hồi tiền thưởng phải bao gồm các thông tin chi tiết như tên nhà thầu, tên gói thầu, lý do thu hồi, số tiền thu hồi cụ thể, hình thức thu hồi và thời điểm thu hồi.

- Trách nhiệm của nhà thầu: Nhà thầu chịu trách nhiệm hoàn trả số tiền bị thu hồi vào ngân sách nhà nước trong khoảng thời gian không quá 30 ngày kể từ ngày quyết định thu hồi tiền thưởng có hiệu lực.

- Lãi phạt bổ sung: Nếu nhà thầu không thực hiện việc hoàn trả số tiền bị thu hồi trong thời hạn quy định, họ sẽ phải chịu lãi phạt bổ sung theo tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm hoàn trả. Điều này nhấn mạnh sự nghiêm túc và cam kết của nhà thầu đối với quy trình này.

Quy định nêu trên không chỉ đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quản lý tiền thưởng mà còn tạo động lực cho các nhà thầu tuân thủ các nguyên tắc và tiêu chuẩn trong quá trình thực hiện dự án giao thông

Bài viết liên quan: Hồ sơ đề nghị xét thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp dự án giao thông

Nếu quý khách còn vướng mắc về vấn đề trên hoặc mọi vấn đề pháp lý khác, quý khách hãy vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến theo số điện thoại 19006162 để được Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài kịp thời hỗ trợ và giải đáp mọi thắc mắc.

Nếu quý khách cần báo giá dịch vụ pháp lý thì quý khách có thể gửi yêu cầu báo phí dịch vụ đến địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn để nhận được thông tin sớm nhất! Rất mong nhận được sự hợp tác và tin tưởng của quý khách! Luật Minh Khuê xin trân trọng cảm ơn!