Hàng siêu trường, siêu trọng là gì theo quy định?

1. Định nghĩa về hàng siêu trường, hàng siêu trọng

Theo quy định tại Điều 12 của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, chúng ta có thể hiểu về khái niệm hàng siêu trường, siêu trọng như sau:

Hàng siêu trường là những loại hàng hóa không thể tháo rời được, khi được xếp lên phương tiện vận chuyển thì có một trong các kích thước bao ngoài (bao gồm cả tổ hợp phương tiện và hàng hóa được xếp trên phương tiện) như sau:

- Chiều dài của hàng hóa lớn hơn 20,0 mét.

- Chiều rộng của hàng hóa lớn hơn 2,5 mét.

- Chiều cao của hàng hóa tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét. Đối với xe chở container, chiều cao này lớn hơn 4,35 mét.

Hàng siêu trọng là những loại hàng hóa không thể tháo rời được, có trọng lượng lớn hơn 32 tấn.

Điều này có nghĩa là những loại hàng hóa có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá các giới hạn trên được xem là hàng siêu trường, siêu trọng. Việc xác định loại hàng này là để đảm bảo an toàn và trật tự giao thông, bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ và đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Do đó, khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, cần tuân thủ các quy định và giới hạn được đề ra để đảm bảo an toàn cho cả người lái xe và người tham gia giao thông khác

.

2. Quy định về phương tiện vận chuyển

Theo quy định tại Điều 13 của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng được định nghĩa là phương tiện có kích thước và tải trọng phù hợp với loại hàng hóa được vận chuyển. Đồng thời, phương tiện này cũng phải tuân thủ các thông số mà Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe đã ghi rõ.

Trong trường hợp sử dụng rơ moóc kiểu module có khả năng ghép nối với nhau để vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, cơ quan đăng kiểm sẽ xác nhận trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe với nội dung sau: "Được phép ghép nối các module với nhau và phải có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép".

Điều này có nghĩa là rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được sử dụng để chở hàng siêu trường, siêu trọng phải đáp ứng các yêu cầu liên quan đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, việc ghép nối các module cần được phê duyệt và có Giấy phép lưu hành xe từ cơ quan có thẩm quyền cấp phép. Điều này nhằm đảm bảo rằng quá trình ghép nối và sử dụng rơ moóc module đáp ứng các quy định và tiêu chuẩn an toàn, đồng thời đảm bảo tính linh hoạt và hiệu quả trong vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng.

3. Lưu ý khi vận chuyển

Trong quá trình vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng, chúng ta cần lưu ý những điểm sau:

- Yêu cầu giấy phép: Trước khi tiến hành vận chuyển, cần đảm bảo đã xin và có trong tay giấy phép vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng theo quy định của pháp luật. Giấy phép này là cần thiết để đảm bảo việc vận chuyển được thực hiện hợp pháp và tuân thủ các quy định liên quan.

- Sử dụng phương tiện phù hợp: Chọn phương tiện vận chuyển phù hợp với kích thước và trọng lượng của hàng hóa. Điều này đảm bảo rằng phương tiện có khả năng chịu tải và đáp ứng yêu cầu vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả. Việc sử dụng phương tiện không phù hợp có thể gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và gây hư hỏng cho cơ sở hạ tầng đường bộ.

- Đảm bảo an toàn: Cần có phương án đảm bảo an toàn cho người và tài sản trong quá trình vận chuyển. Điều này bao gồm việc bảo đảm tính ổn định của hàng hóa, kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ các phương tiện, sử dụng thiết bị báo hiệu và biển báo đúng quy định để cảnh báo và hạn chế các nguy cơ tiềm ẩn.

- Tuân thủ quy định về bảo vệ môi trường: Trong quá trình vận chuyển, cần tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường như giới hạn khí thải, xử lý chất thải theo quy định của cơ quan chức năng. Điều này nhằm đảm bảo rằng quá trình vận chuyển không gây ô nhiễm môi trường và tuân thủ các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường đang áp dụng.

Tóm lại, khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, chúng ta cần tuân thủ đầy đủ các quy định, có giấy phép vận chuyển, sử dụng phương tiện phù hợp, đảm bảo an toàn cho người và tài sản, và tuân thủ quy định về bảo vệ môi trường. Điều này đảm bảo việc vận chuyển diễn ra một cách an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xung quanh.

4. Hậu quả khi vi phạm

Trong trường hợp vi phạm các quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, hậu quả có thể gặp phải bao gồm:

- Phạt tiền: Theo quy định của pháp luật, người vi phạm có thể bị áp dụng biện pháp phạt tiền. Mức phạt tiền sẽ được quy định theo từng trường hợp cụ thể và mức độ vi phạm. Biện pháp phạt tiền nhằm đánh giá sự nghiêm trọng của vi phạm và đồng thời có tác động đến tài chính của người vi phạm, nhằm tạo động lực để tuân thủ quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.

- Tịch thu phương tiện: Trong một số trường hợp nghiêm trọng, cơ quan chức năng có thể áp dụng biện pháp tịch thu phương tiện vận chuyển vi phạm. Biện pháp này nhằm xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho an toàn giao thông và không tuân thủ các quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng. Tịch thu phương tiện là biện pháp cứng rắn nhằm ngăn chặn việc tiếp tục vi phạm và đánh giá sự nghiêm trọng của hành vi vi phạm.

- Buộc khắc phục hậu quả: Sau khi vi phạm, người vi phạm có thể bị buộc phải khắc phục hậu quả do vi phạm gây ra. Điều này có thể bao gồm việc sửa chữa phương tiện, bồi thường thiệt hại hoặc tuân thủ các yêu cầu và quy định để đảm bảo việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng được thực hiện theo đúng quy định. Biện pháp buộc khắc phục hậu quả nhằm đảm bảo rằng người vi phạm chịu trách nhiệm và sửa chữa hậu quả do hành vi vi phạm gây ra.

Tóm lại, vi phạm quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng có thể gây ra hậu quả như phạt tiền, tịch thu phương tiện và buộc khắc phục hậu quả. Điều này nhằm đảm bảo tuân thủ quy định và đánh giá sự nghiêm trọng của vi phạm, đồng thời khuyến khích các bên liên quan tuân thủ quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng để đảm bảo an toàn và trật tự giao thông.

5. Hướng dẫn quy đổi trọng lượng tính cước hàng siêu trường siêu trọng

Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, cước phí được tính dựa trên trọng lượng của hàng. Các quy định phổ biến về tính cước phí như sau:

- Hàng hóa có thể tích nhỏ hơn 1,5m3: Trong trường hợp này, cước phí được tính dựa trên trọng lượng thực tế của hàng hóa, bao gồm cả trọng lượng của bao bì.

- Hàng hóa có kích thước lớn hơn 1,5m3: Đối với các hàng hóa vượt quá kích thước này, mỗi 1,5m3 được tính là 1 tấn và cước phí được tính dựa trên số lượng tấn tương ứng với kích thước của hàng hóa.

- Đơn vị tính là tấn: Trong quá trình tính cước, đơn vị chuẩn được sử dụng là tấn. Trong trường hợp có kết quả trọng lượng dưới 0,5 tấn, ta có thể bỏ qua phần số lẻ và không tính vào cước phí. Tuy nhiên, khi kết quả trọng lượng trên 0,5 tấn, ta sẽ làm tròn lên và tính thành 1 tấn.

- Tương tự với đơn vị tính là kilômét: Trong quá trình tính cước, đơn vị chuẩn là kilômét. Khi khoảng cách dưới 1km, ta có thể bỏ qua phần số lẻ và không tính vào cước phí. Tuy nhiên, nếu khoảng cách là trên 0,5 km, ta sẽ làm tròn lên và tính là 1km.

Tóm lại, cước phí vận chuyển hàng hóa được tính dựa trên trọng lượng của hàng. Các quy định phổ biến được sử dụng để tính cước phí bao gồm việc áp dụng trọng lượng thực tế cho hàng hóa nhỏ hơn 1,5m3 và tính số lượng tấn tương ứng với kích thước của hàng hóa lớn hơn 1,5m3. Đơn vị tính cước là tấn, và trong trường hợp có số lẻ dưới 0,5 tấn và khoảng cách dưới 1km, có thể bỏ qua, ngược lại, số lẻ trên 0,5 tấn và khoảng cách trên 0,5 km sẽ được làm tròn lên và tính là 1 tấn và 1km tương ứng.

Bài viết liên quan: Quy định mới vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải?

Trên đây là toàn bộ nội dung bài viết của Luật Minh Khuê về vấn đề:  Luật Minh Khuê xin tiếp nhận yêu cầu tư vấn của quý khách hàng qua số hotline: 1900.6162 hoặc email: lienhe@luatminhkhue.vn. Xin trân trọng cảm ơn và rất hân hạnh được đồng hành cùng quý khách!