Lộ trình cấm xe máy chạy xăng dầu tại Hà Nội chi tiết

1. Lộ trình cấm xe máy chạy xăng dầu tại Hà Nội chi tiết

Ngày 12/7/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những điểm nổi bật tại Chỉ thị này là chỉ đạo cụ thể đối với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội trong việc bảo vệ môi trường gắn với lĩnh vực giao thông đô thị.

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu triển khai các giải pháp nhằm thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông, trong đó quy định đến ngày 01/7/2026, khu vực trong Vành đai 1 không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông.

Tiếp theo, từ ngày 01/01/2028, việc cấm xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu sẽ được mở rộng ra khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2, tiến tới năm 2030 tiếp tục mở rộng phạm vi áp dụng đến khu vực trong Vành đai 3.

Cùng với đó, Chỉ thị cũng đề cập đến việc nghiên cứu điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông cơ giới, xe máy chuyên dùng và giá dịch vụ trông giữ phương tiện trong khu vực trung tâm thành phố đối với các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, với lộ trình cụ thể được xây dựng từ Quý III/2025 và điều chỉnh hằng năm.

Ngoài các biện pháp hạn chế, Thủ tướng cũng yêu cầu trước ngày 30/9/2025 phải ban hành cơ chế, chính sách khuyến khích và hỗ trợ người dân chuyển đổi từ phương tiện sử dụng xăng, dầu sang phương tiện sử dụng điện, nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và hướng đến hệ thống giao thông đô thị bền vững, thân thiện với môi trường.

2.  Danh sách các tuyến đường ở Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ 1/7/2026

Theo Quyết định số 1569/QĐ-TTg năm 2024 về Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội sẽ có tổng cộng 7 tuyến vành đai, bao gồm 5 tuyến chính là Vành đai 1, 2, 3, 4, 5 và 2 tuyến hỗ trợ là Vành đai 2,5 và 3,5. Tổng chiều dài của hệ thống các tuyến vành đai này là 285,46 km, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối và điều tiết giao thông đô thị, tạo động lực phát triển không gian đô thị theo hướng hiện đại, bền vững.

Trong đó, tuyến Vành đai 1 được xác định là trục chính đô thị theo hướng Đông - Tây, đi qua khu vực trung tâm của Hà Nội, với tổng chiều dài 7,2 km. Tuyến đường này gồm các đoạn đường và phố:

Trần Khát Chân (từ ngã ba Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái), Đại Cồ Việt, Xã Đàn, Ô Chợ Dừa, Đê La Thành, Hoàng Cầu, Cầu Giấy, đường Bưởi, Lạc Long Quân, Âu Cơ, Nghi Tàm, Yên Phụ, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái và trở lại Trần Khát Chân.

Phạm vi của tuyến Vành đai 1 trải dài qua các quận trung tâm của thành phố như Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Đống Đa (cũ). Đáng chú ý, khi đoạn tuyến từ Hoàng Cầu đến Voi Phục được hoàn thành, Vành đai 1 sẽ trở thành tuyến vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín hoàn toàn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân luồng giao thông, giảm ùn tắc trong khu vực nội đô và góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của Thủ đô.

3. Quy mô dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, Hà Nội như thế nào?

Theo Quyết định số 2113/QĐ-TTg năm 2017, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, thành phố Hà Nội. Mục tiêu của dự án là nhằm hoàn thiện đồng bộ tuyến Vành đai 1 kéo dài từ đê Nguyễn Khoái đến Cầu Giấy theo quy hoạch chung, kết nối hiệu quả các tuyến đường đã và đang được đầu tư xây dựng, mở rộng diện tích hạ tầng giao thông, từ đó góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên toàn mạng lưới, đặc biệt là tại khu vực đô thị trung tâm. Về quy mô đầu tư, tuyến đường được xây dựng theo đúng chỉ giới đường đỏ đã được phê duyệt, có chiều dài 2.274 mét, mặt cắt ngang rộng 50 mét, tổng diện tích khoảng 153.341 m². Dự án bao gồm hai cầu vượt trực thông tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh, đồng thời kết hợp đầu tư xây dựng các hạng mục phụ trợ như bãi đỗ xe, hệ thống cây xanh, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và cảnh quan kiến trúc – đặc biệt là đoạn vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành thuộc phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Đê La Thành, từ Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083 m². Dự án thuộc nhóm A, có tổng mức đầu tư lên tới 7.779,3 tỷ đồng, được tài trợ từ ngân sách thành phố Hà Nội và các nguồn vốn hợp pháp khác. Địa điểm thực hiện dự án bao gồm địa bàn hai quận Đống Đa và Ba Đình, với thời gian triển khai từ năm 2017 đến năm 2020.

Song song với đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng vừa công bố dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tại Việt Nam. Theo dự thảo này, lộ trình kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy được phân chia theo từng giai đoạn cụ thể. Bắt đầu từ ngày 01/01/2027, việc kiểm định kh thải sẽ được áp dụng đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại hai đô thị lớn là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Sau đó, từ ngày 01/01/2028, sẽ mở rộng ra bốn thành phố trực thuộc Trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế. Từ ngày 01/01/2030, việc kiểm định sẽ được áp dụng trên phạm vi toàn quốc, tuy nhiên các tỉnh, thành có thể chủ động rút ngắn thời hạn áp dụng tùy theo điều kiện thực tế.

Về mức khí thải, xe mô tô sản xuất trước năm 2008 sẽ áp dụng Mức 1, từ năm 2008 đến 2016 áp dụng Mức 2, từ năm 2017 đến 30/6/2026 áp dụng Mức 3, và xe sản xuất sau ngày 01/7/2026 áp dụng Mức 4 - là mức giới hạn khí thải cao nhất theo quy chuẩn quốc gia. Với xe gắn máy, những xe sản xuất trước năm 2016 áp dụng Mức 1, từ năm 2017 đến 30/6/2027 áp dụng Mức 2 và từ sau ngày 01/7/2027 áp dụng Mức 4. Đặc biệt, từ ngày 01/01/2032, toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Đối với các phương tiện lưu thông vào "vùng phát thải thấp" theo quy định của Luật Thủ đô, việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải sẽ tuân theo nghị quyết riêng của Hội đồng nhân dân thành phố. Lộ trình này thể hiện bước tiến mạnh mẽ của Việt Nam trong nỗ lực kiểm soát ô nhiễm không khí, cải thiện môi trường đô thị và thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

4. Hà Nội có cấm xe xăng dầu vành đai 2, vành đai 3 hay không? Khi nào Hà Nội cấm xe xăng vành đai 2, vành đai 3?