1. Căn cứ pháp lý quy định về giá dịch vụ tại cảng biển
Thông tư 12/2024/TT-BGTVT quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.
2. Quy định về dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển
Dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển là các hoạt động liên quan đến việc di chuyển container từ và lên tàu (sà lan) tại các cảng biển. Đây là quy trình quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa quốc tế, bao gồm các công đoạn như bốc container từ tàu xuống cảng và dỡ container từ cảng lên tàu. Các hoạt động này đảm bảo rằng hàng hoá được vận chuyển an toàn, hiệu quả và tuân thủ các quy định kiểm tra hải quan, kiểm tra trọng lượng và các quy định khác liên quan.
Dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển có những đặc điểm chính sau:
- Đa dạng hóa loại container: Bao gồm bốc dỡ container hàng hóa thông thường, container hàng nguy hiểm, container quá khổ, quá tải và các loại container đặc biệt khác như container cần bốc dỡ, chất xếp hay bảo quản đặc biệt. Mỗi loại container có các yêu cầu và quy trình riêng để đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định pháp lý.
- Cơ sở hạ tầng chuyên dụng: Các cảng biển thường được trang bị hệ thống cơ sở hạ tầng và thiết bị chuyên dụng như cẩu trục, xe nâng container, hệ thống bãi chứa và khu vực bốc dỡ. Những thiết bị này được thiết kế để có thể di chuyển và xử lý hàng hóa từ và lên tàu một cách hiệu quả, nhanh chóng và an toàn, đáp ứng các yêu cầu về quản lý dòng hàng và bảo vệ môi trường.
- Tuân thủ quy định và kiểm soát chất lượng: Các hoạt động bốc dỡ container tại cảng biển phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn, bảo vệ môi trường và kiểm soát chất lượng hàng hóa, đảm bảo rằng quy trình diễn ra đúng quy định và không gây ảnh hưởng xấu đến hàng hoá và môi trường xung quanh.
- Chi phí và thời gian: Chi phí dịch vụ bốc dỡ container thường phụ thuộc vào loại container, tình trạng hàng hoá và các yêu cầu đặc biệt. Thời gian thực hiện cũng phụ thuộc vào năng lực và quy mô của cảng biển, cũng như số lượng và tính chất của các container cần xử lý. Điều này đòi hỏi sự linh hoạt và hiệu quả trong quản lý tài nguyên và thời gian.
- Quản lý và điều phối: Các hoạt động bốc dỡ tại cảng biển được quản lý và điều phối bởi nhân viên chuyên nghiệp. Sự phối hợp giữa các bộ phận liên quan là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Các quy trình quản lý phải được thiết lập để đảm bảo sự an toàn và tuân thủ các quy định pháp luật.
- Phát triển và nâng cao năng lực: Các cảng biển liên tục đầu tư vào cải tiến cơ sở hạ tầng và áp dụng công nghệ mới để nâng cao năng lực phục vụ. Điều này giúp cảng biển đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của thương mại quốc tế và quản lý hiệu quả hơn các dịch vụ bốc dỡ container. Cải tiến này không chỉ giúp tối ưu hoá chi phí và thời gian mà còn nâng cao chất lượng và sự hài lòng của khách hàng.
3. Giá của dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển
Dựa trên Điều 10 của Thông tư 12/2024/TT-BGTVT, từ ngày 1/7/2024, giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển được tính như sau:
- Giá bốc dỡ đối với container hàng hoá quá khổ, quá tải, container chứa hàng nguy hiểm, container có yêu cầu bốc dỡ, chất xếp, bảo quản đặc biệt có phát sinh chi phí thêm không vượt quá 150% khung giá theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Điều này nhằm đảm bảo tính công bằng và minh bạch trong việc định giá dịch vụ bốc dỡ, đồng thời hạn chế các chi phí không đáng có đối với các loại container đặc biệt này.
- Trong trường hợp cần sử dụng thiết bị chuyên dùng bổ sung để hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa, giá dịch vụ của thiết bị này sẽ được hai bên thỏa thuận trước khi thực hiện công việc. Điều này bao gồm các thiết bị như cần cẩu, xe nâng, hay các công cụ đặc biệt khác cần thiết để đảm bảo việc bốc dỡ hàng hóa được thực hiện một cách hiệu quả và an toàn. Quy định này giúp đảm bảo tính linh hoạt và khả năng thích ứng với các yêu cầu đặc biệt của từng công việc bốc dỡ tại cảng biển.
- Dịch vụ chuyển hàng từ tàu (sà lan) sang sà lan, ô tô, toa xe tại cầu cảng chỉ được thực hiện khi hàng hoá đã đáp ứng đủ các quy định kiểm tra hải quan, kiểm tra trọng lượng và các nội dung khác theo quy định trước khi bốc hoặc dỡ hàng lên tàu. Điều này đảm bảo tính hợp pháp và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa tại các cảng biển, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật và các tiêu chuẩn quốc tế.
- Đối với các tuyến container mới tại các bến cảng Khu vực II và các bến cảng thuộc khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, doanh nghiệp cảng được áp dụng giá dịch vụ bốc dỡ container là 80% khung giá theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trong thời hạn 03 năm kể từ ngày mở tuyến mới chính thức. Điều này có thể giúp khuyến khích sự phát triển và hỗ trợ các hoạt động logistic tại các cảng mới, đồng thời giảm bớt áp lực chi phí cho các doanh nghiệp vận tải và thương mại.
4. Cơ sở dùng để tính giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển
Giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển được tính dựa trên các yếu tố sau đây:
- Loại container: Các cảng biển thường áp dụng các mức giá khác nhau cho từng loại container như container hàng hóa thông thường, container hàng nguy hiểm, container quá khổ, quá tải và các loại đặc biệt khác. Việc áp dụng các mức giá khác nhau cho từng loại container tại các cảng biển nhằm đảm bảo rằng chi phí phù hợp với đặc tính và yêu cầu kỹ thuật của từng loại container, đồng thời đảm bảo hoạt động bốc dỡ diễn ra an toàn và hiệu quả.
- Tình trạng hàng hoá: Nếu hàng hoá trong container cần phải được chất xếp một cách đặc biệt để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển và lưu trữ tại cảng, chi phí bốc dỡ sẽ tăng thêm. Việc sắp xếp và bảo quản hàng hoá đặc biệt yêu cầu thêm công cụ và quy trình chuyên dụng. Ngoài ra, chi phí bốc dỡ cũng có thể phụ thuộc vào tình trạng khác của hàng hoá như hàng dễ vỡ, hàng cần bảo quản nhiệt độ, hay các yêu cầu đặc biệt khác của khách hàng. Việc đáp ứng các yêu cầu này thường yêu cầu sử dụng các phương tiện và kỹ thuật đặc biệt, từ đó tăng chi phí bốc dỡ.
- Cơ sở hạ tầng và thiết bị: Chi phí cũng phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng của cảng biển, bao gồm các thiết bị như cẩu trục, xe nâng container và các hệ thống bãi chứa, cũng như công nghệ và quy trình bốc dỡ sử dụng. Các cảng biển hiện đại thường áp dụng các công nghệ và quy trình tiên tiến để tăng cường năng suất và giảm thiểu thời gian hoạt động. Việc áp dụng công nghệ hiện đại và quy trình hoạt động hiệu quả sẽ có tác động đáng kể đến chi phí bốc dỡ.
- Chi phí phát sinh: Nếu việc bốc dỡ yêu cầu sử dụng các dịch vụ đặc biệt như di chuyển hàng từ cảng biển đến địa điểm khác bằng phương tiện đặc biệt, hoặc các dịch vụ xử lý phụ trợ như vệ sinh container sau khi bốc dỡ. Trong trường hợp có sự cố hoặc tình huống khẩn cấp, việc sử dụng các dịch vụ cấp cứu hoặc các biện pháp phòng ngừa khác cũng có thể dẫn đến chi phí phát sinh bổ sung.
- Quy định và tiêu chuẩn: Chi phí bốc dỡ cũng có thể bao gồm các phí liên quan đến tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn về an toàn, bảo vệ môi trường và các quy định khác do cơ quan quản lý đặt ra nhằm đảm bảo hoạt động hoàn toàn hợp pháp và tuân thủ các quy định pháp luật.
Tóm lại, giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển được xác định dựa trên nhiều yếu tố khác nhau để đảm bảo các hoạt động diễn ra an toàn, hiệu quả và đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và yêu cầu của pháp luật.
Ngoài ra, quý bạn đọc có thể tham khảo thêm bài viết Những đối tượng sẽ bị tính giá dịch vụ tại cảng biển từ 1/7/2024? Nếu có bất cứ vấn đề pháp lý nào cần hỗ trợ, vui lòng liên hệ tới bộ phận tư vấn pháp luật trực tuyến qua số điện thoại: 1900.6162 hoặc gửi yêu cầu trực tiếp tới địa chỉ email: lienhe@luatminhkhue.vn. Trân trọng!
