Thời gian xây dựng phương án bổ sung nguồn tiền lương cho Phi công Vietnam Airline

1. Việc xây dựng phương án bổ sung nguồn tiền lương cho phi công Vietnam airline là người Việt Nam được thực hiện như thế nào?

Căn cứ dựa theo quy định tại khoản 1 và Điều 2 Nghị định 64/2023/NĐ-CP có quy định như sau:

Trách nhiệm cụ thể của người đại diện vốn nhà nước tại Vietnam Airlines (VNA) được mô tả như sau:

- Trước ngày 31 tháng 01 hằng năm, xây dựng phương án bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam của năm trước liền kề, trong đó phải nêu rõ sự phù hợp của phương án với khả năng đáp ứng tài chính và mức độ hoàn thành chỉ tiêu lợi nhuận kế hoạch của VNA, báo cáo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho ý kiến. Điều này có nghĩa là người đại diện vốn nhà nước tại VNA phải thực hiện việc lập kế hoạch và đánh giá khả năng tài chính của doanh nghiệp để bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay. Thêm vào đó, họ cần báo cáo cho Ủy ban Quản lý vốn nhà nước để nhận ý kiến và hỗ trợ quyết định trong quá trình xây dựng và thực hiện phương án nêu trên.

- Tham gia ý kiến, biểu quyết trong Hội đồng quản trị hoặc Đại hội đồng cổ đông theo phương án đã được Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho ý kiến để quyết định bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam. Người đại diện vốn nhà nước thường tham gia vào quá trình đưa ra quyết định về các vấn đề quan trọng như bổ sung nguồn tiền lương. Điều này thường được thảo luận và quyết định trong các cuộc họp của Hội đồng quản trị hoặc Đại hội đồng cổ đông. Quyết định cuối cùng được đưa ra thông qua việc tham gia ý kiến và biểu quyết theo quy định của pháp luật và quy chế nội bộ của doanh nghiệp.

- Tham gia ý kiến, biểu quyết trong Hội đồng quản trị hoặc Đại hội đồng cổ đông theo phương án đã được Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho ý kiến để quyết định bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam. Theo đó, người đại diện vốn nhà nước tham gia vào quyết định về bổ sung nguồn tiền lương thông qua việc tham gia ý kiến và biểu quyết trong các cuộc họp của Hội đồng quản trị hoặc Đại hội đồng cổ đông. Trách nhiệm này không bao gồm việc ban hành quy chế để trả thêm tiền lương. Quy chế như vậy thường do Tổng giám đốc hoặc Hội đồng quản trị ban hành dưới sự kiểm soát và quản lý của cơ quan quản lý và giám sát vốn nhà nước.

- Báo cáo kết quả thực hiện việc bổ sung nguồn tiền lương và chi trả tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Người đại diện vốn nhà nước thường phải báo cáo về các quyết định và kết quả thực hiện các chính sách liên quan đến tài chính, trong trường hợp này là việc bổ sung nguồn tiền lương và chi trả tiền lương cho người lái máy bay. Báo cáo này được gửi về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp để thông báo về các hoạt động và đảm bảo sự minh bạch và kiểm soát của người quản lý vốn nhà nước.

Như vậy thì trước ngày 31 tháng 01 hằng năm, người đại diện vốn nhà nước tại Vietnam Airlines (VNA) có trách nhiệm:

- Xây dựng phương án bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam của năm trước liền kề. Trong phương án này, cần nêu rõ sự phù hợp của phương án với khả năng đáp ứng tài chính và mức độ hoàn thành chỉ tiêu lợi nhuận kế hoạch của VNA.

- Báo cáo phương án trên cho Ý kiến của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Báo cáo này cung cấp cơ sở để Ý kiến của Ủy ban được thể hiện và để có sự đồng thuận trước khi thực hiện bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam.

2. Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp trách nhiệm

Căn cứ dựa theo quy khoản 2 Điều 2 Nghị định 64/2023/NĐ-CP 

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp có trách nhiệm:

-  Chỉ đạo người đại diện vốn nhà nước tại VNA thực hiện các nhiệm vụ quy định

- Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp có trách nhiệm: Xem xét, có ý kiến bằng văn bản về phương án bổ sung nguồn tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam. Điều này có thể bao gồm đánh giá tính khả thi, tài chính và các yếu tố quan trọng khác của phương án. Thông báo cho người đại diện vốn nhà nước tại VNA về ý kiến của Ủy ban, thông qua việc gửi văn bản để thông báo về phương án bổ sung nguồn tiền lương. Gửi thông báo và ý kiến của Ủy ban về phương án cho Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội để họ có thể theo dõi và giám sát chung quá trình này. Điều này giúp đảm bảo sự minh bạch, tính công bằng và tuân thủ các quy định trong quá trình quản lý vốn nhà nước và các quyết định quan trọng liên quan đến tài chính và nhân sự.

3. Nguồn tiền lương bổ sung để trả thêm cho người lái máy bay là người Việt Nam

Xác định nguồn tiền lương bổ sung để trả thêm cho người lái máy bay là người Việt Nam theo quy định sau:

- Nguồn tiền lương bổ sung tối đa hằng năm được căn cứ vào mức độ chênh lệch giữa mức tiền lương trước khi được bổ sung của người lái máy bay là người Việt Nam và mức tiền lương (gồm lương cơ bản, lương theo giờ bay và lương theo giờ giảng dạy) của người lái máy bay là người nước ngoài, tính bình quân tương ứng theo nhóm chức danh trong cùng đội bay và thời gian làm việc thực tế của người lái máy bay. Điều này có nghĩa là nguồn tiền lương bổ sung tối đa mỗi năm sẽ phụ thuộc vào sự chênh lệch giữa mức lương của người lái máy bay là người Việt Nam và mức lương của người lái máy bay là người nước ngoài. Sự chênh lệch này sẽ được tính bình quân tương ứng với nhóm chức danh trong cùng đội bay và thời gian làm việc thực tế của người lái máy bay.

- Mức tiền lương trước khi được bổ sung của người lái máy bay là người Việt Nam là mức tiền lương được hưởng từ quỹ tiền lương thực hiện hằng năm, theo quy chế trả lương của Vietnam Airlines (VNA). Việc phân bổ quỹ tiền lương thực hiện hằng năm để trả lương cho người lái máy bay là người Việt Nam được lấy theo tỷ lệ (%) giữa phần tiền lương thực tế năm 2022 trả cho người lái máy bay là người Việt Nam so với quỹ tiền lương thực hiện của năm 2022. Điều này có nghĩa là mức tiền lương trước khi được bổ sung của người lái máy bay là người Việt Nam sẽ phụ thuộc vào quỹ tiền lương thực hiện hàng năm của VNA. Phần tiền lương thực tế được phân bổ cho người lái máy bay là người Việt Nam sẽ được xác định dựa trên tỷ lệ (%) giữa tiền lương thực tế năm 2022 trả cho họ và tổng quỹ tiền lương thực hiện năm 2022.

- Việc xác định nguồn tiền lương bổ sung phải phù hợp với khả năng đáp ứng tài chính của Vietnam Airlines (VNA), bảo đảm VNA hoàn thành chỉ tiêu lợi nhuận kế hoạch do Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp giao hằng năm (nếu VNA lỗ thì phải giảm lỗ so với thực hiện của năm trước liền). Điều này đặt ra yêu cầu rằng quá trình xác định nguồn tiền lương bổ sung phải cân nhắc đến khả năng tài chính của Vietnam Airlines. Điều này bao gồm việc đảm bảo rằng quá trình này không chỉ đáp ứng nhu cầu về tiền lương của người lái máy bay là người Việt Nam mà còn đảm bảo rằng VNA có khả năng duy trì và cải thiện chỉ tiêu lợi nhuận theo kế hoạch, và trong trường hợp nếu VNA ghi nhận lỗ, thì phải giảm lỗ so với năm trước đó. Điều này nhấn mạnh sự cân nhắc giữa việc đảm bảo quyền lợi cho nhân viên và sự bền vững tài chính của doanh nghiệp.

-  Nguồn tiền lương bổ sung được hạch toán vào chi phí sản xuất, kinh doanh của Vietnam Airlines (VNA) theo quy định của pháp luật và được sử dụng để trả cho người lái máy bay là người Việt Nam đang làm việc theo hợp đồng lao động cho VNA tại thời điểm trả thêm tiền lương, không chi trả cho các đối tượng khác hoặc sử dụng vào mục đích khác. Việc trả thêm tiền lương cho người lái máy bay là người Việt Nam được căn cứ vào chức danh và thời gian làm việc thực tế của người lái máy bay theo quy chế của VNA. Điều này đảm bảo rằng nguồn tiền lương bổ sung sẽ được quản lý một cách rõ ràng và được sử dụng duy nhất để trả thêm lương cho người lái máy bay là người Việt Nam theo quy chế của VNA, và không được sử dụng cho mục đích khác hoặc chi trả cho các đối tượng khác. Điều này cũng đảm bảo tuân thủ với quy định của pháp luật liên quan đến hạch toán và sử dụng nguồn tiền.

Vui lòng liên hệ 19006162 hoặc lienhe@luatminhkhue.vn

Tham khảo thêm: Lương phi công, tiếp viên các hãng bay của Việt Nam là bao nhiêu?