Mục lục bài viết

1. Chiến lược quốc gia bảo đảm TT - ATGT đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 thì trụ cột về ATGT thế nào?

Theo Quyết định 2060/QĐ-TTg năm 2020, an toàn giao thông đường bộ được coi là một trong những trụ cột quan trọng đối với sự phát triển toàn diện của đất nước. Quyết định này xác định rõ các yếu tố quan trọng nhất cần được chú trọng, bao gồm quản lý nhà nước, kết cấu hạ tầng, phương tiện giao thông, người tham gia giao thông và ứng phó sau tai nạn giao thông.

Đầu tiên, quản lý nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Sự hiểu biết chặt chẽ về tình hình giao thông, khả năng đưa ra quyết định linh hoạt và các biện pháp quản lý chặt chẽ là chìa khóa để tạo ra một môi trường giao thông an toàn. Quản lý nhà nước còn đảm nhận trách nhiệm trong việc xây dựng và duy trì hệ thống luật lệ, quy chuẩn để hỗ trợ việc thực thi an toàn giao thông.

Kết cấu hạ tầng là một yếu tố không thể phủ nhận trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Hệ thống đường, cầu và các công trình liên quan phải được xây dựng và bảo dưỡng đúng cách để đảm bảo tính an toàn và ổn định của đường bộ. Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và duy trì hạ tầng cũng đóng vai trò quan trọng để nâng cao khả năng ứng phó với tình huống khẩn cấp và sự cố giao thông.

Phương tiện giao thông đóng vai trò quan trọng khác trong hệ thống an toàn giao thông. Việc kiểm soát chất lượng và đảm bảo an toàn của các phương tiện đường bộ là một nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Công tác kiểm định, đăng kiểm và xử lý vi phạm trong quá trình sử dụng phương tiện cũng đóng góp vào việc giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông.

Người tham gia giao thông đóng vai trò quan trọng nhất trong việc tạo ra một môi trường giao thông an toàn. Sự tuân thủ luật lệ, tôn trọng quy tắc giao thông và ý thức an toàn của người lái xe và người đi bộ đều ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ an toàn của đường bộ.

Cuối cùng, ứng phó sau tai nạn giao thông là một khía cạnh quan trọng để hạn chế tổn thất và giảm thiểu hậu quả của tai nạn. Hướng tiếp cận hệ thống an toàn giao thông hiện đại giúp nhanh chóng và chính xác đưa ra các biện pháp cứu thương, đồng thời cải thiện khả năng ứng phó của hệ thống y tế và cơ quan chức năng sau tai nạn.

Tổng kết , những yếu tố trên đều đóng góp vào mục tiêu chung của Quyết định 2060/QĐ-TTg, đó là bảo đảm hoạt động giao thông đường bộ an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả, thân thiện môi trường và góp phần vào phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế.

2. Chiến lược quốc gia bảo đảm TT - ATGT đường bộ có mục tiêu cụ thể 2021 - 2030 như nào?

Theo Quyết định 2060/QĐ-TTg năm 2020, mục tiêu cho giai đoạn 2021-2023 trong lĩnh vực quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông được đặt ra nhằm tối ưu hóa hệ thống quy phạm pháp luật và cơ sở dữ liệu, cũng như áp dụng các tiến bộ khoa học công nghệ để nâng cao hiệu suất và hiệu quả trong công tác quản lý và nghiên cứu về an toàn giao thông.

2.1. Trong quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông

Trước hết, trong lĩnh vực quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật sẽ được hoàn thiện một cách toàn diện từ cấp trung ương đến cấp địa phương. Sự hoàn thiện này không chỉ bao gồm việc cập nhật và điều chỉnh các quy định liên quan đến trật tự và an toàn giao thông mà còn tập trung vào việc tổ chức bộ máy quản lý an toàn giao thông để đảm bảo tính hiệu lực và hiệu quả của các văn bản pháp luật này khi triển khai thực hiện.

Một yếu tố quan trọng khác là việc xây dựng và hoàn thiện cơ sở dữ liệu an toàn giao thông. Cơ sở dữ liệu này sẽ được thiết kế và triển khai theo công nghệ hiện đại, có khả năng kết nối đồng bộ và đáp ứng mọi yêu cầu của công tác quản lý và nghiên cứu về an toàn giao thông. Sự tích hợp và đồng bộ này giúp cải thiện khả năng thu thập, quản lý và phân tích dữ liệu liên quan đến giao thông, từ đó đưa ra các quyết định thông minh và đáp ứng nhanh chóng với thách thức của môi trường giao thông động.

Ngoài ra, để đảm bảo an toàn giao thông được tiếp cận và áp dụng một cách hiệu quả, tất cả 05 trụ cột về an toàn giao thông đường bộ sẽ được ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến. Điều này đặc biệt bao gồm việc áp dụng và tận dụng các thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư. Công nghệ thông tin, trí tuệ nhân tạo và các giải pháp thông minh sẽ được tích hợp để tối ưu hóa quá trình giám sát, kiểm soát và ứng phó với tình huống giao thông đa dạng và phức tạp.

2.2. Về kết cấu hạ tầng và tổ chức giao thông

Trong lĩnh vực kết cấu hạ tầng và tổ chức giao thông, Quyết định 2060/QĐ-TTg năm 2020 đã đề ra những mục tiêu cụ thể và chi tiết nhằm cải thiện hiệu suất an toàn giao thông trên hệ thống đường bộ trong giai đoạn 2021-2023.

Đầu tiên, để giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, một trong những biện pháp quan trọng là xóa bỏ kịp thời các điểm đen và điểm tiềm ẩn trên hệ thống đường bộ. Đảm bảo rằng 100% các tuyến đường mới, được nâng cấp và đang khai thác đều được thẩm tra và thẩm định an toàn giao thông theo quy định. Đồng thời, việc lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ và chống tái lấn chiếm trên các tuyến quốc lộ là một ưu tiên, nhằm tăng cường an toàn và sự thuận tiện cho người tham gia giao thông.

Mục tiêu khác là đảm bảo rằng các công trình xây dựng lớn, khi kết nối trực tiếp ra đường đô thị, quốc lộ và tỉnh lộ, không gây ra tình trạng gia tăng ùn tắc và tai nạn giao thông. Điều này sẽ giúp duy trì sự thông suốt của giao thông và giảm thiểu rủi ro giao thông trong các khu vực quan trọng và tập trung.

Về mặt đánh giá chất lượng an toàn giao thông, một trong những chỉ tiêu quan trọng là đạt được mức độ an toàn từ 3 sao trở lên theo tiêu chuẩn của Chương trình đánh giá an toàn giao thông đường bộ toàn cầu đối với 100% các tuyến quốc lộ và đường tỉnh (từ cấp III trở lên) mới xây dựng và 75% chiều dài mạng quốc lộ đang khai thác. Điều này đồng nghĩa với việc tăng cường an toàn và giảm rủi ro tai nạn trên các tuyến đường quan trọng và có mức độ sử dụng cao.

Cuối cùng, để bảo đảm an toàn cho các đối tượng tham gia giao thông như mô tô, xe gắn máy và xe đạp, các tuyến đường bộ mới, đang nâng cấp và cải tạo sẽ được xem xét để xây dựng làn đường riêng biệt cho các phương tiện này. Điều này nhằm giảm nguy cơ xảy ra tai nạn và tăng cường sự an toàn cho những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương.

2.3. Về phương tiện giao thông

Trong chiến lược quản lý an toàn giao thông và bảo vệ môi trường, Quyết định đã đề ra những mục tiêu chi tiết và quyết liệt về việc quản lý phương tiện giao thông, nhằm tối ưu hóa an toàn và giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường.

Để giảm nguy cơ tai nạn và cải thiện chất lượng không khí, một trong những biện pháp nổi bật là quyết liệt loại bỏ 100% xe cơ giới đã hết niên hạn sử dụng và các loại xe tự chế ba, bốn bánh không đảm bảo an toàn. Việc này không chỉ giúp giảm lượng phương tiện lạc hậu và nguy cơ gây tai nạn mà còn đồng thời giảm phát thải khí độc hại vào môi trường. Đồng thời, việc triển khai kiểm soát phát thải khí thải định kỳ đối với xe mô tô và xe gắn máy có động cơ xăng tham gia giao thông sẽ đóng góp vào việc kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Ngoài ra, để thúc đẩy việc sử dụng tài khoản thu phí điện tử, 100% chủ xe ô tô sử dụng tài khoản thu phí điện tử sẽ thanh toán đa mục đích cho các dịch vụ giao thông đường bộ và nộp phạt vi phạm. Điều này giúp tăng cường tính công bằng trong thu thuế và phí giao thông, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý và theo dõi các khoản chi phí liên quan đến sử dụng đường bộ. Qua đó, hệ thống thu phí điện tử cũng sẽ góp phần vào việc giảm ùn tắc giao thông và tạo ra nguồn lực tài chính hỗ trợ cho việc duy trì và phát triển hạ tầng giao thông.

Trên tất cả, những biện pháp này không chỉ nhấn mạnh vào việc cải thiện an toàn giao thông mà còn hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường và thúc đẩy sự công bằng và hiệu quả trong việc quản lý tài chính liên quan đến giao thông đường bộ. Chúng tạo ra một cơ sở vững chắc cho hệ thống giao thông bền vững và thân thiện với môi trường trong giai đoạn phát triển đất nước.

2.4. Về người tham gia giao thông

Trong nỗ lực nâng cao an toàn giao thông và chất lượng nguồn nhân lực tham gia giao thông, pháp luật đã đặt ra những mục tiêu cụ thể và chi tiết liên quan đến người tham gia giao thông, nhằm đảm bảo rằng họ sẽ đạt được mức độ hiểu biết và kỹ năng tham gia giao thông an toàn tối ưu.

Trước hết, việc giáo dục và phổ biến kiến thức, pháp luật về trật tự và an toàn giao thông cho 100% người tham gia giao thông là một mục tiêu quan trọng. Nâng cao ý thức và hiểu biết của cộng đồng về các quy tắc giao thông và biện pháp an toàn là chìa khóa để giảm thiểu tai nạn và tạo ra một môi trường giao thông tích cực. Các chiến dịch giáo dục sẽ không chỉ tập trung vào người lái xe mà còn mở rộng đến người đi bộ và người sử dụng phương tiện công cộng, tạo ra một cộng đồng giao thông thông thái và tự giác.

Ngoài ra, hệ thống đào tạo, sát hạch và cấp Giấy phép lái xe sẽ được đưa lên một tầm cao mới, đạt tiêu chuẩn tương đương với các nước phát triển trên thế giới. Việc hội nhập toàn diện theo Công ước viên 1968 về giao thông đường bộ đặt ra yêu cầu cao về chất lượng đào tạo và sát hạch. Điều này không chỉ đảm bảo rằng người lái xe có đủ kỹ năng để tham gia giao thông một cách an toàn mà còn tạo ra sự thống nhất và nhất quán trong quá trình đào tạo trên toàn quốc.

Qua những biện pháp này, mục tiêu là xây dựng một cộng đồng người tham gia giao thông thông thái, ý thức và có kỹ năng, giảm thiểu rủi ro tai nạn và tăng cường an toàn trên các tuyến đường. Việc đầu tư vào giáo dục và đào tạo không chỉ là một biện pháp ngăn chặn tai nạn mà còn là sự đầu tư vào tương lai, xây dựng nền giao thông vững mạnh và an toàn cho cả cộng đồng.

Xem thêm: Nội dung tuyên truyền bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong tình hình mới

Liên hệ qua 1900.6162 hoặc lienhe@luatminhkhue.vn